Ford Club Serbia

Dobar dan i veliki pozdrav za Sve clanove foruma.
Zamolio bih Sve koji su imali ovakav problem, ili znaju o cemu je rec, da mi poognu.
Radi se o Ford Escortu 1.6 16v zetec sa plasticnom usisnom granom. Auto je na benzin i trosi nekih 15-16l po gradu i 10-11l na otvorenom putu (katastrofa)
Idemo redom:
-Na jutarnjem startovanju auto pali na pola kljuc, radi bez problema sve dok se ne zagreje, e onda nastaju problemi. U voznji (gradskoj) u neko trenutku ugusi se i pocne da "prpce" kao da radi na dva klipa. Tad ako pretisnem kvacilo obrtaji padnu na 200-300 i ugasi se, a ako mu dodam gas onda pokusava da povuce, ali jedva ide, a iza mene dim kao da je dizelas. To traji nekoliko trenutaka i prestane.
-Dok je motor zagrejan, u voznji izabcim auto na ler i obrtaji padnu na 600 pa se onda vrate na 900. Kada je auto zagrejan ili je duze vreme na suncu, teze upali tj. duze vergla.
Preduzete se sledece:
- promenjen protokomer, siber ventil i lambda sonda (stavljeni novi)
- ispitano je : *svecice (motocraftove platinium) bacaju varnicu i zazor im je 1.3mm
*kablovi za svecice (motocraft) izmerena otpornost i u granicama normale je
*izmerena kompresija na motor, 12 bari na sva 4 klipa
*motor ne trosi ulje, testirano na predjenih 2000km
-Prvo sam restarovao ECU skidanjem kleme 2-3h i zatim rad auto oko 45min. Prvo u mesto 10 minuta, pa lagana voznja, zatim malo ostrija, pa ostra i na kraju divljanje. Zanimljivo da tad auto nema da dimi, ni u voznji a ni kad turiram, prima i vraca gas bas onako kako treb. Sve to traje dok auto ne ugasim, posle nekih pola sata iste pesma.
Iso sam u lokalni servis na dijagnostiku, tj. da mi pronadju i odklone kvar. Medjutim, majstor kaze da ECU pokazuje neke greske koje nemaju veze sa ovim, a da on sumnja na protokomer i lambda sonudu. Ja njemu kazem (a i on sam vidi) da su ta dva dela nova stavljena. Kaze onn meni da odem do odpada i kupim sondu i protokomer od nekog stranca, da i novo ne mora da znaci da je dobro..... tu me je nacisto zbunio!!
Da napomenem i ovo, da u poslednje dve nedelje, tj. od oslednjeg restartovanje ECU (pomocu skidanje kelem), lampica ABG se pali i trepce kada je motor zagrejan, a dok je hladan to nema da radi.
Da ne zaboravim i ovo, na auto je ugradjivan plin pre nekih 5-6 godina i skinut je.To sam provalio po serv. knjizici a i kuciste za filter vaduja ima ugradjenu klapnu, lepljeno je sa donje strane a i crevo sto ide od protokomer do siber ventil isto je lepnjeno nekim lepkom.

Laicki,lici mi kao da ti je ostao aktiviran sauh

Zameni termodavač.

Gde mu je taj sauh i kako to da odglavim??
Probacu i sa termodavacem, ali da pogledam prvo po prodavnicama da li ima da se kupi ili moram da porucim. Jel ima nekog ovde na forumu ko radi sa delovima i da neznate mozda koja je cena orjentirno??

Ne postoji deo koji se zove sauh niti bilo šta u vezi "sauha" može da se odglavi... on ima sklop senzora koji pojačavaju smešu kad je hladan motor i posle kad se zagreje motor on vrati normalnu smešu.

Zato ti kažem zameni ili još bolje proveri termodavač... on prvi daje signal ECU-u da li treba da pojača smešu ili ne.

On kad crkne ECU misli da je motor non stop hladan i naliva previše goriva.

Imaš to u bilo kojoj fordovoj prodavnici da nađeš... ne bi trebalo da je skupo,traži original varijantu.

e to!
meni sve izgleda kao da je prejaka smesa, zato sam i zamenio lambda sondu, al nista.
razmisljao sam i da mi nije neka dizna procurila pa da daje visak gorivo u klip, al mi svi kazu da nije to dizel, da su drugcije dizne, tj. da rade na drugciji princip, ne znam, ne razumem se bas najbolje.
U svakom slucaju probacu sa ovaj termodavac, neznam samo kako da ispitam da li je ovaj sto je na njemu ispravan???

Kao sto rekoh,laicki,izrazio sam se prosto jer ne znam kako taj auto odredjuje smesu goriva u odnosu na spoljasnu temperaturu.Medjutim ako hladan ide i radi odlicno a vruc dimi,gusi se i trosi 15l onda dolazim do zakljucka da auto kapira kako je jos uvek hladan motor i dodaje mu mnogo vise benzina nego sto mu treba kada je vruc.

Elektricna instalacija motora ?

...ili kompijuter

Ima tu dosta zackoljica... ,treba dobro proveriti instalaciju ceo onaj snop sto ide na dizne ler lauf motor znaci kompletnu pogotovo treba proveriti tj odmotas onu traku i proveris kabal ceo od senzora radilice imao sam slican problem i to je zezalo...,ali pre svega probaj kad ti se auto zagreje izdzekaj senzor onaj okrugli sto ti stoji na kucistu termostata i probaj ,sa gornje strane je kucista -veliki okrugli.
Al sumljam najvise na instalaciju posto ti cita greske od ecu-a ,a moze i ecu da bude los.

p.s imam komp za 1.6 16v sa kod kljucem ako zatreba ,i jos ponesto

auuu... ovo ispade ozbiljno
porucio sam termodavac, da probam prvo to, najjednostavnije je i najbezbolnije
instalaciju ne znam kako da ispitam, a bogami ni ecu da li je ispravan
tako da ako nije termodavac onda ne znam sta da mu radim

Proveriš stanje table sa osiguračima i stanje instalacije... ako se kruni negde izolacija ili ako ti je oksidirala tabla sa osiguračima... u velikoj si nevolji.

Sad sam proveravao instalaciju.
Ono sto mogu da vidim odoka, sve je ok, nema nigde prekinutog ili stopljenog kabla.
Gledao sam kablove za protokomer i lambda sondu, i sve dokle mogu da vidim oni su uredu, e sad idu u sasiju, mozda tamo ima neki prekid.
Posto imam unimer mogu da proverim otpornost tih kablova, tj. da vidim da nisu negde u prekid.
Samo ne znam koje zice smem, a koje nesmem da diram>

Dzek na protokomer ima 5 cinca, s'tim sto je jedan prazan, nema zicu. Zice idu sledecim redom A-ljubicasta, B-prazno, C-crno narandzasta, D-braon plava, E-Belo plava
Protokomer ovako izgleda http://prntscr.com/ehunr (slika preuzeta sa kupinda)
Dzek na sondi je sa 4 cinca. Zice su sledece: braon, bela, ljubicasto-zuta, crno-zuta.

Ako neko zna neka mi kaze koje zice i koja otpornost treba da bude.

Ljudi mislim da sam naso gde je problem, ali mi ponovo treba vasa pomoc.
Problem je u protokomeru, nije orginal !!
Jedna molba za one koji imaju escorta 1.6 16v '97 da pogledaju oznaku koju nose na protokomeru. Hvala

7 097 312
FORD

96FB12B579BA
FORD

009 142-181
HELLA

AFH50-17
HITACHI

213719768010
MAGNETI MARELLI

A2C59512889
VDO

V25-72-1003
VEMO