Escort V 1.6 77kW
Poslato: ponedeljak, 6. avg. 2012. u 11:58h
E ovako drugari. Predstavio svoj auto nisam nista posebno, samo sam pomenuo da vozim Escort V CLX. Ide na benzin + plin. Motor je 1.6 EFi, 77kW. Elem, neckam se duze vreme da pitam, ali mislim da je vreme.
Prvo benzin: u poslednje vreme mnogo tesko pali, veoma dugo vergla, a ponekad nece ni da upali. A kada ipak upali, izbaci dosta plavog dima, i nastavlja da dimi, ali se kolicina dima smanjuje sto duze radi. Kada se zaturira, pojacava se dim. Na leru dok je hladan radi veoma nemirno, skace broj obrtaja, od 800-1000, sa tendencijom da se ugasi sto se ponekad i desi (kada je napolju niska temperatura, tipa ispod 15 stepeni). Bas sam ga malopre palio, upalio je tek iz cetvrtog verglanja, varira broj obrtaja 800-1000 prva dva minuta, a onda se malo smiri i radi na nekih 1000 (ali jos uvek je kazaljka malo nemirna). Kad ga zaturiram do 2-3000, pojaca dim, i kada sklonim nogu sa papucice, spusti obrtaje na 600 (malo fali da se ugasi), i posle 1-2 sekunde vrati na 1000 i radi relativno mirno.
Jos i da napomenem, oseca se neprijatan miris dok radi.
Sada plin: na plin pali mnogo bolje nego na benzin, iz drugog verglanja kada stoji duze vreme u mirovanju, a posle gasenja, iz prvog. Kada upali izbaci nesto plavog dima i onda nestaje dim. Dok se ne zagreje radi veoma nemirno, ima tendenciju da se gasi ako se ne drzi na papucicu gasa. Kada se zagreje na leru radi realtivno mirno, mada ima malo podrhtavanja i radi na oko 900-1000 obrtaja. E, ali kod plina ima jedan drugi problem. Odem do grada, nekih 10-tak km predjem, i onda stanem na semafor i u leru, nekad hoce da se ugasi, a nekad podigne broj obrtaja na 1300-1500. Nisam uocio nikakvo pravilo kada hoce da se ugasi a kada podize broj obrtaja.
Posto pretpostavljam da sam ne umem da resim problem, buduci da sam prilicno laik za te stvari, zanima me ko u Nisu kvalitetno radi Fordove, neko koga biste mi vi preporucili i sa kime ste imali prijatno iskustvo.
Dugacak tekst, ali opisao sam problem sto sam detaljnije mogao!
Hvala unapred na bilo kakvoj pomoci.
Prvo benzin: u poslednje vreme mnogo tesko pali, veoma dugo vergla, a ponekad nece ni da upali. A kada ipak upali, izbaci dosta plavog dima, i nastavlja da dimi, ali se kolicina dima smanjuje sto duze radi. Kada se zaturira, pojacava se dim. Na leru dok je hladan radi veoma nemirno, skace broj obrtaja, od 800-1000, sa tendencijom da se ugasi sto se ponekad i desi (kada je napolju niska temperatura, tipa ispod 15 stepeni). Bas sam ga malopre palio, upalio je tek iz cetvrtog verglanja, varira broj obrtaja 800-1000 prva dva minuta, a onda se malo smiri i radi na nekih 1000 (ali jos uvek je kazaljka malo nemirna). Kad ga zaturiram do 2-3000, pojaca dim, i kada sklonim nogu sa papucice, spusti obrtaje na 600 (malo fali da se ugasi), i posle 1-2 sekunde vrati na 1000 i radi relativno mirno.
Jos i da napomenem, oseca se neprijatan miris dok radi.
Sada plin: na plin pali mnogo bolje nego na benzin, iz drugog verglanja kada stoji duze vreme u mirovanju, a posle gasenja, iz prvog. Kada upali izbaci nesto plavog dima i onda nestaje dim. Dok se ne zagreje radi veoma nemirno, ima tendenciju da se gasi ako se ne drzi na papucicu gasa. Kada se zagreje na leru radi realtivno mirno, mada ima malo podrhtavanja i radi na oko 900-1000 obrtaja. E, ali kod plina ima jedan drugi problem. Odem do grada, nekih 10-tak km predjem, i onda stanem na semafor i u leru, nekad hoce da se ugasi, a nekad podigne broj obrtaja na 1300-1500. Nisam uocio nikakvo pravilo kada hoce da se ugasi a kada podize broj obrtaja.
Posto pretpostavljam da sam ne umem da resim problem, buduci da sam prilicno laik za te stvari, zanima me ko u Nisu kvalitetno radi Fordove, neko koga biste mi vi preporucili i sa kime ste imali prijatno iskustvo.
Dugacak tekst, ali opisao sam problem sto sam detaljnije mogao!
Hvala unapred na bilo kakvoj pomoci.