Ford Club Serbia

Imam puno pitanja za sve vas, jer mi je ovo prvi auto u zivotu, i voleo bih da ga utegnem. Da odem kod majstora ili u servis ce da mi uzmu brdo para za ono sto verovatno mogu sam. Prvo da vam ispricam sta mi se dogodilo od kad sam kupio auto.

Auto sam kupio prosle godine u oktobru. Presao me onaj na pijacu kao mladog majmuna. Kupio sam znaci u oktobru 2011 Ford Escort VI 1.3 efi 1997 godiste, registrovanog do 07.09.2012, sa "plinom", "servisima", i dobrim letnjim gumama (jedino istina). Motor jeste bio suv, i nije se nista osecalo. Probao auto, ide al se gasi pri vecoj brzini kad pritisnem kvacilo. Odem kod majstora za plin, on mi dsekao neki deo, ventilator je duvao u to i zato se gasio. Plin atestirao tad, odem uradim mali servis u zvanicnom Fordovom servisu, stave mi ulje 5w30 sinteticko. Od tad pocne da mi curi ulje. Opet odem u servis kazu mi da je semering zadnjeg dela radilice (tako nesto) i da je rad oko 7000-8000 hiljada, al posto ne curi mnogo da nista ne radim. I stvarno na 4 meseca po pola litra ulja i on pun. Sve to prodje, posle mesec dana krenem kuci, auto izgubi gas i ugasi se. Pukao zupcasti kais. Odem opet u servis, ugrade novu vodenu pumpu, pola ventila sto se pokrivili, mehanicki obrade glavu, i jos nege gumice i semeringe valjda zamene. Sve u svemu, 28000 hiljada. Medjutim posle toga, pocele je da se pojavljuje ulje skroz onom linijom na motoru sto je kao kapa. I non-stop smrdi u autu zato sto valjda obgoreva to ulje, a ne trosi ga. Sledece, provalim da mi benzin ne radi. Radio u malinama da zaradim za skolarinu, kaze ona gazdarica sto sam radio kod nje da ima majstora koji njoj sredjuje stalnoo auto, i da ce ga zvati da proveri to. Dodje lik, poce da vergla 40x u minuti. I tako 30x. Spala klema sa akomulatora i izgore neki osiguraci tad. Odem i te osigurace zamenim, medjutim posle toga ne vergla brzo, nego kao da se muci. Odem da proverim sta je, kazu istrosio se akomulator. Koliko je nov? 6500 hiljada. Dacete mi. Znaci platio sam ga 1800e, uzeo nove zimske gume sa felnama 200e, i sa svim popravkama ( nisam pricao kod elektricara, nije mi radila ventilacija, maglenke, i rikverc svetlo = 8000 din) izasao me oko 2700e.

E sad, molim vas, da me neko posavetuje sta da radim za to ulje sto je na glavi motora, za to sto curi, i najbitnije stavke koje da gledam na ovom mom fordu da ne bih vise placao majstore od kojih mi se cini da auto sve gore ide.

Ako ima neko ko hoce da posavetuje sa najboljim namerama, okacicu i slike da pogleda.

Ili da ja ovo prodajem, da menjam za nesto drugo? Al, ne znam dal mi se isplati da ga sad prodam, jer sigurno ne mogu izvuci za njega koliko sam ulozio... A i ford je ford.

znaci bio si kod 'ovlascenog'..sad idi kod Paja i Ljubana u Turicu..sto se ranije nisi javio bre!

Kao prvo, brate, to je auto koji je star 15 godina, to sto se kvari nije nikakvo cudo, kvarice se i dalje, dobra vest je da generalno na tim kolima nemas skupih kvarova.
Ajd ovako da te posavetujem cisto laicki sa nekim elementarnim znanjem o mehanici:

- Kazes da ti curi ulje ispod "kape" motora, da predpostavim da mislis na poklopac ventila i u tom slucaju treba da zamenis dihtung istog, ili jos lakse da ti majstor zadihta to onim njihovim "silikonom" i to ce da te kosta nesto smesno ili dzaba ako iole poznajes majstora.
- Akumulator si recimo dzaba kupovao, posto kad se isprazni on se napuni (punjacem ili nekom malo duzom voznjom) ne kupuje se drugi ali dobro nisi znao, svaka skola ima cenu.
- Sto se pucanja kaisa tice, uvek treba da praktikujes da kada kupis auto uradis mali i veliki servis posto prodavci vole da lazu da su ih radili a nisu (kao sto smo obojica osetili na svojoj kozi, i meni je otisao zupcasti jednom) i praktikuj da radis veliki na 30-40.000 cisto da budes miran, mali servis bi trebalo na 8.000 zbog starosti motora ili na godinu dana.

E sad, da ga prodajes, a opet uzmes nesto tog godista, nista nisi uradio. Generalno, sve ovo sto si nabrojao od kvarova su manje-vise sitnice, i skoro sve si mogao sam da uradis da si znao kako i imao bar malo alata ali sta je tu je. Ako ti je auto ok, nije te smorio, a posebno ako su mu mane samo ovo sto si nabrojao onda cuti i vozi to dok se ne raspadne

Za akomulator su mi rekli samo "kratak spoj", tj da ne moze da se napuni, da auto radi al da cu kad-tad u skorije vreme morati da ga zamenim jer uskoro nece moci ni da upali.. Mozda su i bili u pravu, jer auto na autu je sve normalno radilo i kad vozim po 400 km na dan, samo kad pali ne radi lepo, nekad i nece po pola sata da upali. A za ovo

Mosha piše:- Kazes da ti curi ulje ispod "kape" motora, da predpostavim da mislis na poklopac ventila i u tom slucaju treba da zamenis dihtung istog, ili jos lakse da ti majstor zadihta to onim njihovim "silikonom" i to ce da te kosta nesto smesno ili dzaba ako iole poznajes majstora.

ako imas vremena, sutra ujutru da slikam i da okacim da pogledas ako budes dokon? Posto vidim hoces da posavetujes

milan_gt piše:znaci bio si kod Stanka..sad idi kod Paja i Ljubana u Turicu..sto se ranije nisi javio bre!

a nisam u uzicu bio kod majstora, vec u cacku, i to samo u ovlascenom servisu...

sad ides kod njih i uzivas..znaci sidjes u Turicu, posle prvog mosta ides levo i pre drugog mosta ides desno i dolazis pred servis..veci grad je uvek skuplji od manjeg sto se tice svih majstorija..

Posto vidim da si u cacku imam ja majstore za preporuku

Garda piše:ako imas vremena, sutra ujutru da slikam i da okacim da pogledas ako budes dokon? Posto vidim hoces da posavetujes

Slikaj brigu ne mori

Izvinjavam se sto kasnim, imao sam nekog posla...
Evo slika pa ti druze pogledaj dal znas u cemu je problem. Hvala
http://img11.imageshack.us/img11/4058/image0239k.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/7101/image0240a.jpg (samo ovu poslednju rotiraj na levo zaboravih ja )

Ne vidi se bas najbolje al dobro. Vidis cep za ulje, e cep se srafi na deklo, iliti poklopac ventila, ko ga kako zove. Znaci taj metalni deo koji pokriva maltene ceo motor i na kome je cep za sipanje ulja je deklo.
Koliko moze da se razazna tebi ko da pusta ulje svuda oko dekla, kao da su zaboravili da vrate dihtung ili ga nisu dobro zasrafili, ili vratili stari koji je pocepan, ko zna.
Sve u svemu, mozes da uzmes i da malo dotegnes te srafove koji drze deklo, pa vidi da li ce prestati da pusta ulje, nista te ne kosta. Ako ne onda kod majstora i trazi da ti zadihtuju deklo, kostace te smesno 100%.
Mozes da vozis i tako nista ne skodi samo sto ce ti motor biti mastan stalno i vise ces dolivati ulja a nikakav problem nije da popravis.

Који је то тип мотор 1.3 са зупчастим кајшем у ескорту 6. ?
1.4 има зупчасти а 1.3 је са ланцем ...

po čepu bih rekao da je 1.4 cvh.

Izgleda,i mene ja zbunilo ono 1.3 a prica o zupcastom kaisu?

Купиш нови дихтунг поклопца ветила , скинеш поклопац ( ти мали м6 завртњи ) , очистиш површину налегања од уља и нечистоћа , намажеш мало пасте за дихтовање ( силикон ) , вратиш дихтунг и поклопац на место и зашрафиш . Тај дихтуг би требао да има мале метален дистанцере у себи да не можеп да га претегнеш - Ово све ће ти одузети 30 минута живота , и макс 1000 динара за дихтунг и силикон .

Naslovu: Muke sa prvim autom (Ford Escort VI 1.3efi)! Pomagajte!

van piše:Који је то тип мотор 1.3 са зупчастим кајшем у ескорту 6. ?
1.4 има зупчасти а 1.3 је са ланцем ...

Au druze... pogledam ja saobracajnu, stoji 1299cm^3, 44kw = 60 ks. Pocnem gledati po netu, nije motor 1.3 sto meni pise u saobracajnoj vec 1.4! Videh po cepu da nije, a i ne pise mi endura-e, sto bi trebalo meni da pise. I sta cu sad? Treba li kome to da prijavim ili da cutim? Moram uskoro da ga prevedem, registrujem i sve...
Ovo je motor od 1.3 efi sto meni pise u saobracajnoj
http://www.havo.com.pl/zdj/ford%20escor ... ometai.jpg
a ovakav motor mi je u autu
http://www.polovniauto.net/auto_slike/6 ... ican_5.jpg
Vidis da se cepovi razlikuju? A poklapaju se svi brojevi u saobracajnoj! i broj motora i sasije i sve!
I sta sad?

Pa verovatno je nesto budzeno, menjan motor. Posalji ovde broj sasije, pa ce neko preko onih VIN dekodera (ili mozes i sam to da odradis) da ti kaze sta je sve tacno tvoj auto imao kad je izasao iz fabrike. A mozes i ovako da proveris, mada ne znam da li to moze kod malo starijih Fordova (na Fokusu npr. moze), uporedi broj motora sa brojem sasije, i trebalo bi da se poklapaju zadnjih 7 ili 8 cifara sasije sa brojem motora, tako nesto bese.

Ma on je uvezen iz Madjarske 1998-e. Svi papiri su tu. I poklapaju se sa ovom novom saobracajnom. Cak je radjen i pus sasije i sve je bilo uredu.

Verovatno skidana kubikaza "papirno", zbog manje registracije.
Cuti i plivaj.

Cak je radjen i pus sasije i sve je bilo uredu.

U tom grmu leži zec.

Uslikaj nam VIN pločicu na prednjem veznom limu (siva pločica) ali uslikaj tako da se lepo vide brojevi i slova.

МОжда је неко папирно прекрстио ауто , онда те баш боли уво , мада да скида кукажу са 1400 на 1300 је глупо . Ако се нешто не поклапа са папирима , хм , требао си ад се распиташ пре куповине или да се бар мало упознаш на нету . Могао си да обориш цену драстично на конто тога . 800 е је максимална цена за такав ауто

Markedjani piše: Uslikaj nam VIN pločicu na prednjem veznom limu (siva pločica) ali uslikaj tako da se lepo vide brojevi i slova.

Imas pp.

van piše:МОжда је неко папирно прекрстио ауто , онда те баш боли уво , мада да скида кукажу са 1400 на 1300 је глупо . Ако се нешто не поклапа са папирима , хм , требао си ад се распиташ пре куповине или да се бар мало упознаш на нету . Могао си да обориш цену драстично на конто тога . 800 е је максимална цена за такав ауто

Ma na motor nemam nijednu zamerku, sem ovo sa uljem, ali to se koliko vidim da lako resiti. Inace motor se ne cuje nimalo, ne trosi ulje, i ne pregreva se. Msm da mi nije nijednom do sad skala presla N na "normal" skali za temperaturu. Samo me brinu pravne posledice. Potrosnja mu je negde oko 9l plina kombinovano. Valjda je to dobro.

Moguće da je zveknuo motor pa je zamenjen drugim.
Ono što bi trebalo da ti je u kolima po slici je sigurno Endura-e, sa lancem. Imam isti u starom Ka, pa znam odatle. Generalno ovaj što ti se trenutno nalazi u kolima definitivno je bolji motor što se tiče snage i potrošnje, ali ima zupčasti koji kao što si primetio ume da pukne