Ford Club Serbia

Na focusu 1.6 benzincu pri naglom ubrzavanju sa manjih obrtaja, i kada je auto pod vecim teretom cuje se da zazvoni nesto ispod haube. Predtpostavljam da su ventili. E sad ne znam do cega to moze da bude. Ulje je mijenjano prije dva mjeseca, nesto oko 1000km. Sumnjam na gorivo, sipam bmb - 95 kao sto je i propisano. Sipao sam neki aditiv u rezervoar ali nisam primjetio neku promjenu. Da li ima neko slicno iskustvo? mozda da pokusam sa MB - 98 gorivom?

To sto cujes nisu ventili vec lupanje klipova kao posledica nepravilnog sagorevanja goriva u cilindrima.Najverovatnije je problem do kvalitete goriva.Promeni benzinsku pumpu na kojoj sipas gorivo

To se i meni desava s vremena na vreme , isto Focus 1.6. 16v Benzinac.Valjda bi lupalo stalno da su ventili , probaj da ga isturiras u leru, ventili i tada rade zavisno od brzine obrtaja , e sada ne znam da li opterecenje ima nekakve veze ...

Ono sto sam primetio je da BMB nije svuda isti , i zaista kada sipam bolje gorivo , redje ili uopste i ne cujem taj zvuk.

UVEK sipam EURO BMB

LUK OIL po mom iskustvu je KRS.
NIS takodje ...Izbegavati
U stvari bolje da nabrojim one koje su OK:
(Ja cu da dam svoje misljenje za ove iz BGD-a i okoline posto taj deo znam:))
Kada sipam na MOL pumpi , u Krnjaci ili na Visnjickom putu recimo , nemam takvih problema
Nisu lose ni ove ELP i EKO... ali kako koja...
Takodje na SLAP pumpi na putu ka Dragomirovom servisu kada se sidje sa autoputa BGD -NIS jednom sam sipao EURO BMB i odlicno se ponasao.
Na Surcinskom putu ...mislim da je prva privatna pumpa po redu kad se ide iz BGD-a ka Surcinu , kad god sam tamo sipao za , recimo 1000 dinara , po mom merenju vozio sam se duze i vise za 25% nego kada sipam kod LUK-OIL-a (kada moram) , a o ponasanju motora da i ne govorim.(Zaboravio sam kako se zove pumpa:))

Kod nas je to lutrija , moze da pise EURO BMB ali da je "EURO" k'o sto smo i mi u Evropskoj Uniji

E sada moj kum je imao nesto slicno (mada ja nisam cuo sam zvuk, ali on kaze....) na svojoj Opel Astri , isto benzinac , i majstor mu je savetovao neki aditiv za motor koji cisti dizne , ventile , i sta ti ja znam sta sve jos , kaze morali su dva puta da sipaju i da ga spice po autoputu ... navodno je to od loseg goriva i sve se zaprlja ...pa ga ovaj aditiv ocisti ...i nakon toga je auto bio ko preporodjen ... ne znam kako se zove aditiv. Sto se mene tice ako mu je pomogao aditiv onda super...samo sam malo skeptican po tom pitanju.
Kad smo vec kod toga , ako neko ima iskustva sa takvim aditivima , neka napise koju.

Sto se "zvuka ventila" tice , ja i dalje nisam dokucio sta je , pretpostavljam da je Dragomir u pravu , on je ipak Dr.Mr. za Fordove , ali defakto kada sipam neko bolje gorivo , to se ne cuje ili se redje cuje.

Ugradi gas, nema da se čuju ventili. (bez zezanja, oktanska vrednost 108 oktana)

То што чујеш је плач клипова. Прерано паљење , сиромашна смеша , низак октански број горива ..

Imam isti problem. Definitivno je do lošeg goriva,
jer kad vozim na plinu
ne čuju se nikakvi slični zvuci.

benzin nema stabilnost pri kompresovanju pa se u njega ubacuju aditivi.Stari aditivi su imali olovo ali zbog novih tehnologija i zastite zivotne sredine su izbaceni.Nove aditive proizvode amerikanci i drze monopol.Verovatno nesipaju dovoljno ovih aditiva pa se javljaju ovi problemi

Ili se nase gorivo vise puta krsti

Sent from my HTC Wildfire

A da li se i na koliko kilometara steluju ventili na 1.8 tdci?

Ventili se steluju a ja i jos nikome nisam imao potrebe da stelujem

Sto znaci da bi kvalitetno gorivo 98 oktana trebalo da eliminise taj zvuk, ako sam dobro razumeo. U leru sam turirao ali se ne cuje, npr pri obrtajima oko 1200 kada poklopim gas do kraja cuje se to na sekund i cim se dignu obrtaji to prestaje.

A zasto mu potapas pun gas na tako niskim obrtajima? Sa 98 oktana nece da zvoni ali nemoj mu davati pun gas pre 2500 obrtaja.Nije to dizel kome je naj veci obrtni moment vec od 1800 obrtaja.

AndrejM piše:Sto znaci da bi kvalitetno gorivo 98 oktana trebalo da eliminise taj zvuk, ako sam dobro razumeo. U leru sam turirao ali se ne cuje, npr pri obrtajima oko 1200 kada poklopim gas do kraja cuje se to na sekund i cim se dignu obrtaji to prestaje.

Не даје се пун гас бензиском мотору испод 3000 обртаја . Лептир гаса је димензионисан за максималну снагу , а то је 5500 -6000 обртаја. При 1200 обртаја треба му тек 1/4 те површине за проток . А то је око 1/3 -1/2 притиснутости педале . Преко тога нема смисла . Мотор може да увуче онолико ваздуха колико му околносити дозвољавају .
Друга ствар је да су сви модерни мотори штеловани за екологију и малу потрошњу . Да мотору, којим случајем, рачунар доспе још којих 10 мл горива при свако оштријем додавању педале , мотор би се другачије понашао , али и поторшња . 1-2 литра виша , а снага иста . Само мотор боље реагује на гас

AndrejM piše:Sto znaci da bi kvalitetno gorivo 98 oktana trebalo da eliminise taj zvuk, ako sam dobro razumeo. U leru sam turirao ali se ne cuje, npr pri obrtajima oko 1200 kada poklopim gas do kraja cuje se to na sekund i cim se dignu obrtaji to prestaje.

U taj motor koliko ja znam nije preporucljivo sipati 98 oktana(pravih)

U knjizi je propisano 95 oktana, ali ako je to uzrok ovog problema nedovoljan broj oktana znaci da u gorivu koje sipam nema 95 oktana. Pretpostavljam da onda u 98-ici nema tih 98 oktana, vec nesto manje. Vidim neki preporucuju euro BMB ali u mom gradu ga nema ni na jednoj pumpi. Pretpostavljam da su i ove detonacije dosta stetne za motor.

Inace u voznji ne poklapam gas na tim obrtajima, naveo sam slucaj kako je majstor provjervao taj zvuk. Vozim ga skroz lagano, skoro uvijek na vrh gasa. Vecinom se vozi gradska voznja.

MOD EDIT: Ne piši poruku za porukom u kratkom vremenskom intervalu, koristi opciju "Uredi"

Reci majstoru da ce tako da zveci i ganc nov auto sa Nemackim benzinom.

ПРеконтроличи размак електорда на свећицама . Ако је већи од прописаног , таква варница изазива брже сагоревање , а то може да се манифестује баш као што си рекао .Друга ствар су дизне . Ако не уризгавају све исто , ламбда сонда апроксимира резултат и по томе се равна ралунар , а у стварности нека убризгава више нека мање , некој је лош млаз.... Решење је чишћењу и контроли рада дизни .
Можда је и ламбда сонда при издисају , треба проверити њен рад .

Loyale piše:Reci majstoru da ce tako da zveci i ganc nov auto sa Nemackim benzinom.

Ovo jednostavno nije tacno.
Stisni ispravan auto kako god hoces, sa sve nasim gorivom, i ne sme da zveci.
Evo danas sam ganjao pezojce, i nigde kliktanja, iako ga ustvari lose vozim, naviknut na dizela (doduse negde vec na 150Km, sam se presaltao na benzinca )

Dragomir piše:

AndrejM piše:Sto znaci da bi kvalitetno gorivo 98 oktana trebalo da eliminise taj zvuk, ako sam dobro razumeo. U leru sam turirao ali se ne cuje, npr pri obrtajima oko 1200 kada poklopim gas do kraja cuje se to na sekund i cim se dignu obrtaji to prestaje.

U taj motor koliko ja znam nije preporucljivo sipati 98 oktana(pravih)

Šta može da mu se desi ako se vozi na 98 oktana, duže vreme? (izgoreli ventili?)
U CG sam nasuo pun rezervoar 98-ce, pošto je počeo da mi pušta plin na nekom crevu, pa sam dotični zavrnuo. Nadam se da mu od 35l 98-ce, koja je bila spržena u roku od 6 sati neće biti ništa

mbole piše: Stisni ispravan auto kako god hoces, sa sve nasim gorivom, i ne sme da zveci.

Ovo ne važi za domaćeg Punta

A šta je domaće na "domaćem" Puntu, osim tog zveketanja (ako ga već ima, kako kažeš)?

Punto zvekece u prvoj na nizbrdici. Ali tako ide kolko hoces.

Ne moze da skodi vise oktana od propisanog,to je samo otpornost na samodetonaciju. Ne sme ispravan motor da klikce,to ima veze sa vremenom paljenja...

Meni je covek u Fiatu rekao to je tako,ne mozemo da resimo,pa na sledecem servisu u neovlascenom servisu,onom kod Arene ako neko zna su isto rekli tu nema pomoci,a uzrok je da je nekad sipano lose ulje,ili kasno promenjeno,ili je takav dosao iz fabrike kao sto i jeste,posto sam ga ja uzeo sa 20hiljada ja mislim,firmin auto. I nisam jos video Punta da ne klikce..

Ispraznio 95-icu iz rezervoara i nasuo vise od pola 98-ice. Detonacija vise nema. Sada me samo zanima koliko je štetno koristiti 98-icu jer vidim da su mišljenja podijeljena.
A cijenim ako u 95-ici nema 95 oktana, da ni u 98-ici nema 98 oktana