Ford Escort VI 1.3 1996 god

[slobacvj]

Nemam u posedu Fordov automobil ali ga od juce ima moj otac zbog koga sam se i registrovao ovde.Interesuje me,posto nisam poznavalac Fordovih vozila,sta se to desava kad se automobil ponasa kao da ostaje bez goriva i sve slabije i slabije vuce,kad je hladan ok,sto se vise greje,kao juce na spoljnjoj temp.od 38 stepeni,on sve slabije prima gas dok ne stane,par minuta odmora i krene normalno pa opet ista stvar,da napomenem da se ventilator hladnjaka nekad pali a nekad ne,kad mu se hoce.Vozim mercedesa A klasu i obicnog juga,ali sa ovako necim se do sada nisam sretao pa vas molim za pomoc.Pozdrav

[PivaraPivara]

PA jel ti je auto na benzin ili plin? Sada lupam, pogledaj svecice, idi redom.. A sto se tice ventilatora pogledaj termoprekidac, to barem nije skupo, ja sam sada skoro menjao na mom fordu...

[slobacvj]

Auto je na benzin,ima karburator,1299 ccm i 44 kw,cudno mi je to sto se desavalo,inace na leru radi kao satic,tih je,ravnomeran rad,ali kad pocne to da se desava onda i kad hocu da ga isturiram,ne moze,gusi ga.Ugasim ga na par minuta i onda kad ga upalim,radi normalno,krenem i napravim par stotina metara i opet isto.Da napomenem da je ceo auotomobil u odlicnom stanju,limarija,trapovi,nove gume,alu felne 15-ice,enterijer kao nov,kupljen od drugog vlasnika kod koga je dve godine,prvi vlasnik bila zena koja ga je 1996 kupila novog u Madjarskoj,i od tada ima ceo istorijat odrzavanja do danas,vozen samo u mestu,Odzaci kod Sombora,najdalje do Novog Sada.Mozda to vlasnik nije ni primecivao jer su bilwe u pitanju male relacije.Molim vas ako mozete,pomozite!

[milan_gt]

filter goriva, kablovi, glavna dizna na karburatoru..sredi u karb servsu kompletan..nije skupo..

[slobacvj]

Evo sad sam zvao oca,radi odlicno,nista ne gusi,ali sve je to po lokalu,verovatno kad se zagreje pocne da zeza,juce je bilo 38 stepeni u Novom Sadu,od Odzaka do NS-a nista,sve dok nismo usli u grad,tad je sve pocelo

[911s [SK]]

I taj karburator mu je fabrički?

[slobacvj]

Ma da,ali ima jos i neke cevi koje vode iznad svecica,stvarno ne znam,mada sam citao da su se ti modeli isporucivali za Madjarsko i jos neko trziste u Evropi,da nije monopoint,mozda lupam,ali zato mi i treba pomoc,sto ne znam

[Markedjani]

Da li jako smrdi gorivo kad se ugreje auto i da li baca crn dim na auspuh ?

I može li slika motora ?

[slobacvj]

Da li jako smrdi gorivo kad se ugreje auto i da li baca crn dim na auspuh ?

I može li slika motora ?

Ne smrdi gorivo uopste niti ima crnog dima,sve normalno dok ne digne temperaturu,a jos je i napolju bila velika temperatura,kad sam se spustao niz Frusku Goru,na leru ohladio se i isao normalno do Rume,tu je opet pocelo isto,ne kapiram uopste sta se desava,nemam slike jer otac zivi 50 km od mene,ali bice uskoro nadam se

[milan_gt]

mislim da topao/hladan motor nema veze..neka trunka tu zaebava..dal u filteru dal u karburatoru..

[911s [SK]]

Da ima trunku gušio bi se i kad je hladan i kad je vruć, gušio bi se uvek.

[Markedjani]

mere bit da je pumpa za gorivo oslabila... dok je hladna pumpa i nabija neki pritisak,kako krene da se greje ona krene da popušta.

Ako ništa nije budženo on bi trebao biti ili monopoint ili multipoint... nema čistog karba u tom godištu.

[milan_gt]

Da ima trunku gušio bi se i kad je hladan i kad je vruć, gušio bi se uvek.

jes al kad stane ona popusti il se vrati il sta vec..pa gorivo i prodje malo..

[911s [SK]]

Protok goriva je toliko veći u odnosu na veličinu bilo koje trunke koja može da udje u karburator da bi se instant zapušilo ponovo čim bi pipnuo gas.
Uostalom, pitanje je da li uopšte ima običan karburator.

[Markedjani]

ako ništa nije budženo... nema običan karb.

[milan_gt]

Krsticu pa iznesi nam svoju teoriju?
mislim na trunku ili u filteru ili u karbu..

[911s [SK]]

Pošto sumnjam da ima običan karburator, odnosno da uopšte ima karburator (44 kW je EFi Endura-E), a posebno zbog ovoga

da napomenem da se ventilator hladnjaka nekad pali a nekad ne,kad mu se hoce.

tipujem na senzor temperature motora.
Odnosno prvo bih proverio stanje vode u sistemu, jer ako ima manje vode i zbog toga vazduha u sistemu senzor temperature neće očitavati pravu vrednost i kad je vruć motor "sistem" će misliti da je hladan i obogaćivati smešu. Takodje zbog premalo vode neće ni ventilator da upali.
Ako je sve Ok probati sa drugim senzorom temperature.

Što se zaprljanosti karburatora inače tiče, kada se ovako ponaša auto sa karburatorom problem je u razvodniku osnosno uglu paljenja ili negde drugde u paljenju i to delu sa visokim naponom.

[milan_gt]

na zaprljanost sam posumnjao jer kad pocne da zaebava samo posle par minuta opet radi dobro i to samo par stotina metara..i na leru radi dobro a ne moze da ga isturira..

[slobacvj]

I to samo kad je dobro zagrejan motor,hladan,na kratke relacije to ne radi,sve ok,voda u sistemu ok,sto se tice pumpe,kad dam kontakt malo je bucnija,ne znam da li tako mora,ali cuje se kao iz bureta,ne znam ni da li je u rezervoaru ili spolja kao na asconama,stvarno nisam imao vremena nista da pogledam jer je auto juce kupljen

Da li jako smrdi gorivo kad se ugreje auto i da li baca crn dim na auspuh ?

I može li slika motora ?

http://www.njuskalo.hr/image-big/auti/f ... 619039.jpg
To je potpuno isti motor kao ovaj,1.3 i

[Apolon]

To je monopoint i nemas karburator, i ja imam isti takav motor.Jesi li bas iz Odzaka? Ja sam iz Ratkova i mogu ti preporuciti mog majstora, on je doktorirao na tom motoru, odrzava ga 10 godina na mom autu, radio mu je i generalnu pre 50 000 km, radi kao sat. Inace motor je pre generalne presao skoro pola miliona km.
P>S> pumpa je u rezervoaru i ako je bucna onda nece jos dugo, pricam iz iskustva.Zamena doticne je malo zajebana jer mora da se skida rezervoar, ali ja ti savetujem da kada se to desi lepo podignes zadnje sediste i iseces lim oko prikljucka za pumpu i tako je zamenis. Brze je i bezbolnije, samo treba biti pazljiv da ne iseces creva za dovod goriva.
Lako je moguce da je i ona uzrok tvog problema.

[DRAGANFORD]

imao sam prilike da vidim forda verziju za istocnu evropu sa karburatorom.nesecam se 1.3 ili 1.4 kupljen nov u MOTOFONE U bugarskoj.jedina elektronika na tom autu je bila razvodnik i komutator. auto je bio 1996 ili 1997 god.

[slobacvj]

To je monopoint i nemas karburator, i ja imam isti takav motor.Jesi li bas iz Odzaka? Ja sam iz Ratkova i mogu ti preporuciti mog majstora, on je doktorirao na tom motoru, odrzava ga 10 godina na mom autu, radio mu je i generalnu pre 50 000 km, radi kao sat. Inace motor je pre generalne presao skoro pola miliona km.
P>S> pumpa je u rezervoaru i ako je bucna onda nece jos dugo, pricam iz iskustva.Zamena doticne je malo zajebana jer mora da se skida rezervoar, ali ja ti savetujem da kada se to desi lepo podignes zadnje sediste i iseces lim oko prikljucka za pumpu i tako je zamenis. Brze je i bezbolnije, samo treba biti pazljiv da ne iseces creva za dovod goriva.
Lako je moguce da je i ona uzrok tvog problema.

Nisam iz Odzaka,tu smo kupili auto,iz Stare Pazove sam,a sto se tice menjanja pumpe,ne pada mi na pamet da sam to radim,nisam se susretao sa tim,da je jugo u pitanju,znao bi zavezanih ociju,neka to radi onaj ko je strucan.
Hvala svima vama na odgovorima!

[mbole]

Ako si iz Pazove, servis Vukasinovic u Surcinu ti je relativno blizu.
http://www.fordservisbeograd.com/ford-s ... ntakt.html

[slobacvj]

Hvala puno!

[slobacvj]

To je monopoint i nemas karburator, i ja imam isti takav motor.Jesi li bas iz Odzaka? Ja sam iz Ratkova i mogu ti preporuciti mog majstora, on je doktorirao na tom motoru, odrzava ga 10 godina na mom autu, radio mu je i generalnu pre 50 000 km, radi kao sat. Inace motor je pre generalne presao skoro pola miliona km.
P>S> pumpa je u rezervoaru i ako je bucna onda nece jos dugo, pricam iz iskustva.Zamena doticne je malo zajebana jer mora da se skida rezervoar, ali ja ti savetujem da kada se to desi lepo podignes zadnje sediste i iseces lim oko prikljucka za pumpu i tako je zamenis. Brze je i bezbolnije, samo treba biti pazljiv da ne iseces creva za dovod goriva.
Lako je moguce da je i ona uzrok tvog problema.

Kad smo vec kod pumpe,postoji li mogucnost da pumpa slabije vuce usled prljavstine u rezervoaru?Mislim dok radi vuce i smece pa gorivo sve slabije ide,kad se ugasi,smece spadne sa filtera ili sita i auto prilikom ponovnog paljenja lepo radi dok se ne desi ponovo isto,da li je moguce tako nesto da se desi?