Ford Club Serbia

Pozdrav imam mondeo 2.0tdci 96kw 2002god zanima me jedna stvar dali moze nekako da se izvede da se turbina pali ranije i samim tim auto poteze jace jer se sad pali negde oko 2000 obrtaja gledao sam na jednom stranom forumu covek ima istog mondea i neznam sta je stavio turbina se pali negde izmedju 1300 1400obrtaja hvala pozzzz

čipuj auto.

to imaju modeli proizvedeni '05. i '06. a na tvoj ne moze da se ugradi..chip je pravo resenje..

Turbina se vrti jos od lera. Vrti se sve jace da bi oko na 2000 obrtaja dunula punim plucima. Kod mene pocinje da se cuje pomalo na oko 1500 obrtaja ili za nijansu nize,to se cuje kad je otvoren prozor. Na punom gasu se ne cuje uopste. Ovo sve vazi za turbinu sa varijabilnom geometrijom.

nije ista varijabilna euro 3 i 4..

Razlikuje se samo upravljanje sa geometrijom a mehanika turbine je ista

Turbina je sa varijabilnom geometrijom auto je cipovan ali sam naso nesto na ebay kao montiras i turbina se pali ranije hocu da mu ugradim ovo pa me zanima misljenje pogledajte sledeci link

http://www.ebay.de/itm/Boost-Controller ... 155wt_1344

ne pali se turbina na dugme pa da mozes da je 'ukljucujes'

Ovo sto si postavio radi sasvim drugu stvar. Ovaj ventil dozvoljava turbini da nabije veci pritisak od fabricki dozvoljenog. Dobijes snagu na visokim obrtajima, ali platis prevelikim opterecenjem motora, intenzivnim habanjem, pregrevanjem mnogih komponenti...
Naravno, da bi jedan obican ventil to mogao da uradi, prvo turbina mora da taj pritisak postigne, a ona to radi samo na vecim obrtajima.

znaci ovim ja nemogu da postignem da povlaci snaznije u nizim obrtaima ili mogu mene zanima kako da ga nateram da vec oko 1500 obrtaja a moze i nize povuce kao blesav da ga necekam tamo blizu 2000 ide on extra ali stvarno samo ja bih zeleo jos

Nemozes.
Kako da ga nateras? Promenis motor ili auto.

Neke stvari se jednostavno ne mogu izvesti na nakim motorima, ili bi to kostalo daleko vise nego da promenis ceo motor, pa postaje besmisleno.

znaci jedino da odem do bgd i pojacamo jos koji konj jedino to izgleda pa gde pukne nek pukne

zasto bi unistavao motor?? na koliko je ks trenutno cipovan, i nisu konjske snage bitne nego koliko obrtnog momenta imas na niskim obrtajima jer je to to sto te lepi za sediste a ne konjske snage...

Prekjuce sam menjao komplet kvacilo i sve ok radi.Samo sto mi je gas pedala malo tvrdja i kao da kad treba da se upali turbina kao da ne vuce.Tj pre i kad mi je zamajac bio pokvaren auto je vukao kao lud.Oseca se razlika kad se predje 2000 obrtaja auto bas povuce lepi te ya sediste a sada mi se cini da uopste ne vuce.Da li je moguce da je majstor izvukao neko crevo ili nesto od turbine.Kako da saznam da li se ona uopste pali???

Zna li neko??

Otvori haubu, a uzmi nekog da daje gas. U jednom trenutku pocne da se cuje zvizdanje/ sistanje, bas onako jako, ne znam kako bih opisao bolje, to je zvuk turbine. E sad, zasto ti ja ovo govorim, kad nemam pojma, ne znam.

Pali se turbina i isprobao ponovo auto vuce normalno.Ne znam juce sta mu je bilo ili se meni cinilo.A vozio sam berlin marburg 460 km i nekako mi je slabo vuklo.Barem sam ja iimao takav osecaj,isao sam ja 140-160 on je isao ali mi je slabo nekako vujao sad sam ga probao po brdima i lepo vuce turbina se cuje.Hvala na odgovoru

Ljudi nov sam ovde i imam jedno pitanje imam focusa '03 1.8 tdci skoro je kupljen i menjao sam filtere ulja vazduha goriva i sad je auto mnogo trom turbina kao i da se ne pali pocninje malo jace da vuce tek na 3 hiljade. u drugoj treba da zalepi za sediste a ja stisnem gas do kraja a auto ne ide nikako skroz sporo ubrzava? ako bi neko znao u cemu je problem. hvala

obicno stave neku krpu sa kojom zastite usis posle filtera vazduha, da ne udje prasina kad uzmu da izduvaju pistoljem kuciste filtera, stavili nov filter a krpa im ostala

Proveri creva interkulera,vakum creva za upravljanje radom turbine,crevo koje ide na barosenzor i protokomer

хвала пуно. ауто тренутно није кући ћале је отишао на посао па кад се врати проверићу све

U pitanju je ford mondeo 1.8 td sam auto je u odlicnom stanju jedino me frustrira nedostatak snage do 2.500 obrtaja odnosno do momenta palenja turbine. Da nebude zabune ne pricam o nikakvom povecanju snage nego samo pitam da li je izvodljivo da se namesti da pali turbinu na 2000 obrtaja???

Turbina je upaljena onog trenutka kad se startuje motor.

ta cinjenica mi je poznata,pretpostavljam da znas na sta sam mislio,a to je da li postoji mogucnost da se namesti da puni u nizim obrtajuma?

na tom motoru, ne.

Bolje ti proveri sva creva, vakuume i da li je sve na svom mestu.