Ford Club Serbia

Skinuo sam usisnu granu da je ocistim pa sam morao da skinem i izduvnu pre toga i primetio sam da nemam katalizator.Da li je moguce da zbog toga sto nema katalizator,izduvni gasovi lakse idu kroz auspuk i manje skrecu ka turbini pa zato auto nece da potegne ispod 2300 obrtaja? Turbina nema ni aksijalnog ni radijalnog lufta ali ipak ima malko ulja u IC-u pa me zanima odakle to ulje?
Primetio sam da cim upalim auto,vakum na turbini odma povuce onu polugicu na ventilu a ta polugica ima stelovanje i kad bih je jos malo odvio ona bi ispala koliko je vec odvijena.Jel i to normalno?
Jedino sto mi je osteceno malo su krilca na turbini,na ulazu od filtera vazduha.Deluje mi kao da je uleteo neki kamen pa je izudarao krilca.

Nema veze katalizator sa tim... može samo bolje da ide bez istog

Ti verovatno imaš problem sa geometrijom turbine.

Malo bolje ide, i više zviždi hehe

Kako mogu da sredim tu geometriju?
Mislim,znam da postoje servisi koji rade turbine ali ne daje mi se 300e

ako imas masinu gde se ulzrazvucno cisti turbina sa kiselinom onda mozes sam, u suprotnom ne..

moras odneti do nekog servisa. Preporuka RSD ford u Pinosavi ( kod BG-a) meni su oni cistili i extra je uradjeno. auto se preporodio!

cenu ti ne mogu reci jer je ne znam, al nazovi ih pa pitaj

Tamo sam menjao cilindar kvacila,tako da znam gde je.Bas cu pozvati da se raspitam da li to hoce da rade.
Hvala na info

ssf01 piše:
cenu ti ne mogu reci jer je ne znam

ali zato znam ja

Pa progovori,izgoreh

macaneli piše:

ssf01 piše:
cenu ti ne mogu reci jer je ne znam

ali zato znam ja

pa reci coveku

Dascara za 12 osoba

Znaci dok izedemo prasice i jagnjice,turbina ima samo da zvizdi
Dogovoreno,samo dok se stabilizujem pa se cujemo.

doneses jagnje i sve potrebno za razanj i dok se turbina kuva u kiselini ti okreces jagnje ispred

Moze i tako a ko placa pregled praseta za trihinelu?

Danas sam ga sklopio nakon 15 dana stajanja u garazi i kada sam krenuo u probnu voznju,auto je isao kao da ima 50 a ne 100ks i pri tom je na auspuh kuljao crni dim,kasnije se stanje popravilo ali me zanima zasto je tako dimio.Skidao sam mu usisnu i izduvnu granu,kao i turbinu.

Pozdrav.Dao mi covek dobar savet za cuvanje turbine!Kada ga gazite na otvorenom i svratite na pumpu,ne gasiiti odmah motor, da bi se turbina polako o hladila.Naglo ne valja!

a kako ces tociti gorivo u mk1 ?? rezervar se otvara sa kljucem u mk1

Meni vise ljudi rece da generalno kad forsiras auto nebitno dal je otvoren put ili grad, kad dodjes na odrediste ostavis auto minut-dva upaljen da bi se ohladila turbina. Jel to istina? Ja to uradim uvek kad ne zurim a vozio sam malo zustrije ili duze pre toga.

bas tako..

Da, treba to praktikovati bez obzira da li je gradska vožnja ili auto put

Mislim da je fora sacekati da obrtaji padnu na propisani minimum, pa onda ugasiti.

Nema veze sa obrtajima vec cirkulisanjem ulja koje ce malo ohladiti turbinu, pa onda ugasiti motor. Ne stavlja se na neke modele za dzabe hladnjak ulja

Sta sam heo reci...

Posto se turbina pali na visokim obrtajima, sanse su da je motor, dok dodje do gasenja, vec oko minuta radio bez turbine.
Mislim, tesko da neko ide na preko 2500 obrtaja, pa naglo ukoci da bi odmah i bas tu ugasio motor.
Obicno bude tu jedan period sporije voznje, pre stajanja.
Kad se stane, obrtomer je jos jedno vreme iznad minimuma, pogotovo ako je kloima bila ukljucena. Dok se kazaljka spusti i covek okrene tamo vamo, gde mi je telefon i tako to,
taman da se ugasi.

A sta sa nama kojima se turbina pali na 1500?
Ni na jednom fokusu se turbina ne pali na 2500. I iskreno, mislim da je retko kad nije u predelu aktivne turbine, pogotovo u gradu.

turbina uvek radi..

Ne svhvati bukvalno ovo "pali". Svima nama se turbina "pali" kada auto pocne jace da vuce. Kapiras vec...