Ford Club Serbia

Pozdrav raja,
prvi post, i više (različitih) problema, nadam se da ću naići na vašu pomoć. Posjedujem isto vozilo kao član vuk1980 http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... f=6&t=9421 samo što nije Gia oprema, nego classic.
1. Imam sličan problem a to je da auto "štucne" jedan put ili dva puta kada ubrzavam, vozilo opterećeno a obrtaju rasponu 1000, 1500 - 2000 RPM. Preko toga, kad se vozilo "zaleti" ili nema opterećenja, ubrzaje bez ovog "štucanja". Također ako ubrzajem bez da pritisnem gas do kraja, dakle pratim ubrzavanje laganim dodavanjem gasa, nema štucanja. Najveći je problem kad vozim u usponu, gdje ne mogu pomalo dodavati gas nego moram stisnuti do kraja, onda je štucanje izraženije. Stvari su se popravile promjenom MAF senzora (koji je pravio probleme dok auto stoji i radi u mjestu) sada bolje radi ali se i dalje ovo blago dešava.

Tražeći po netu nađem da bi problem mogao biti PCV ventil, samo ne znam kako se to zove na srpsko, hrvatskom ili bosanskom jeziku, i ne znam gdje su mi ti ventili i cijevi. Znam kako izgleda, i gdje se nalaze na 1.8 motorima ali kod sebe to ne vidim.

Zna li neko da li ovo vozilo/motor ima te ventile i gdje s enalaze (slika bi pomogla, gledat ću da i ja uslikam pa da se na to refeenciramo).

2. Auto dijagnostika. Na oko vozilo ima OBD2 priključak i do njega ide 5 žica (koliko sam uspio primjetiti) ali nijedan OBD2 program ne može da komunicira s ECU vozila, čak ni ForDiag ne radi, greška u komunikaciji. OBD2/Bluetooth adapter kojeg koristim, radi uredno na drugim vozilima. Koristio sam Android aplikaciju Torque Lite.

Unaprijed hvala,

Ima li neko korisno iskustvo oko ovoga?

eacort nije obd2 kompatibilan i zato nemas komunikaciju.pvc ventil imas na motoru ali to nije uzrok problema,proveri svecice,zazor i zameni ako nisu menjane.

Ja mogu samo da ti kazem da je to benzinac i to 1.6 i da ne mozes pod opterecenjem,uzbrdo da ga vozis na 1000rpm.

DRAGANFORD piše:eacort nije obd2 kompatibilan i zato nemas komunikaciju.pvc ventil imas na motoru ali to nije uzrok problema,proveri svecice,zazor i zameni ako nisu menjane.

Znam da nije kompatibilan sa OBD2 protokolima, ali je priključak takav. Zato sam probao ForDiag i ni sa njim nisam uspio. Zanima me ima li vlasnika koji su uspjeli nešto uraditi po ovom pitanju.

Ako bih postavio sliku motora, znaš li gdje su tačno na motoru. Meni se čini da su od zada na desnom i lijevom kraju. Idu neke male cjevčice prema kraju motora...

Čitao sam da ako su napukle ili je "kliker" u ventilu blokiran može doći do naglog pada RPM-a ili do ovog štucanja, samo ne znam naći gdje su ti ventili a ne znam preveden naziv PCV ventila.

Dusan64 piše:Ja mogu samo da ti kazem da je to benzinac i to 1.6 i da ne mozes pod opterecenjem,uzbrdo da ga vozis na 1000rpm.

Brdo je jedan od extremnijih primjera gdje se to primjeti. Znao sam da ćete me pogrešno razumjeti, trebao sam staviti od 1500-2000, jer 1000 RPM je i onako premalo. Svjedno dok ne dostigne 2000 RPM ili malo jače, dešava se ovo štucanje.

pa to je i za dizelasas malo. ispod 2 to ne treba spustati

palenholik piše:Brdo je jedan od extremnijih primjera gdje se to primjeti. Znao sam da ćete me pogrešno razumjeti, trebao sam staviti od 1500-2000, jer 1000 RPM je i onako premalo. Svjedno dok ne dostigne 2000 RPM ili malo jače, dešava se ovo štucanje.

Sve ispod 2000rpm je mucenje za njega.

Ok, evo sad sam se vratio od majstora...
1. Štucanje 100% riješeno, ne znam šta da uradim autu ali neće da štuca Problem je bio do loše podešenih bregastih pri zadnjem mijenjanju zpčastog remena. Potreban alat da se bregaste zadrže u istoj ravni i još malo doštimavanje klipova (njihova faza ja mislim) i to je to. Cijena opravke 15€

2. Isti majstor mi je prenio da ovi Fordovi nemaju mogućnost auto dijagnostike, može se amo vidjeti stanje AirBeg-ova, nešto oko sigurnosti i to je to od prilike

Nemoj da ga mucis svejedno..

Imaju mogućnost neke dijagnostike, samo ne kompletne OBD2 kompatibilne dijagnostike.

meni je drugar sa bosh kts 550 uspevao da pristupi motornom racunaru i air bagovima...

BojanM piše:Imaju mogućnost neke dijagnostike, samo ne kompletne OBD2 kompatibilne dijagnostike.

Kako? Ima li How-To ili uspješnih primjera? Sama po sebi ova informacija ne znači mnogo.
Ako ima način da mi obični smrtnici možemo pristupiti tim informacijama, bilo bi fakat korisno znati. Mislim ipak ostalim vozilima (pošto su kompatiblni sa OBD2 standardima) pristupaju sa telefona, što i lično radim.

Malo pretrage po forumu nije na odmet, da se ne bismo suviše ponavljali:

http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =40&t=7136
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =35&t=3755

Ima još nekoliko više ili manje detaljnih opisa na forumu, na žalost nemam sada vremena da ih pronađem.

BojanM piše:Malo pretrage po forumu nije na odmet, da se ne bismo suviše ponavljali:

http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =40&t=7136
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =35&t=3755

Ima još nekoliko više ili manje detaljnih opisa na forumu, na žalost nemam sada vremena da ih pronađem.

Hvala,
gledao sam to ranije a evo danas čitav dan žvačem istu temu po ko zna koji put i došao sam do zaključka da ForDiag nije samo program nego je isti programer napravio i interface kojeg zajedno s programom prodaje za nekih 100$. Samo nema ni stranice ni ništa, samo se na onom češkom forumu pojavljuje i dopisuje s rajom.

Dakle s njegovim kablom moguće je na ovom EEC IV očitavati podatke uživo.
[youtube][/youtube]

Kontaktirao sam ga preko YTB kanala ali sumnjam da će se javiti. Registrovat ću se na ovaj češki forum i pokušati tamo dobiti više informacija.

Napisao je Sibi u jednoj od te dve teme... ima dve vrste priključaka.

Jedan koji može da se čita na redovnim dijagnostikama i jedan koji ne može...

Uglavnom posle 1997. godine svaki može da se čita... do 97. retko koji.

Isti majstor mi je prenio da ovi Fordovi nemaju mogućnost auto dijagnostike/ covek nema pojima