Ford Club Serbia

Kao što sam naveo u naslovu, vozim c-max - a 2.0 tdci 100 kw, imam problem koji se javlja povremeno! Auto vuče odlično, ali mi se svakodnevno bar po jednom desi da u vožnji primetim da auto ne ubrzava kako treba (kao da se turbina isključi) to traje par minuta, i onda se vrati u normalu.
Da dodam da mi se povremeno pali i lampica "ček endžin" ali ne vezano za slabu vuču (bez obzira da li lampica svetli ili ne, auto nekad vuče dobro a nekad slabo)!
Majstor mi je rekao da se lampica pali jer motor ima problema sa vazduhom ali ne piše kakv tačno problem!
Pomagajte poludeću koliko me nervira , a može da bude i opasno, ako krenem u preticanje...

Prvo mi pada napamet da je crevo od turbine, manifestuje se kratkim gubljenjem snage, krene pa nece, i povremeno zapusi na auspuh, bukvalno cima, nema snage. Sada dali je to neznam, proveri creva od turbine ako te nemrzi.

Proveriću creva ako uspem da dodjem do njih. To kad slabo vuče može da traje i po 6-7 minuta, nikad duže od toga. I upšte se ne oseti u vožnji da prelazi iz dobrog režima rada u loš i obrnuto (nema nikakvog trzanja, cimanja...), jednostavno stisneš gas a on ne vuče dobro, posle nekog vremena stisnes gas a on ide ekstra!
U laganoj vožnji po gradu (do 2000 obrtaja) to ne može ni da se oseti, nego samo kad stisneš gas!

druze od pre par meseci sam vlasnik takodje c-maxa 2.0 tdci i nazalost se suocavam sa istim problemom koji imas.isto tako cas hoce cas nece da ide ,palio je gasio lampicu,pa onda mesec dana isao extra da bi odnedavno opet poceo stim sto sada nonstop ide lenjo.da li si mozda resio problem,posto izgleda da imamo slicnu muku?

Ljudi doslo je do male promene u radu motora. Iskljucen ventil koji sluzi za mirnije gasenje motora (ventil je vezan za turbinu) i zamenjen je vakum ventil turbine. Sada auto loše vuče i dimi kad je hladan, a kad se zagreje, posle par kilometara, počne da vuče normalno i prestane da dimi. Šta dalje da gledam? Jel ima neko ideju.

grejaci sva cetiri, ja bi gadjao na to, proveri....

dare co'eku auto ne vuce..

Zamenjeni su i grejaci. To je trebalo da reši jutarnji dim ali nije. Za taj dim predpostavljam da su dizne (provera ispravnosti za sve cetri dizne u Bg disel-u 100€ ). Ali ovo sto ne vuce kad je hladan nemam predstavu sta moze da bude. Da li možda mogu isto dizne da prave problem i oko toga?

a sto ne oteras kod dragomira da ti resi to da se nezajebavas, bar si ti blizu, pa valjda se vidi na test kompima kakve su dizne, nemoze tako na daljinu, jel cim upalis idalje beli dim ide, ili posle nekog veremena? al nemoja da turirasm, neka rade grejaci.

Ne stradaju njemu dizne,nisu to delfi dizne kao kod mondea mk3. Na dijagnostiku.

Iskljucen ventil koji sluzi za mirnije gasenje motora? koji je to ventil prvi put cujem za takav

i ja, al ajde, prvi put sam i cuo da se zupcasti kupa u ulju pa nisam verovao da tako nesto moze da postoji

Pa i 1.8 TDCi ima tu neku klapnu u usisu za mirnije gasenje motora. Bar sam cuo da ima

Postoji sigurno elektro ventil za mirnije gasenje motora, Dragomir mi je iskljucio taj ventil, i pokazao mi gde stoji klapna(na samom kraju usisne grane). Bio sam kod Dragomira dva puta i ostavljao mu auto na par dana i nije mogao da mi resi problem, ili se nije potrudio. A sto se tice proveravanja dizni preko dijagnostike, mislim da tako ne mogu detaljno da se ispitaju. Moraju da se skinu pa se stavljaju na aparat i proverava se njihova funkcionalnost, samo sto ta provera kosta 2800 po dizni, znaci 11.200din za sve cetri. Moracu i to da utadim samo mi je mrsko da dam 100evra samo za proveru.

Je l ovaj problem sa slabom vučom rešen, pošto je i moj C-max izgleda zapatio od iste bolesti?

e ovaj clan je bio na forumu pre 3ipo godine poslednji put tesko ces od njega dobiti odgovor

Ponadao sam se da iz prikrajka prat forum

Sledeći put klikni na njegov nick i vidi kada je poslednji put bio na forumu