Ford Club Serbia

Pozdrav svima. Primetio sam da mi se greje plastika na centralnoj konzoli u kabini kod suvozača sa leve strane. Plastika toliko bude vruća da je tesko držati ruku na njoj. Toplota se širi prema ručici menjača, tako da je i ona koža ispod ručice vrlo topla.Prvo sam mislio da se grejala od sunca, međutim posle noćne vožnje situacija je ista. Zanima me sta to može biti.
Hvala!

katalizator.

Jel ima tu neke popravke ili mora da se menja?!

TO prvo treba utvrditi dali se pregreva katalizator ili srednji lonac pa onda menjati. IC termometar u ruke.

Koji je to motor? Pretpostavljam benzinac. Seci to i postavi mali protocni lonac na njegovo mesto.

Hvala na savetima. Jeste benzinac 1.6 115 KS.Provericu sta je u pitanju. Ne znam samo da li ce da nesto pobrljavi kompjuter ako skinem katalizator!?

problem rešen! Sreća nije katalizator.Puklo kućište malog hladnjaka,kako?, ne zna se.Kad uključiš duvanje stalno gura vruć vazduh i greje se cela konzola.
Pozdrav

Ma šta mali hladnjak, seci katalizator

popovicvl piše:Koji je to motor? Pretpostavljam benzinac. Seci to i postavi mali protocni lonac na njegovo mesto.

A sta cemo sa lamda sondama?


Ali sva sreca pa nije katalizator?

Zaista Dragomire da li je moguće izbaciti katalizator?
Nisam klinac,nije mi do igranja,ali pošto imam lpg na focusu mk1 1.8,realno nije ni potreban a i možda bi to olakšalo motoru izduvavanje,odnosno smanjilo grejanje (sva ta priča oko Fordovih ventila i sedišta ventila...
PS:Inače već dva-tri dana se nakanjujem da otvorim ovu temu al`kad već spomenuste katalizator...
Po stranim forumima decat je masovna tema ali prvenstveno kod onih koji vijaju performanse.Ja bih samo da mu produžim vek.

Фокус 1.8 бензинац има катализатор накачен на издувну грану , па тек из њега излази ауспух ...

Šta to znači...?
Jel` može bez katalizatora ili ne može?
PS:Setovi za decat se uglavnom i nude za 1.8 i 2.0 motore
npr:http://www.ebay.co.uk/sch/sis.html?_nkw ... 0350096888

Ja sam na svim mojim Fordovima (Focus 1.6 i RS2000, a sledeci projekat je TDDI, samo cekam da jos strune) izbacio katalizator. No problem at all...Kakva je svar na Euro 4, tj sa sondom posle kat, ne znam. Ali znam da neki naprave leziste i uvrnu je na costom autspuh, jer na nekim modelima druga sonda sluzi da prijavi da je zagusen katalizator. Dok ga nema, nije zagusen

Majstore!
Što bi rekli inženjerski pristup!
Jedino nam Dragomir ništa ne komentariše...
Da li bi uklanjanje katalizatora pomoglo vozilima sa lpg?
Ako smo previše u off-u neka nas prebace gde treba ali mislim da je tema interesntna.

Od auspuha može da se uradi sve i svašta. Ja sam na RSu skinuo prvo KAT i stavio DEKAT cev, tj. napravio mi majstor, auto je do 2000 rpm bio malo lenj u poređenju sa standardnim izduvom, ali posle 2000 poteže lakše. Zvuk je bio veoma neprijatan, zvečao je previše i za sportski auto. Zamenio sam DECAT sa manjim protočnim loncem i dobro je da bolje ne može. Na gasu resko poteže, na kruzingu tih kao bubica.

Manji protočni lonac umesto KAT, srednji protočni lonac, zadnji komorasti lonac, prohromski završetak 3'', materijal aluminizirani čelik 2 mm, mašinski sklapan, cena 120 Eura. Bitno je uskladiti promer cevi sa yapreminom motora, ali za 1.6 optimalan promer je 45 mm, za 2.0 50 mm, za 2.3 55 mm, za 3.0 65 mm...za turbo motore sve isto samo +5 mm.

Za TDDI spremam nešto slično, samo sa 2 protočna lonca komplet auspuh u 55 mm. Čekam da malo strune.

Za LPG ne znam, moguće je da bi malo spustio temperaturu na izduvnoj grani, glavi, tj. ventilima...

"Manji protočni lonac umesto KAT..."

Da li to znači da je spolja oblik katalizatora a unutra prazan ili je neka druga konstrukcija?
Imaš li neku skicu ili sličicu pa da napravim i probam umesto KAT-a?
Ranije sam pravio lonac za z 101 isti kao original(sa pregradama i izbušenim cevima unutra) samo od prohroma.
Dosadilo mi da mi stalno progorevaju lonci! (još ga imam negde na tavanu...)
Koji prečnik cevi za 1.8 motor, 45 ili 50mm?

Dragomir nije bio tu pa nije komentarisao

Moze da se izbaci katalizator i kada imaju dve lamda sonde ali mora malo i majstorstva da se pokaze

Majstorstvo je neosporno!
Da li focus mk1 1.8 16v ima dve lambda sonde?
Ako ima koja je uloga druge?

Sreća Gagi da nije katalizator, ali eto cujem od tebe , da može i bez katalizatora!

moze ali kako??????

ZEC piše:Majstorstvo je neosporno!
Da li focus mk1 1.8 16v ima dve lambda sonde?
Ako ima koja je uloga druge?

Druga lamda sonda meri sta je odradio katalizator,tj da li je nivo stetnih gasova u granicama normale.
Euro 2 ima jednu lamdu ,a euro3 dve lamde

Hvala!

Pa šta onda treba uraditi sa ovom drugom sondom na euro 3 motoru (ova koja pokazuje šta radi katalizator)? Možda ugraditi emulator za nju?
Verovatno problem neće nastati sa radom na LPG, ali auto uvek pali na benzin a tada eto potencijalnog problema.
pozzz

Dragomir piše: i mora malo i majstorstva da se pokaze

nece da nam kaze..

Kopaćemo dalje!
"ISKOPAĆE TEBE BILI..."
PS:mapiraćemo ko za EURO 2!

pa da se nadjemo na odredjenom mestu(DASCARA) o vasem trosku ja bi vam odo tajnu