Ford Club Serbia

Kao sto naslov kaze, u 5. brzini nece preko 3000 - 3250 obrtaja.
U 3. i 4. ide i preko 4000.

Ima li neko neku ideju?

dodje do 3000 i sta se desava ? safe mode ?

Ne desava se nista, mislim ne pali se nista, samo nece dalje. vratim u 4., odem na 4200 - prebacim u 5. obrtaji padnu na 3000 eventualno na 3250.
Startovao sam u diagnostic modu i ne prijavljuje nikakvu gresku (DTC).

Kolika je maksimalna brzina tog auta i kom stepenu prenosa je postiže?

Po knjizici je 156, ja sam isao 147 po GPSu, 5., a redovno preko 130, isto 5. i uvek preko 3000 obrtaja.

A sad neće?

da nije bilo malo uzbrdo..

@911 - pa nece, doduse vozio sam danas i 152(GPS)@3500, ali na nizbrdici, onaj most kod NS, sto su napravili duplo, Beska valjda. Tamo gde mi se cinilo ravno, ni makac preko 3000.

@Milan - mozda malo, auto put BG-NS, koliko tu moze da bude uzbrdo ili nizbrdo? Ja sam pomisljao da nije vetar jak (cesto ja o vetru), ali ne znam, ..

Vetar, losija tura goriva... Ja se ne bih brinuo, ipak je to MPV sa povecanim tezistem i slabasnim motorom za autoput tj pun gas

Daj Boze. Muci me sto u 4. ide sve ok. mislim islo je. A sto jes, sipao sam mozda 2. put u zivotu na NISu, najveca ona kod Usca, cisto da probam, za promenu, jer mi se cinilo da mozda ona iz C. Boban nije skroz OK. Tjah.

el sipas na MOL-u ? probaj 1, 2 pun gas do blokade... ~80kmh ...

I ja povremeno vozim FUSION 1.4 TDCI od mog sina .
Naviknut sam na benzinca koji dobro startuje iz mesta i da vuce u svim brzinama.
Ali , po mom misljenju , ovaj auto ima preslab motor i od njega ne treba ocekivati nesto bolje.
On cak kad krece iz mesta ima neku usporenost ili "knedlu" ... pa onda pojuri .
Treba mu dosta vremena na ravnom - auto putu - da dostigne neku veliku brzinu.
E sad, ja nisam obracao paznju do kojih obrtaja vuce , a posle kojih ne-vuce ... ili obrnuto .
S druge strane, on je stedisa ... gorivo po BEOgradu po najvecim guzvama zimi je trosio do 7 LIT , a na otvorenom oko 4,5-5.
Ja sam ga terao kod majstora i zalio se na losu vucu , ali odgovor je bio uglavnom da je to ok !
Cistili smo i EGR , kontrolisali smo sva creva na fals vazduh , turbina radi , svi filteri novi , ... ma sve po PS , ali hteo sam od babe da napravim devojku .
Cak su me ubedjivali da veci obim guma da ima veze na ovo ?! Ja imam 195/55/ R16 - fabricki ugradjene.

E sad kvalitet goriva = ima tu istine .
Ja vise neznam na kojoj pumpi da tankujem . Jedni pricaju ova( pumpa) je dobra , drugi ona je dobra.
Trenutno koristim EKO ... svi nesto me ubedjuju da je ono OK. Neznam da li kvalitet goriva utice na vucu ,
ali na potrosnju sigurno !

Eto toliko od mene ...

@shomy: Da li MOL vazi za dobar izbor? Video sam temu gde sipate gorivo, ali kolko ljudi tolko cudi. Dacu mu po gasu kad opet izadjem na autoput.

@brbora: Ne trazim ja nista specijalno. Sasvim sam zadovoljan i kako ide i kako ubrzava,a li siguran sam da je pre 10 dana u 5. ladno isao preko 3000 obrtaja, a pre 3 dana nece.'3. i 4. zavrti 4000 i vise bez problema. Nisam vozio juce i danas, pa nisam ni proveravao ponovo.

ja ni na jednom autu nikad nisam primetio razliku u performansama zbog goriva sipanog na razlicitim pumpama..

Ima Milane veze, verovatno si uvek sipao slicnog kvaliteta pa zato.
Pitaj Cedu koliko ide njegov Mondeo sa nasim i inostranim gorivom
Ja u Mondeu ne osecam veliku razliku sem eto u potrosnji (iskreno nisam imao ni prilike da testiram nesto sa inostranim performanse, jer sam vozio autoput). Ali zato u nekim drugim autima itekako. Tipa fiesta, kvalitetnije gorivo = izlazi petom uz bubanj potok, inace jedva cetvrtom

ne ne, sigurno da ima veze u kvalitetu i svemu ostalom..samo ja tu razliku nikad ne primetih..

Jesi proverio kočnice? Mozda točak blokira.

Ratibor piše:Jesi proverio kočnice? Mozda točak blokira.

Pa blokira mi rucna tu i tamo, ali akd krenem cuje se "PAK!" i onda je valjda ok na dalje. Ne znam koliko bi to uticalo na obrtaje, posto kad je kocnica skroz stisnuta a dodajes gas obrtaji rastu, samo nece da krene. Zakljucujem da bi usled blokiranog tocka, na odredjenom broju obrtaja, brzina bila manja od regularne. Kod mene sve funkcionise otprilike po proracunu, koliko obrtaja - toliko brzine, ali nece preko nekih obrtaja.

Juce sam opet probao. U 5. ide do nekih 3100, a u 4. do 3800-3900. Pri tome, dodjem do tih obrtaja a da pedala nije do poda, medjutim kad pritisnem tih jos par cm nista se ne desava.

Pod uslovom da nije gorivo, sto cu proveriti za koji dan dok sprzim ovo NISovo i sipam na "staroj" pumpi, a posto sam prosle nedelje menjao podloske na diznama, i da sam posle toga primetio (sto ne znaci da nije bilo i koji dan pre) da li je moguce da tu nesto nije dotegnuto, pritegnuto, ...?

Moram ovde opet da se ubacim ....
I ja sam nedavno menjao bakarne podloske dizni kod majstora .....
....i od tada imam taj osecaj kao ti , ali meni radi ( vuče) na svim obrtajima ...
.... stim sto ja mislim da treba bolje ...

ako blokira bilo koj tocak onda ce ta felna biti vruca(mlaka, vrela)... meni je blokirala iz jednog razloga a to je zato sto je pakna napravila putanju po dobosu i nova pakna ne moze da nalegne lepo i tocak blokira... odnesi dobose na obradu ako je to problem kod tebe

Ako ovo shvatim kao 2. glas za blokadu, onda da proverim, mada mislim da nije to. Resenje mi se nekako ne uklapa u sistem.

Ako nije gorivo, nisu nedotegnuti ventili, nije blokada (edit:) tocka (/edit) , a motor je dovoljno jak i posto se radi o visokim obrtajima gde turbo uveliko radi, mozda daje previse/ premalo vazduha, pa zbog toga comp ne da jos goriva, pa zato pedala gasa na kraju hoda radi u prazno?

koja blokada ?

tocka. Msm to je jedina koju smo pominjali.
edit: izvini, pomanjiao si ti blokadu broja obrtaja. Zaboravio sam.

blokada broja obrtaja je 5000rpm

proveri tockove, proverices tako sto ces podignuti jednu stranu i zavteti tocak. to bar ne moras da placas

posto me mrzi da vadim dizalicu i isprobavam na trotoaru, provericu posle prve sledece voznje da li je neka felna toplija od ostalih, ali kladim se da nije, a i ako jeste, opet je pitanje da li to moze da ogranici broj obrtaja motora? Nesto ne verujem.