Ford Club Serbia

Juce sam u toku voznje primetio da pri davanju gasa pocne da "zubori" neka tecnost iza instrument table u predelu suvozaca. Takodje sam primetio da mi nedostaje tecnosti u posudi za vodu. Ispod auta nema tragova, jedino sam primetio da je auspuh "kvasan".

Jel stradao neki dihtung ili je stvar malo manje ozbiljna?

Bice da je hladnjak kabine.Srecno

e,bogme,ako zubori a nestaje voda u sistemu pa pri tom i auspuh,kako velis,kvasan tebi je proprdekao dihtung glave...a mora da se malcicu i grijao,a?

Ajd i ja da pitam...

Kad upalim auto... čujem takođe žuborenje u predelu instrument table ali nivo tečnosti mi je od kad sam kupio auto nepromenjen i drži temperaturu na normali...

Ima li tu mesta za brigu ?

I meni Escort isto žubori iza desnog dela dash-a, čim se upali kad je hladan obično i u nekim naglim skretanjima takodje čim se upali.

Meni je zuborilo kao u wc kad pustis vodu ali zamena termostata je resila problem
a moguce je da sistem nije izluftiran tako mi se cuje posle zamene tecnosti posto dohci treba par kilometara da ona izduva sve.

Svima zhubori,ali samo Mickey je skupio hrabrosti da prizna...

Pa mislim normalno je da i kola ujutru žubore

Ma globalno zagrevanje pa antifriz zubori
Bolje da zubori nego da dimi zdravije je.

Ma zdravo je to malo nerviranj i sve prodje to vam je kao da vam auto kaze dobro jutro

Scorpio 696 piše:Bolje da zubori nego da dimi zdravije je.

Ispascu partibrejkej, ali kod mene nista ne zubori, a dimi kao ludo

Jbš Forda koji ne baca neki dim na auspuŠ

Onda je i moj Ford extra!

Vlaznost auspuha je bila od goriva jer jedan cilindar ne radi (prvi sa leve strane). Danas cu proveriti sta je problem.

Vode u kabini nema, prvo sto sam posumnjao je bio hladnjak u kabini ali on je OK (koliko sam uspeo da napipam bez skidanja plasticnih delova koji su oko njega).

Motor se nije pregrevao. Nema znakova da je dihtung popustio, ulje je ispravno (bez znakova vode u njemu), nisam primetio da voda ide u cilindre (svecice deluju sasvim korektno).

Moze li klima da ima veze sa "zuborenjem"?

Doktor možda ima odgovor na žuborenje koje se čuje...

[youtube]xrY19dRb3UM[/youtube]

Sudeci da sam dopunio posudu sa rashladnom tecnoscu, postoji li neka procedura koju treba ispostovati, na primer da se istera vazduh iz sistema?

Ima li neke veze klima sa sistemom za hladjenje motora?

sistem bi trebalo da se sam isfiltrira

Meni nista ne zhubori,ja mislio da se zezate,ali mi zato cvrči i užasno nervira plastika, sa desne strane volana, u visini kolena, sto se drži na dva šrafa.Cvrkuće kada auto ide, tj čim ima vibracije.

Da li je neko rešavao cvrkutanje plastike na escortu V? (da guram neku vatu unutra ili šta)

Meni escort lupao ko prazna trafika i cvrcao i krckao na sve strane i nisam se smirio dok nisam i poslednjeg cvrcka utisao! Kupim sirovu gumu,lici na plastelin mnogo dobra stvar,osluskujem i dampiram svuda gde treba Neki srafovi se bili olabavili pa i to pritego i utego. E ako sad pocne da zubori?

E sada je pitanje dali moze klima da "pravi" pomenuto zuborenje?

Mickey038 piše:E sada je pitanje dali moze klima da "pravi" pomenuto zuborenje?

moj konacni odgovor je NE

neskopk piše:Meni escort lupao ko prazna trafika i cvrcao i krckao na sve strane i nisam se smirio dok nisam i poslednjeg cvrcka utisao! Kupim sirovu gumu,lici na plastelin mnogo dobra stvar,osluskujem i dampiram svuda gde treba Neki srafovi se bili olabavili pa i to pritego i utego. E ako sad pocne da zubori?

Kolko ja vidim smao na jednom mestu,i tu cu tu gumu da stavim. Kazi mi samo molim te, gde da nabavim gumu?

U farbari

Uspeo sam da izdvojim malo vremena da proceprkam po kolima i evo sta sam nasao:

- Cetvrta svecica je bila vlazna i verujem da je to razlog zasto je auto radio na tri cilindra i zasto je auspuh bio vlazan.
- Polje ispod bombine koja se nalazi na cetvrtoj svecici je puno nekih zutih fleka. Nakacicu slike kasnije kada dodjem kuci jer na poslu su mi blokirani sajtovi za kacenje slika. Ostale svecice su u odlicnom stanju
- Opet je popio vodu. Postoji opasnost da je "puko" dihtung glave bas kod tog cetvrtog cilindra. Ili mozda ima nesto drugo sto pravi problem.
- Motor radi, cetvrti cilindar cas radi, cas ne. Temperatura je na normali iako ima sasvim malo vode u posudi za vodu.
- Zuborenje ne prestaje. Pri dodavanju gasa, zuborenje se pojacava. Na leru zuborenje se ne cuje.

E sad, ukoliko je potrebna zamena dihtunga, sta bi sve trebalo da se zameni kad se vec otvara posao. Na mojoj listi se nalazi: set dihtunga, ulje, antifriz, filter ulja, filter goriva (filter ulja i goriva nikad ne odvajam).

pa ako vec skidas glavu,sredi i ventile i gumice istih,uracunaj i ravnanje glave odmah...sta se desava kad upalis auto i skines cep sa posude za antifriz,jel pljucka vodu shodno taktu? jeli motor otvaran ikad?ako jeste,probaj samo dotegnuti glavu,mozda odgodis radove za jedno vrijeme,vis da je kriza...