Ford Club Serbia

Primetio sam odavno da mi escort losije vuce sa prikacenom lambda sondom, a nesto pre zime sam imao problema sa stucanjem i nije nekad uopste hteo da povuce.. Kad sam opravio kompjuter kod vukasinovica mislio sam da je sve reseno jer je od onda radio ok, iako je bila mala razlika kada se raskaci sonda. Cim je otoplilo, vratili su se i problemi dok nisam poludeo pre neki dan kad mi je zakucao escort u preticanju i umalo izginuh. Sad vozim sa raskacenom sondom i radi ekstra, ni da stucne, 180 na auto putu, cini mi se i da je potrosnja ista, ali nisam jos presao dovoljno da bih bio siguran. Ono sto me posebno brine je sto je Dule menjao istu pre nego sto sam kupio escorta od njega, i kad sam ga uzimao jos se caklila... Da li je moguce da tako brzo rikne? I sta mi je ciniti dalje, novu da uzimam pa da se isto desi nema sanse, ne znam da l' je pametno da trazim neku polovnu?

Nakačiti sondu na unimer i izmeriti šta se dešava sa vrednostima.

Da tako brzo umre sonda nema šanse... tu je neki problem sa ubrizgavanjem koji ECU pokušava da ispegla ali ne može jer nešto ne odrađuje svoj posao.

Bolje i original polovna nego ona univerzalna ...

Pa i ta original polovna ne traje večno... 100-150k km i spremna je za bacanje.

A koje marke je ta sonda što je zamenjena ?

Ja cenim da ti imaš neki problem sa ubrizgavanjem a da sonda radi samo svoj posao... čita smešu i očitava da nešto nije u redu a ECU to pokušava da ispegla a ne mere pošto je nešto u maleru

Сонда не може да очита опсег смеше за пун гас , тако да ти није проблем до сонде . Ускопојасне сонде , какве су на свим старим аутомобилима служе да литају када је идеално сагоревање , и да комп зна да ли је ушао у сиромашно или у богато . Главан посао сонде је емисија издувних гасова и close loop сагоревање чија сврха је економија

Plus ECU pri punom gasu jednostavno ignoriše signal sa sonde i ide u open loop.

Pa sad mi stvarno nista nije jasno. ECU je radjen pre par meseci jer je bio sprzen.. A problem se desavao i pre toga, dakle to nije uticalo sigurno. Bilo kako bilo, kad raskacim sondu nema problema, a kad je prikacena haos. Dakle sta god da je mora da bude vezano za istu bar na neki nacin. Mislim da je proizvodjac bosch!

Ne mora da bude vezano za istu.
Kad nje nema, ECU jednostavno ne racuna na podatke sa nje, i radi "napamet". Kada je ima, ECU pokusava da izmedju ostalog prema podacima sa nje uskladi kolicinu goriva koju ubrizgava, kako bi imao dobro sagorevanje.
Ako recimo auto iz nekog 15-tog razloga ne sagoreva smesu kako treba (losa svecica, losa bobina na primer) ili ne ubrizgava kako treba (losa brizgaljka na primer), ili mu fali neki treci podatak (lose ocitavanje temperature, lose ocitavanje kolicine usisanog vazduha, ...) on nikako ne uspeva da dovede motor u stabilan rezim rada.

Kapiram, ono sto znam je da su dizne i tps dobri.. Moracu da raskupusam malo sve i da proverim, al prvo cu da ga restartujem pa da odradim dijagnostiku, da vidimo sta kaze.

Како занш да су дизне добре ?
Могу да убризгавају исту количину горива , али да им облик малза није исти или да пљују гориво , и ту од доброг сагоревања нема ништа . Типичан проблем је да једна дизна пљује , па гориво не сагори лепо , онда сонда то детектује , као богатију смешу , и рачунар се труди да то ислегла тако шта смањи коичину горива , и онда сви цилиндри раде сиромашно , а сонда чита добро сагоревање .
А је то N7A , веза са бобинама је велики проблем

1.8 zetec E.

Dizne testirane kod Vukasinovica, kazu da su ok s tim da postoji vise tipova dizni za zetec. Ove moje imaju jedan mlaz dok ima nekih koje prskaju u dva mlaza, ne znam da li bih dobio nesto zamenom..

Markedjani piše:Pa i ta original polovna ne traje večno... 100-150k km i spremna je za bacanje.

A koje marke je ta sonda što je zamenjena ?

stavlkjena je bosch koja ide za prvu ugradnju, samo sto na njoj onda pise ford ili motrocraft. kostala je oko 60 tak evrica. ja i dalje mislim da nije problem u njoj

nije nikako problem u njoj.

S'obzirom da imaš u poslednje vreme dosta gremlina... vreme je da obratiš pažnju na voljenu instalaciju na voljenim Escortima

О па на то сам заборавио скроз . Да знаш на шта личи инсталација са истог мотора али из мондеа . Све се на крају завршили прављењем нове исталације за рачунар . Изолација жица пуца и круни се и жице остају голе и кратак спој је само питање времена . А још и табла са осигурачима уме да зезеза .
Можеш да скинеш део инсталације који је у моторном простору , да педантно расечеш пластични бужир око инсталације , водећи рачуна да не оштетиш жице . Скинеш бужир и пажљиво вршиш инспекцију жица да видиш да ли је дошло до пуцања изолације .Жице можеш да кривиш руком и да видиш да ли ће доћи до прскања изолације .
Бужир после можеш да вратиш и обмоташ га изолир траком .