Ford Club Serbia

Ova zima mi je pojela malo patos na eskortu,bio sam danas kod limara,i cifra koju trazi da mi zakrpi par rupa na patosu je veoma korektna,iznosi 30eura,i odmah sam odlucio da pristanem na to,ali je njegov predlog bio sledeci- da mi zavari sve rupe,i sve sto je ''krenulo'' da vata korozija i da mi istektira kompletan auto,od pocetka do kraja,sve odozdo sto postoji da sredi,i istektira za 90eura. U cenu je uracunat materijal i ruke,dakle dodjem po auto,izbrojim 90eura i vozim kuci izvaren i istektiran komplet auto. Covek je korektan i nece ''budziti'',krasti na materijalu i sl,to je provereno. Mogu i da nadgledam radove kako je on rekao Moje pitanje glasi da li je to korektna cena? Imajte u vidu da sam iz Zrenjanina,i da cene majstorskih popravki ne mogu da se mere sa cenama u vecim gradovima

Korektna je cena.

Jedine cene koje mogu da se porede su cene materijala. Odozdo će ti premazati auto zaštitom kog proizdvojača?

e,vidis,to nisam pitao,kojeg proizvodjaca? mada,ne znam da li postoje bas toolike velike razlike u kvalitetu,tektol sluzi za tektiranje,i svakako ce izdrzati svega par godina,pa onda opet limarija,tektiranje...star je moj auto ipak...zar nece i neki obicni raditi posao par godina? mada ko zna,majstor je od onih pedantnih koji ipak ne kupuju najjeftinije proizvode a ni najskuplje,onaj tip majstora koji se uvek drzi neke zlatne sredine,i po ceni i po kvalitetu delova,jedino rad njegov svi hvale maksimalno u Zrenjaninu. Ali pitacu ga kojim sredstvom planira da zastiti auto? Na koje marke da obratim paznju,a od kojih da ''bezim''?

Beži od bilo čega što se zove Body i ostalog djubreta u tom cenovnom rangu.

ok,cuo sam za Body,i da je cesto spominjan u limarskim krugovima . jel postoji neki poseban razlog zasto je los,i kolika je razlika izmedju Bodija i nekog kvalitetnijeg materijala za tektiranje? Koja je marka koju bih mogao da potrazim da je bolja od tog Bodija,ali da nije bas 3x skuplja?

Ništa.

Turi bodi i bole te ćoše... kao da ćeš da ga voziš 10 godina.

Body postaje krut i ljušti se već posle druge sezone i onda nastaje sranje veće - vlaga se zadržava izmedju Bodija i stare originalne zaštite, ili izmedju Bodija i lima i onda je proces rdjanja i trulenja daleko ubrzan. Imam neka vozila sa tim Bodijem, sačuvaj Bože, ima da potrošim 50 evra samo da ga skinem. Svi gledaju da uštede na zaštiti ali to onda posle dve sezone poništava limarski rad, posebno ako ćeš ga voziti aktivno svake zime.

ma sve je to jasno krstiću... imperativ je da bude jeftino a dobro.

Toga nema.

911s [SK] piše:Body postaje krut i ljušti se već posle druge sezone i onda nastaje sranje veće - vlaga se zadržava izmedju Bodija i stare originalne zaštite, ili izmedju Bodija i lima i onda je proces rdjanja i trulenja daleko ubrzan. Imam neka vozila sa tim Bodijem, sačuvaj Bože, ima da potrošim 50 evra samo da ga skinem. Svi gledaju da uštede na zaštiti ali to onda posle dve sezone poništava limarski rad, posebno ako ćeš ga voziti aktivno svake zime.

ok,to sam zeleo da cujem,hvala...koje sredstvo mi preporucujes za zastitu,da naglasim majstoru sa cime da mi odradi auto?

Markedjani,nisam rekao da mora da bude jeftino a dobro,samo se raspitujem sta i koje sredstvo jer se ne razumem,ali opet ne zelim da dam pare na 3x skuplje sredstvo od tog bodija,jer necu ga voziti jos 10 godina

Mipa, 3M, Wurth... Mipa je za nijansu skuplja nego Body ali je dosta bolja. Wurth je praktično najbolji, barem kod nas, a otprilike je duplo skuplji.

jos jednom,puno,puno hvala . pasce zastita sa nekim od tih sredstava,mada,ko zna,mozda majstor vec svakako planira da nekim od tih boljih sredstava zastiti auto...pitacu ga sutra sa cime radi

Korektna je cijena za ruke i sve, ali eto, ako opet bude koristio taj Body, nadoplati više za nešto bolje jer se to ne radi svaki dan. Meni je najjači limar u mom gradu uzeo 100€ za varenje greda nazad, ali makar sam rahat, ne radi se svaki dan

hehehe meni je majstor uzeo 40eura za gredu nazad,obe strane je uradio i zastitio za 40eura:) a svakako sam mislio da doplatim nesto malo vise para da odradi sa kvalitetnijom zastitom,ali prvo cu sutra da ga pozovem i proverim sa kojom je planirao da radi,ko zna,mozda me covek iznenadi pa mi kaze da je u cenu od tih 90eura i planirao da radi sa nekom boljom zastitom

Evo da postavim jos dva pitanja,da li je realno 45eura ZA RUKE za tektiranje kompletnog auta odozdo? Saznao sam da je majstor planirao da radi sa onim najobicnijim Bodijem,kanta od 5l kosta 1600 dinara... Posto je rekao cenu od 60eura za tektiranje,to znaci ostatak para je za ruke,a to dodje 45eura??? inace u Zrenjaninu je nemoguce naci bilo sta od navedenih sredstava za tektiranje koja ste mi preporucili,najbolje sto sam nasao je CAR SISTEM KS500(crni preko kojeg ne moze da se farba), po ceni od 580 din za 1litar,za moj auto kazu treba 4-5litara. S'obzirom da je duplo skuplji od Bodija,da li neko zna da li je po kvalitetu dobar ovaj ks500 ?

Није толико битан произвођач ( мада јесте ) колико је битно на којој је бази то средство за заштиту .Боди 950 је срање , и једино је добар за тектурисање сајтни пре фарбања . Имаш боди 930 или 910 заборавио сма , на бази гуме , бели премаз , који је добар , али не преко постојеће заштите , него на лим са основном бојом .
НА постојећу заштиту најбоље је је ићи грађавимским хидроизолазијама , полиазбитолом и сличним стварим . Ем је јефтиније , јер је 5 кг нешто око 600 динара , ем остаје лепљивкаст и еластичан .
Можеш и да накупујеш тубе Сикафлекса па да мажеш ,али то није јефтино .
Елем , свугде где имаш корозију она није ту без разлога и , покривање тог разлога ти неће помоћи да се решиш даљег ширења корозије

hm,kad bi sve to sad spomenuo majstoru,te gradjevinske stvari,oterao bi me u pm Nije on navikao da radi drugacije od standardnog,pogotovo te gradjevinske specije koje si naveo,jedva je pristao da radi i sa ovim sredstvom koje sam naveo po imenu ks500...jedino sto znam je da ce limarija na podu biti izvarena gde su rupice koje su sitne, ociscen patos,kosevi...ma sve do poslednje mrvice rdje,i onda cu ja otici u kontrolu iz kanala,ako budem zadovoljan,dajem mu dozvolu za tektiranje,takav je dogovor sa majstorom... Inace,trazio je 5 litara tektol mase,to je otprilike realno koliko mi se cini...

Jednu stvar sam primetio kod Escorta i Focusa. Nakon pranja auta u usluznoj perionici, prebacim auto na parking pored i izglancam ga. Barustina ispod Escorta koja se napravi od slivanja vode nakon pranja jednaka je prosipanju 20-30 litra vode na asfalt. Iza Focusa ostane kontura vozila i to je to.

Na Escortu 5 je bzv osmisljen odliv vode ispred soferke. Voda kroz resetku ispred soferke slobodno ulazi, kvasi akumulator, sistem ventilacije, sliva se sa strane niz krila. Cesto (obavezno) se pojavi rupa ispod akumulatora, oko sistema ventilacije, a o vlazenju kabine tokom kisnih dana da ne govorim. Zadnje grede takodje propadaju, ali da su fabricki predvideli plasticna podkrila ne bi bilo ni tih problema.

Kad sam radio Escorta prostor ispred nogu je propao od rdje sto i ne cudi na osnovu resenja odlivanja vode, grede, nesto na krajevima sajtni. Kad se prevarilo sve to premazan je diht masom, pa osnovnom bojom i body masom. Ne znam koja, ali se pistoljem nanosi. Za sad (nakon 2 godine) nema promena. Mada prakticno prespava u garazi kad su putevi "slani".

da,u pravu si za sve to...gredu sam uradio,bilo je pomalo trula,izvarena,zasticena,sve ok...inace sve na kolima je vec odradjeno,svuda je zdrav lim,i kod akumulatora,pragovi,rubovi...samo je patos propao ponegde,ali nista strasno,cim majstor kaze 30eura za krpljenje patosa,to vec govori o tome da ima tek pokoja rupa...cak je rekao da ce u cenu od tih 30eura da mi napravi ojacanja sa obe strane za dizanje vozila jedva cekam da sve bude zavrseno i da imam kompletno sredjen auto.

I da napomenem,ovaj Car System ks 500 se takodje nanosi pistoljem,tako mi rekose u radnji,i da je najbolja stvar koju cu naci u Zrenjaninu.

'vako je to nekad bilo. Od dole kad se gleda nema nista spektakularno. Nakon upotrebe prikladnog alata (macole), dobije se sasvim druga prica. Trulez na sve strane, cak i tamo gde ga nisam ni video.

Ispod sedista vozaca


gepek levo


gepek desno


ispod branika


krajevi sajtni


pod nogama

tako ce i biti kod mene...cekic i udri,gde god propadne ide fleka lima...pa onda zastita...sve u svemu,nema tektiranja dok ja ne pregledam radove i budem zadovoljan:)))))

tako je. samo udri. dzaba posao ako ne presijes ceo pod. posle zastita i ostalo je lako.

cuo sam da je 3M zastita extra ali preko nje ne moze farba

da,svi hvale 3m,ali je nisam mogao naci u mom gradu...ali moj auto je upravo sada na tektiranju,tektira se sa Car System ks500,isto preko koje ne moze da se farba,radovi ce biti gotovi sutra....a ja mislio da sredjujem auto za sebe,a u stvari sam ga sredio za brata poklanjam mu auto cim dodje sa tektiranja

Molim admine da mi ne zamere na ovom postu, ali našao sam se prozvanim ka neko ko ne voli da bude deo nekakve generalizacije i trpanja u isti koš sa "najgorim šljamom koji postoji".

Nije mi bilo dozvoljeno da citiram pa je copy-paste:

@doca80
Napisao si ovo u delu teme koja će se brisati:

"Re: Majstorske prevare

Postod doca80 » Sre Apr 25, 2012 10:37 pm
a i mi zrenjaninci jesmo najgori sljam koji postoji,to je cinjenica "

E, pa zemljak, to što si rekao, rekao si TI i pričao za SEBE I U SVOJE IME. Ako sebe smatraš šljamom, druge izostavi. Činjenica je da šljama ima SVUDA, ali sebe ne ubrajam tamo niti generalizujem svoje mišljenje na osnovu mesta u kom neko živi, pa ne dozvoljavam ni da mi neko drugi to radi. I zato te molim da sve priče sa negativnim kontekstom koje nemaju veze sa tobom ili onima koje lično poznaješ - zadržiš za sebe. Hvala

Zahvaljujem se i adminima na razumevanju za ovaj post, nisam mogao da ćutim...