Ford Club Serbia

Pozdrav svima,
imam Escorta 1.6 16V `96 godina. U zadnje vrijeme sam primjetio da lose prima gas i da je postao trom (kao da radi na tri cilindra) sto sam provjerio citajuci savjete sa ovog foruma. Oko bobine bi mi trebalo malo dodatno pojasniti kako da je ispitam ali ono sto me interesuje je sledece - kada sam testirao cilindre i svjecice primjetio sam na lijeve dvije svjecice, odnosno prostoru oko njih ulje, nisu potopljene ali ga ima. Uredno sam vratio kablove na svjecice, dobro provjerio da li su nalegli i vratio crijevo za vazduh koje sam pomjerio kako bih dosao do svjecica. Ali nakon sto sam upalio auto i krenuo auto je pocelo jos tromije da reaguje, kada prebacim u drugu kao da pocne da se gusi, stuca, ponekad se u motoru nakon toga cuje kao mala explozija (kao da nesto procepi). Auto je izgubilo mogucnost naglog kretanja.
Buduci da auto nije trokiralo prije mog skidanja kablova i crijeva za vazduh da li sam ja mogao nesto da pogrijesim u tome svom poduhvatu? Uredno sam pazio da sve vratim kako je i bilo.
I naravno, jos vaznije, sta mi je dalje raditi, kojim redosljedom je najbolje otklanjati moguce kvarove?

Hvala vam unaprijed na pomoci i vremenu koje ste odvojili da procitate ovo. Naslijedio sam Forda, ne zelim da ga mjenjam tako da samo popravak dolazi u obzir.

To sto ima ulja u udubljenjima za svjecice nije iz glave vec se sljeva odozgo,pusta ti brtva dekla,zamjeni ga pa neces imati ulja oko svjecica.Same svjecice isto zamjeni kao i kablove i razvodnu kapu,razodnu ruku i neka ti neko pogleda razvodnik palenja,eventualno prestela palenje.Sve ovo sto sam naveo je razlog pucanja i loseg rada motora i spada,maltene u redovan servis,odrzavanje,koje mozes i sam uraditi.

nema on kapu i ruku... ima edis paljenje i tu nema štelovanja.

Тај мотор нема ни разводну капу , ни руку , ни раводник паљења .
Провери да ли каблови пробијају . Ако ради на 3 цилиндра , чује се карактеристични тр тр тр звук уз споро дизање обртаја мотора . Детонација у усису је или до лошег паљења ( каблови , правелики зазор на свећицама ) или до сиромашне смеше ( фалш ваздух , лоше стање дизни , или грешење компа , због неког разлога )

ops,pardoniram...moj zajeb...ja sve ''gledam''u CVH...

Detonacije se rijetko cuju tokom rada motora. Dihtung na deklu cu promijeniti. Mozete li mi objasniti samo moj sledeci korak - da li da ga vozim da ga `nakace` na uredjaj, hoce li on ocitati sta je u pitanju ili mora nesto radikalnije? Mozda glupo pitanje ali - sta je EDIS paljenje i ako je ono otislo sta treba da se mjenja?
Hvala vam na odgovorima, svaki mi mnogo pomaze.

Kao sto su ti rekli iznad: ako svecice nisu skoro menjane, zameni ih odgovarajucim, kablove obavezno, proveri filter za vazduh i menjaj ako treba i ako si skidao to crevo za vazduh proveri da ne vuce negde fals vazduh. Ako nisi bas vican prepusti te poslove nekom malo iskusnijem

Nakon obilazenja oko motora, provjeravanja napona svjecica, lambda sonde, dotoka vazduha na red dosle i dizne. Upalim auto i krenem polako da raskacujem jednu po jednu. Otkacim prvu auto reaguje, pocne da se gusi. Otkacim drugu - nista. Otkacim trecu auto reaguje a na cetvrtoj nista. Rezultat - Dvije dizne neispravne. Nadam se da kada zamjenim to i dihtung na deklu da je mojim nevoljama dosao kraj. Moguce?
Da li je OK da stavim polovne dizne jer su kod nas (u Banja Luci) polovne 15e a nove 65e?

vredi pokusati sa ciscenjem dizni, pre nego se odlucis za kupovinu novih..

Nisam nesto puno upucen u to ali - ako dizne ne radi, znaci li to da je gotova totalno ili se moze spasiti ciscenjem sigurno? Kod nas je ciscenje dizni 10e/kom pa ako to ne upali imam samo dodatni trosak. Da li mogu ja sam da pokusam da ocistim dizne i cime, i kako se skidaju (ima li neka preventiva - otkaciti nesto ili sl.)

potrazi na forumu, imas o ciscenju dizni u kucnoj varijanti(cini mi se da je van pisao)

ima i na youtube kako se ciste u kucnoj varijanti probaj nije tesko ustedi lovu.

proveri ponovo da li si sve kablove vratio po redosledu kako treba.. ne sumnjam da nisi,ali za svaki slucaj,nista nece da skodi..