Ford Club Serbia

Izgleda da sam danas pun pitanja i problema.Juce mi je majstor merio kompresiju i malo me je neprijatno obradovao sa rezultatima/prvi klip 30,drugi 28,treci samo 6,cetvrti 24. Njegov komentar je mozda su karike a mozda i nagoreli ventil na trecem cilindru? Samo da napomenem da motor dosta dobro radi,na ovom minusu je dobro palio bez vecih problema,nedimi nesto extra sve u svemu na satu pise 350000 da je presao(kilometraza mu je verovatno tacna).Zanima me dali neko zna sta moze biti problem oko treceg cilindra?

i meni to deluje kao ventil, sredi to...

Dali postoji nacin to da se proveri a da se nemora skidati glava?

treci samo 6/ sa ovom kompresijom treci cilindar uopste nebi radio . da motor radi normalno a ima kompresiju 6 to nemoze ni benzinac a komoli dizel. premeri ti kompresiju ponovo i presteluj ventile pre nego sto skinete glavu bez ikakve potrebe.

pa moraces da skines glavu, nije to neka paklena investiceija, pitaj koliko ce da ti uzme za sve to i raspitaj se ko je najbolji za to. Nemora da znaci da je ventil, al ako je klip otisao, obicno i drugi klipovi imaju manju kompresiju, pojedu se malo vise, sto u ovom slucaju nije, zato su naznake da je ventil, pored toga moraces da poravnjas glavu obavezno ako skidas, a to nije skupo....
zbog paljenja, potrosnbje, rada svega, trebalo bi da odradis...

HVALA NA SAVETIMA NADAM SE DA JE PROBLEM U VENTILIMA(to bi trebala da bude najeftinija opcija)

ma jedan ventil izgoreo najverovatnije, javi sta je bilo .....

od nedelje ga teram kod majstora pa javljam.

DRAGANFORD piše:treci samo 6/ sa ovom kompresijom treci cilindar uopste nebi radio . da motor radi normalno a ima kompresiju 6 to nemoze ni benzinac a komoli dizel. premeri ti kompresiju ponovo i presteluj ventile pre nego sto skinete glavu bez ikakve potrebe.

da se ne ponavlja...

kako moze normalno da radi motor kome ne funkcionise jedan cilindar?????????

Kao sto Goja rece, i ja se slazem sa Draganom... Teraj ti to kod drugog majstora da pregleda/premeri, nesto se tu ne slaze.

Drugar je na audiju 90 imao na jednom cilindru kompresiju 5, auto je jedva radio Jedva je radio na leru, gusio se kad se zagreje... Sreca pa su ga vadila ostala 4 cilindra pa je nekako isao, ali ubrzo posle toga je izvadio motor iz auta i video sjebane ventile na tom cilindru.

Druze casu vode stavis na motor nema sanse da se prospe.majstoru isto nije jasno pa je tri puta merio kompresiju na svim klipovima i to je to.

nije da ne verujem, ali bih rado odgledao ako to snimis pa postavis ovde (video klip)..pozzzzz

MA to je bilo meni na eskortu 1,8 d, elem kada verglas jel se oseca da jedan klip preskac, brze okrene....

Kako da postavim video klip ,posto i mene zanima da sto pre dodjem do nekog resenja da nelutam

samo ti snimaj kad je hladan prvo jutarnje paljenje i rad i kada je vruc rad ( jer kompresija se meri kada je hladan), ako si postavljao slike, isto tako i klip, najbolje preko you tuba, ako neznam idi onako isto kao slike, smao postavi klip.
evo na ypu tube kako, pre toga se registruj na you tube
[youtube][/youtube]
a posle na forum
[youtube][/youtube]

@Buca65:
Zasto si merio kompresiju, da li si imao neke sumnje ili onako od dosade?

I meni je ta prica sa losim cilindrom i ventilom malo cudna.
Taj motor je izdrzljiv i imun na velike kilometraze, i ako je palio po onim velikim minusima i ne trosi ulje i vodu, onda ne diraj nista. Taj motor nece da upali kad je jedan grejac los, a kamoli jedan neispravan cilindar. Na mom motoru je pre dve godine otisla dizna sa elek.senzorom, em je tesko palio, em je radio kao ruski tenk, a pusio je za medalju.

Obrati paznju na potrosnju goriva, ako je stvarno takva situacija sa cilindrom, ona bi morala da se poveca - primetno.

Edit:
Ovo je malo prljav i smrdljiv savet.
Upali motor, i onda odvrni holender na dizni od cevcice za gorivo koja ide na sumnjivi cilindar. Ako se promeni rad motora - onda cilindar radi, ako ne onda nesto nije u redu sa tim cilindrom.

Budi pazljiv pri odvrtanju i zavrtanju holendera, i naravno sve to radi brzo.

Motor sam kupio pre mesec dana pa sam zato merio kompresiju da otprilike znam na cemu sam ,i za mene je ovo iznenadjenje da motor da motor solidno radi a problem na trecem cilindru.probacu da snimim kako pali i njegov rad pa cu postaviti ,mada bi bio najsrecniji da je sve to greska.

ovo je snimak kad je hladan.

ovo je kad je zagrejan.

Ako je na snimku stvarno prvo paljenje, onda je majstor koji ti je merio kompresiju: ili neznalica ili teski prevarant.
Sa jednim neispravnim cilindrom, ne bi ga ti upalio ni do sudnjeg dana (upalio bi ga ali uz pomoc benzina ).

Buca65 piše:ovo je snimak kad je hladan.

druze, moje je misljenje da ovde nema nekog problema (koliko se moze zakljuciti iz snimka).. .ako auto pali dobro, ide dobro- vozi. ako te bas kopka oko te kompresije, oteraj kod drugog majstora neka izmeri .. pozzzz

minimum 24 sata ga nisam palio.tako da je sigurno da je prvo paljenje,a videcu sutra da ubacim snimak kad je motor malo zagrejan sto sam u predhodnom postu komentarisao da moze bez problema puna casa vode stavi na motor i da se voda nece prosuti....

MA majstor bio pijan pa je zaebo brojeve!! Auto bas lepo pali i fino radi, i jos prvo paljenje!!

Najzad sam uspeo da postavim snimke paljenja motora i njegov rad kad je hladan i kad je ugrejan povodom prosle teme Problem kompresije Mondeo MK2 1.8 td.ovo je snimak kad je hladan.

ovo je kad je zagrejan. .sad bi mi trebali komentari posto postoji i snimak.hvala na svakom dobronamernom komentaru.

Jel ovo za mene ili. Pazi, tvoj motor 10 x radi bolje nego moj stari, pa cak i kada sam ga uzeo, ima neko zveckanje, ali verovatno zvuk bez zvucne izolacije haube (otvorena hauba), i to moze samo da se nagadja, ja to nebi dirao, jedino ako ti pravi neke probleme tipa ne vuce ne pali, trosi puno, ti motori znaju da potegnu 7 l glat, a sada kako je ovoliko poskupelo gorivo, skocila je i kradja sacuvaj boze, i to ces tesko proveriti, jel ti on ustvari pravio neke probleme???
Sto se tice ventila, to dok neotvoris motor neces znati, nikad, ja to ne bi dirao, pa on ne bi palio zimus pogotovo sa takvim sporim alnaserom koji fabricki ide na njega, to mi je nelogicno totalno, sta je on merio i dal je mogao da se zajebe pojma nemam. Neznam sta ti kaze majstor, jel proveren sigurno ili ima gde je zajebao exstra, ako je zajebao negde nesto banalno ignorisi ga samo.