Ford Club Serbia

Pozdrav narode!
Problem je gore navedeni i desava se kada vozim na benzin, na plinu je sve ok (nadam se ). Inace lepo radi, vuce, ali kada hocu da skrenem ili stajem na semafor ili jednostavno malo jace usporim da prebacim u manju brzinu on se ugasi. I onda ja ako se jos kotrljam pustam kvacilo i on se upali kao na gurku. Karburator je ociscen i sredjen.
Moze li biti do pumpe? Creva mi izgledaju ok, tj nema ostecenja koja bi se dala videti.. Any ideas?
edit:
Pardon. 1.3 kent Escort Mk3

ja bih gledao Ler diznu.Nema veze sto je ciscen karburator,ako je filter los cesto se zacepe...

Hvala na odgovoru!

E sad, po cenu da ispadnem glup...



Jel ovo ler dizna?

Jeste.Odvij je i ako se rastavlja na dva djela,rastavi,ocisti i izduvaj i nju i kanal...ako se ne rastavlja,nadji bakarnu licnu i ocisti i izduvaj je...

goja piše:ja bih gledao Ler diznu.Nema veze sto je ciscen karburator,ako je filter los cesto se zacepe...

kako si skapirao da je zastavin karburator u pitanju?????
da to je ler dizna kao sto rece goja... rupica na vrhu(na celu dizne se obicno zapusi) one dve sa strane su vece i retko se zacepljuju

^Ima covek iskustva i nos za takve stvari
Cistuckao sam ja nju, zapravo cista je. I produvao sam njen kanal. Sta bi pored toga moglo biti ?

zameni je drugom, produvaj kompresorom kanal gde se navrce ta dizna. takodje, pogledaj taj karburator sa donje strane (sa one na kojoj lezi na usisnoj grani), ispod leptira za gas imas jednu sasvim malu ae da je nazovem "cevcicom"(sasvim mala, milimetar, dva duzine otprilike), procackaj nju nekom licnom, zna i ona da se zapusi.

I meni se to potpuno isto desava na 1.3 kentu s tim sto sam ja naucio da zivim sa tim
Pritom kod mene nije karb nego singlepoint i to je pocelo da se desava kad sam stavio plin
znaci ugasi se ali iskljucivo na plinu ne na benzinu.
Ja sve nesto sumnjam na servo kocnice,da on pravi neki los pritisak ili da pusta negdje
jer mi cesto varira broj obrtaja na leru dok drukam po kocnici kad stoji u mjestu.
Stalno dajem medjugas da se ne ugasi jer to radi iskljucivo dok kocis motorom pa stisnes kvacilo.
Naglo opadne broj obrtaja i ugasi se.
Takodje se snadjem i pustim kvacilo u brzini ako ima zaleta

Moraš da suziš nekako usis... dobijaš previše vazduha i zato ti se gasi na plinu.

odgovor za alanforda

Zar je moguce da je to?
To mi je govorio i jedan poznanik nedavno,ja mislio da se najeo neceg teskog pa mu nije dobro
Sutra pravim skalameriju pa cu da javim ima li razlike kad ga pridavim

Ako ti se isključivo u vožnji gasi... to je to.

ja sam to rijesio tako sto sam okrenuo usis da vuce vazduh a ne da ga udara spreda..stavio samo lulu i okrenuo je ka pozarnom limu..inace,ista stvar bila,cim stisnem kvacilo,ugasi se pri kretanju,ako stoji nema veze koji su obrtaji,on radi...

Nisam stigao da napravim nesto po tom pitanju danas posto sam se igrao poliranja felne
ali cim stignem javljam rezultat,mislio sam inace da za probu iskrojim nesto od lima od stamparske alu ploce
pa da postavim ispred one trube na kucistu filtera na malom odstojanju da ga ne zagusi a da ne tuce direkt.
Btw, hvala za savjete.

Ako hoces,javi mi se da ti pokazem kako sam ja to izveo kod mene. Ne znam kako ti auto uopste radi tako.

Rado,nemam tvoj tel.
Ja se izvinjavam sto sam odvukao temu u off.
Necu vise