Ford Club Serbia

ovako radi se o fiesti 1.1 94 godiste,desi se u nedelju ili dve a mozda i mesec da sednes da upalis auto das kontakt zaverglas a ono nista nece ni da mrdne nista se necuje ispod haube ni alanser ,gurnes auto upali povozas neki minut i onda je sve kako treba auto pali na kluc narednih mesec i tako se to ponavlja ,ali uvek mora da mislis gde ces ostaviti auto jer moze da neupali na kluc,inace alanser je skidan i servisiran drugo nista nije ,hvala vam

kontakt brava,masa na anlaseru,oksidirali kontakti na klemi,loš kontakt na tabli sa osiguračima... nešto u tom pravcu traži problem.

akumulator pre svega on je bio uzrok problema,probao sa drugim akumulatorom malo jacim ali nema veze od prve upalio auto na mojim napon je pokazao 10 v sto je premalo mislim
inace nosi 45 ampera]

Napon na aku treba da bude preko 12V (oko 12.5 je da kazem normalno) kad je auto ugasen i oko 14V kada je upaljen. Ako je napon ispod 12V kada je auto ugasen znaci da ti je ili aku prazan ili da je odsluzio svoje. 10V koje ti imas je bas premalo.

dali je odsluzio svoje videcemo,mada i ja isto mislim stavio sam na ispravljacem da vidim sutra sta ce da bude,mozda ga vratim iz mrtvih inace majstor mije reko daga osvezim pa idem kod nnjega daga izmeri pa dami kaze jel on ili nesto ne puni akumulator odnosno alternator nije ispravan videcemo sutra pa cu pisati

akumulator je odsluzio svoje probijena kelija

Inace akumulator koji ima ispod 10.5V ne podleze garanciji.

citat za Enegizer (isto je i kod drugih proizvodjaca):
# Akumulatori koji su primljeni u servis sa početnim naponom ispod 10,5V i pri tome gustina elektrolita manja od 1,18 gr/cm u svim ćelijama.
objašnjenje...
(Znači da je akumulator ušao u režim dubokog pražnjenja i nije predmet reklamacije. U ovom slucaju serviser može pokušati dopunu uz kompletnu odgovornost kupca.)

to je to ali imam drugu dilemu sada koliko Ah je orginal za 1.1 dali 45 ili nesto vise ovaj sada je bio 45ah i bio je ok,znam damu nesmeta i vise ali hocu da znam koji je fabrika ugradzivala,ako neko zna neka pise hvala vam

Ne zavisi samo od motora, vec i od nivoa opreme.
Baci VIN pa da vidimo.

od opreme nema nista

To "nema nista" je neki nezvanican nivo. Ne mogu da ga nadjem u spisku

Salu na stranu. Za razlicita trzista razliciti su nivoi bazne opreme. Tako ambiente na jednom trzistu ukljucuje "trt" ali na nekom drugom nema "trt" al ima "mrt".
Jedino na osnovu cega moze da se zakljuci sta tacno treba da ide u neki konkretan auto je VIN.

mbole ja stvarno neznam sta je to vin,ali auto je 1.1 94 godiste sa tri vrata 37 kw i nema elektrike i to,neznam sta drugo dati kazem ako mi malo objasnis jacu odmah pisati hvala ti

VIN (Vehicle Identification Number) = broj sasije, to jest onaj broj koji kod svih novijih pise na donjoj ivici sofersajbne, a kod malo matorijih fordova je obicno ispod vozackog sedista, i naravno imas ga u saobracajnoj.

I skroz sjeban akumulator moze da izmeri 12V napona (kad se napuni i vise od tog), najbitnija stvar kod njih je napon koje drzi za vreme verglanja, tj. napon na akumulatoru u trenutku kad ga optereti motor koji treba da obrne. Ako taj napon u tom trenutku meren pada ispod 8v (ili oko nema nista od istog, ako je iznad i vergla nije do aku. Ljudi cesto grese pa mere samo napon na aku. koji je najcesce 12 v iako je on sjeban. A sto se tice punjenja malo zavisi i od auta, moj Focus puni preko 14V sa svim potrosacima upaljenim!

ok mbole razumeo sam broj je WFOBXXGAFBRLO7224 inace kod mene ne vergla samo kad ga napunim onda taj dan je ok sutra opet nista nece da mrdne bio kod autoelektricara i priklucio na jedan instrument i jedna kelija je pocela da vrie i rekao daje crko

45Ah.

hvala mbole