Ford Club Serbia

Pozdrav svima
escort mk4 1.4 monopoint 1987
problemi su poceli sa ler gasom,skinem motorić rastavim i: jedan kontakt (ima ih 2) na prekidaču pozicije leptira gasa je pukao.
Zamenio sam komplet motorić i taj prekidač je uredu,radi ceo motorić no problem je sa lerom ,nepravilno radi,u vožnji kad oduzmem gas kad je na leru hoce da se ugasi i ugasi se nekad a nekad nezna ni sam šta bi dali bi radio ili nebi na leru
Spojim led lampicu i greške su tu 25,35 i 45
Interesantno je za moj pojam da pokazuje i visok i nizak napon na TP senzoru a za ovaj VSS senzor neznam ništa,kako se skida paše li sa nekog drugog forda i kako bi se
manifestovalo da ga isključim (bitan li je za običnu vožnju) koje su mane?
Šta preporučujete nov ili polovan TP senzor isto tako i za VSS senzor
Hvala svima

Sumnjam da se moze naci nov TPS imajuci u vidu godiste auta. Prvo proveri struju na samom dzeku do TPS-a gde bi ako se ne varam trebalo da bude 5v. Ako je to ok znaci da nemas problem sa instalacijom do senzora. Sam TPS mozes da testiras sa unimerom, gde bi za ler poziciju (zatvoren throttle) trebalo da pokazuje blizu 5v mada sam nasao na netu da kazu da je ok sve preko 4.7 Kako otvaras leptir gasa tako bi voltaza trebalo da se smanjuje mada ne znam napamet tacne vrednosti. .

Za VSS sam nasao ovde kako funkcionise

proverno sa 3 različita unimera pošto sam sumnjao u jedan..
struja na džeku koji dolazi do TP senzora je 5v ali senzor sa zatvorenim leptirom salje 4.90v a kad pritisnem pedalu gasa do poda 4.99v
rastavio sam danas senzor i unutra nema nikakvih mehaničkih ostećenja
moram naci drugi senzor a sve koje sam gledao imaju trouglasati džek a kod mene je okrugli,kako da to prepravim , neki savet
kad vozim sa raskacenim senzorom auto se negasi i ima knedlu pri naglom dodavanju gas,kad upalim ler je 2000 o/min i polako opada
svaki savet je dobro dosao
hvala

Slikaj dzek da vidim mozda ja imam..Jel ti to za step motor treba??

slikaću.. treba mi TP senzor...kod mene je crven ,na leptiru monopointa


Nabavljen drugi senzor,prepravljen džek, montirano i radi sve kako treba...
Vrednosti sa novim senzorom napon 5v, zatvoren leptir 4.3v a leptir otvoren do kraja vrednost opada do 0.7 i tu stane...
Auto sad ima konstantan i miran ler, nema knedlu i ima bolji odziv na gas ide kao preporođen.
Za vrednosti mislim da malo odstupaju od propisanih ali šta da se radi,ako bude pravilo nekih problem bar sad znam o čemu se radi.


Greška 25 postoji i dalje-visok napon TP senzora. Zna li neko u čemu bi mogao da bude problem sad.
Hvala svima !