Ford Club Serbia

Posjedujem Ford Mondeo 2.0 tdci, 85/115 KW/HP. U posljednje vrijeme mi se dva puta ugasio u vožnji. U leru radi po sat vremena, nakon sto pokrenem vozilo, 4-5 puta mi se ugasi u vožnji (prije nego sto se ugasi, lampica za grijač počinje da blinka i pali se lampica za turbinu). Palim bez problema nakon svakog gašenja. Nako 4-5 puta paljenja, lampica grijača se ugasi, ostane da gori lampica turbine i auto normalno ide. Ujutro, kada palim auto, sve lampice su ugasene i isto se desava. Vozio sam auto u ovlasteni FORD servis u Tuzli, dijagnostika je pokazala dvije greške, P0251 i P1211.
U servisu su mi rekli da je otišla injektor pumpa i 4 injektora-dizne i da zamjena dijelova sa ugradnjom košta oko 5.000 €.
Interesuje me šta znaće ove greške i da li ima načina da se ovaj problem riješi na drugi način.
Hvala.

verovatno pumpa ili dizne, moze popravka biti manje sigurno, cekaj dragomira on tata za forda, i sve ce ti sve objasniti, obicno crkava kada se vozi na rezervi, jer se pumpa hladi preko nafte, sistem je jako precizan i potreban mu je cist evrodizel, uz to ide redovna zamena sa org filterom nafte...
da i mislim da nema drugog nacina, ali bi moglo jeftinije verovatno

Auto je redovno servisirano, ulje i filetri na max. 10.000 km, orginalni filetri, cak zadnje 3-4 zamjena sipam i ford ulje. Auto je uvijek punog rezervoara, i EURO 5 samo i sipam i to na provjerenim pumpama.

Da full repariras sve 4 dizne i plus pumpu u profesionalnim servisima cisto sumljam da ce da izadje vise od 700-800e. A opet male su sanse da su ti otisle i dizne i pumpa odjednom.

darko darko piše:obicno crkava kada se vozi na rezervi, jer se pumpa hladi preko nafte

Da ne mislis na pumpu goriva u rezervoaru?

ne ako si pratio, CR pumpa hladi se preko nafte, i mislim da tddi ima pumpu visokog i niskog pritiska a cr jednu.....
delim misljene sa postom iznad, tamo bu uzeli dizne i odneli branku da reparira i vratili, mislim da tamo niko neradi kako treba...
ti ako su ti stvarno trazili 5000 evra za pumpu, to je vacaroska fora, bezi od njih, ko zna kakav su ti filter stavljali, i sta su ti na autu radili, za 5000 evra imas 3,5 X stranaca takvog stranca da kupis celih
kako je moglo sve da crkne odjednom, prvo mora da gubi snagu na velikm obratjima i da u vecim obrtajima pali lamicu za grejace, pa sve gore i gore da bude, jedino neko djubre od goriva da je bas naletelo....

Desilo se odjednom. Na putu, voznja je trajala vec 45 minuta, cinjenica je da je taj dan bilo oko -15, ali je auto u leru radilo 30minuta prije nego sto sam krenuo. Nakon 4-5 gasenja, ostala je da gori lampica za turbinu. Nakon toga sam vozio oko 1000km i opet mi se desilo isto, s tim da je to jutro bilo oko -20. Nakon toga sam odveo auto u servis, uradio dijagnostiku i parkirao. Gorivo uvijek sipam na istim pumpama (OMV u BiH), zavisno u kojem gradu se nalazim.

I ne sipam vala na OMV-u nešto, radije odem na EP gore na Sjenjaku, a više i pređem s njihovim gorivom. Što se tiče dizni, pogledaj cijenu u Bosch servisu kod Siporexa(prije EP pumpe), i u Slavinovićima, isto ima Bosch servis kada kreneš prema tuševima/betonjari, samo pravo. I jedan i drugi su dobri majstori, a isto tako je ovdje neko preporučivao jedan servis u Srbiji, javit će se vjerovatno.

Čuj 5.000€, e stvarno su me iznenadili s tom cijenom

Ajde ti druze prvo odvedi negdje auto u servis i promijeni filter nafte. Preporucujem Bosch-ov broj N4442. Naspi aditiv protiv smrzavanja nafte ali ostavi auto nekoliko sati na toplom da se nafta "rasparifinira" jer aditiv djeluje preventivno (znaci ne moze da odparafinira naftu vec moze da sprijeci da se to desi zato i moras da ostavis auto da se nafta izbistri jer to moze samo pozitivna temperatura). Ono sto si opisao djeluje mi kao ono sto se meni desilo. Gasenje u voznji i onda se ponovo pali bez problema ali cim dodas gas onda se pocne sve paliti, i lampica grijaca i check engine.
OMV inace kupuje naftu od raznih dobavljaca pa ti to nije garancija da je ne znam ni ja koliko kvalitetna. Ja sam sipao na Petrolu pa mi je nafta zaledila u voznji. Radi na leru ali cim krenes pocne da se gasi i da trza i pale se sve moguce lampice.
Prvo provjeri sta je s naftom i filterom goriva pa onda ces ako je nesto drugo (ne daj Boze) to da rijesavas. Nemoj biti lud da im dajes tolike pare jer neko vec napisa da mozes kupiti drugog mondeo-a za te pare.
Pozdrav iz Banja Luke.

isto ima Bosch servis kada kreneš prema tuševima/betonjari, samo pravo. I jedan i drugi su dobri majstori, a isto tako je ovdje neko preporučivao jedan servis u Srbiji, javit će se vjerovatno.

BT diesel u Beogradu je mozda jedan od par provjerenih servisa na ovim nasim prostorima za Ford-ove dizne. Ima ih ovdje u Banja Luci ali koliko cujem nemaju masine za Delphijeve dizne.

Čuj 5.000€, e stvarno su me iznenadili s tom cijenom

Ma to su mu rekli samo da se okrene i izadje iz servisa jer ni oni nemaju pojma sta je to. Ovlasceni servis ne radi takve stvari vec samo sipa ulje i mijenja filtere u flotama automobila koje su prodali firmama.

Da malo ozivimo temu imam isti problem sa mondeom gasi se u voznji receno mi je da su dizne otisle eh sad posto sam iz BiH zna li neko gdje se mogu reparirati dizne ako moze sto blize srednjobosanskom kantonu

Na zalost ako se gasi u voznji pumpa vosokog pritiska ne radi svoj posao,dihagnostika je neophodna,ovde na forumu svako ko ti zeli dobro ce ti to prvo savetovati..
Uzgred ne bilo koja nego Fordova,univerzalna slabo radi posao.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Makibg piše: ↑

ponedeljak, 4. mar. 2019. u 23:20h

Na zalost ako se gasi u voznji pumpa vosokog pritiska ne radi svoj posao,dihagnostika je neophodna,ovde na forumu svako ko ti zeli dobro ce ti to prvo savetovati..
Uzgred ne bilo koja nego Fordova,univerzalna slabo radi posao.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Bio sam na dijagnostici i majstor je testirao dizne kaze da su one otisle za pumpu mi nije nista govorio

Bitno je da se reparacija uradi dobro i kvalitetno u suprotnom sve ostalo je bacanje novca i vremena..
Znam da neki lik u Bijeljini radi dizne ali koliko dobro to ne znam..
Vidi i varijantu da probas da nadjes dobre polovne ali u svakom slucaju je reparacija bolji izbor..
Samo nadji pouzdanog majstora i obavezno detaljno iskontrolisi pumpu jer ako ona ne valja to jest zrela je i ona za remont opet ce ti posle kratkog vremena vrisnuti dizne..
Vrlo cesto zbog same pumpe crknu dizne

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Makibg piše: ↑

utorak, 5. mar. 2019. u 10:28h

Bitno je da se reparacija uradi dobro i kvalitetno u suprotnom sve ostalo je bacanje novca i vremena..
Znam da neki lik u Bijeljini radi dizne ali koliko dobro to ne znam..
Vidi i varijantu da probas da nadjes dobre polovne ali u svakom slucaju je reparacija bolji izbor..
Samo nadji pouzdanog majstora i obavezno detaljno iskontrolisi pumpu jer ako ona ne valja to jest zrela je i ona za remont opet ce ti posle kratkog vremena vrisnuti dizne..
Vrlo cesto zbog same pumpe crknu dizne

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Nasao sam par polovnih ali to je sve ''macak u vreci'' niko ne daje garanciju hoce li ispravno raditi. Znam da imaju ljudi u zvorniku koji rade reparaciju i daju godinu dana garancije ali mi je problem sto je majstora malo strah da mijenja on dizne da ne bude do njega ako ne budu ispravno radile tako da bi volio auto odvuci direktno, ali opet kad su svi daleko od mene

Vidi moj ti je iskren savet da to radis kod majstora koji je siguran u svoj rad i ima prevashodno potrebnu opremu za tu vrstu posla,to su elektronski kodirane dizne i nisu jednostavne ni za zamenu a kamoli za reparaciju kod nekoga ko nije specijalizovan za to,kako kazes polovne su macka u dzaku i zato sam ti u postu napisao da je bolje reparirati te koje imas, ali moras da nadjes majstora koji ce to da uradi kako valja..
Bolje onda odi do zvornika da oni sve lepo odrade..
Skinu,repariraju,vrate...

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Makibg piše: ↑

utorak, 5. mar. 2019. u 18:02h

Vidi moj ti je iskren savet da to radis kod majstora koji je siguran u svoj rad i ima prevashodno potrebnu opremu za tu vrstu posla,to su elektronski kodirane dizne i nisu jednostavne ni za zamenu a kamoli za reparaciju kod nekoga ko nije specijalizovan za to,kako kazes polovne su macka u dzaku i zato sam ti u postu napisao da je bolje reparirati te koje imas, ali moras da nadjes majstora koji ce to da uradi kako valja..
Bolje onda odi do zvornika da oni sve lepo odrade..
Skinu,repariraju,vrate...

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Dobio sam broj od nekog majsora u kiseljaku reparira dizne i odmah ih postavlja sutra ga zovem nadam se da ce dati garanciju na svoj rad

Super
Nemoj nista da ti radi ako ne daje garanciju,ipak nije to mali novac..
I obavezno neka ti proveri pumpu!
Srecno

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Tema je vise puta ispricana.
Ako su dizne u problemu, pumpa se mora proveriti (najcesce se desava da je pumpa spremna za remont), ako je i ona lose onda se mora i ona srediti.
Pored toga mora se sistem ocistit.
Najbolja opcija je da to sve radi jedan servis, da ne bi bilo ja sam odradio, nije dobro montirano, i slicno..

Hvala vam

Pozdrav drugari. Možda sa u pogrešnoj temi ali nije zgoreg da pitam.Ima problem sa mondeom III tdci 85kw.Kad upalim čuju se neki zvuci kao da lupa,neuravnoteženi.Sličan zvuk se čuje kad krećem na mjestu gdje odvaja kvačilo.Zvuk nestaje kad se auto zagrije ali kad kreem stalno se čuje.Na prvom paljenju izbaci bijeli dim. Neki majstori kažu da su dizne a neki da je plivajući. Jeli neko imao slično iskustvo?

lupa zamajac verovatno a dim od grejača,egr,dizni,...

vladan 1 piše: ↑

utorak, 5. mar. 2019. u 20:55h

Pozdrav drugari. Možda sa u pogrešnoj temi ali nije zgoreg da pitam.Ima problem sa mondeom III tdci 85kw.Kad upalim čuju se neki zvuci kao da lupa,neuravnoteženi.Sličan zvuk se čuje kad krećem na mjestu gdje odvaja kvačilo.Zvuk nestaje kad se auto zagrije ali kad kreem stalno se čuje.Na prvom paljenju izbaci bijeli dim. Neki majstori kažu da su dizne a neki da je plivajući. Jeli neko imao slično iskustvo?

Izgleda da si ti u goroj situaciji nego ja

eos ti prvo kod majstora pa da vidis ko je u gorem polozaju..
ovde smo ti svi pomogli maksimalno tako da nije u redu da "stajes na muku" drugim korisnicima.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Makibg piše: ↑

utorak, 5. mar. 2019. u 22:54h

eos ti prvo kod majstora pa da vidis ko je u gorem polozaju..
ovde smo ti svi pomogli maksimalno tako da nije u redu da "stajes na muku" drugim korisnicima.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Ne stajem samo kazem izvinjavam se ako sam covjela uvrijedio

ma ok,ovde smo da resimo problem a ne da se svadjamo,ja sam samo rekao kada su pumpa,dizne ili dvomaseni zamajac u pitanju niko ne voli nikakvu salu..
Pogotovo dali je neko bolje ili gore prosao..

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka