Lupkanje na rupama pri manjoj brzini Ford Fokus TDDi

[Predsednik]

Pozdrav narode!Imam problem sa mojim Fokusom TDDi 2001.Pri malim brzinama (20km,30km) na svakoj rupi se cuje lupanje koje odaje utisak kao da je nesto rasklimano kod tockova ili kao da ima nekog lufta.Lupanje je samo napred i podjednako je sa obe strane,odnosno kad levi tocak naidje na rupu cuje se sa leve strane i obrnuto.Inace kad normalno predjem preko lezeceg pandura zvuka nema.Zakljucio sam da se zvuk cuje samo kad jedan tocak(svejedno da li je levi ili desni) upadne u rupu ili se penje na bankinu.Pri normalnoj gradskoj voznji i napolju pri vecim brzinama tog zvuka nema.Inace nameravam svakako da posetim majstora,ali me cisto informativno interesuje sta bi to moglo biti i koliko para u najgorem slucaju da spremim.Unapred hvala na misljenjima i savetima

[zrnesa]

verovatno ti je problem do stabilizatora kvar tipa 30ak eura ali svakako poseti nekog da ti pregleda trap mozda je jos nesto.

[underwood]

stabilizatori 100%

[m_peki]

Potpisujem sve gore samo ja sam placao 1500 din pre dve godine.

[vojo.bogdanović]

Hm... Stabilizatori se super lako provjere.

Meni je lupalo kao da hoće otpasti. Rekao bi da je sve otišlo.
Na tehničkom rekli da je sve u redu i da nema nigdje luftova.
Kada sam zamjenio amortizere ništa se više ne čuje. Mondeo je u pitanju.

Amortizeri znaju lupati jer se pojede tijelo amortizera, ili mehanizam ventila i vodilica unutar amortizera, pa iscuri ulje iz njih te onda kada ideš preko kratkih oštrih neravnina ono klapara kao da hoće otpasti. Meni preko policajaca ništa nije lupalo, samo na oštrim neravninama, i pri nižim brzinama (po gradu).

Da li su ti otišli amortizeri možeš provjeriti vizualno, ako su zamašćeni po spoju unutrašnje šipke i vanjske cijevi, kao i kada opteretiš svojom težinom auto iznad amortizera. Kad ga pustiš mora da se vrati u početni položaj i da se zaustavi bez dodatnih pokreta i ljuljanja. Ako nisi nikada provjeravao i upoređivao nove i potrošene amortizere vjerovatno nećeš odmah imati predstavu kako to treba da izgleda pa je bolje da to prepustiš stručnjaku.

Meni su amortizeri prije mjenjanja dozvoljavali da pritisnem haubu iznad točka prema dole i do 5-7 cm bez većeg napora, i da ljuljam gore dole pritiskajući i popuštajući. Sa novim amortizerima nema šanse da potone više od 2-3 cm i to kada se skoro popnem na haubu, a o ljuljnju nema ni priče. Što bi Đuro iz TLN rekao "Drastićna razlika!". Prije sam mislio "auto je teško pa se ljulja na "policajcima" i u krivinama, to je normalno za 1,5T", međutim sada je okretniji od Škode Fabije. Jednostavno, nisam mogao vjerovati kolika razlika.

Rezime, prema mom iskustvu : ako lupa a nema značajnijih luftova u sklopovima, gledaj u pravcu amortizera.

[bojcistv]

Prije sam mislio "auto je teško pa se ljulja na "policajcima" i u krivinama, to je normalno za 1,5T", međutim sada je okretniji od Škode Fabije. Jednostavno, nisam mogao vjerovati kolika razlika.

Kazem ja cudo su amortizeri...:):):):)

[mladja90]

Proveri da ti se nisu odsrafili amorti(unutrasnja cev ili stub,od solje koja se srafi za karoseriju)ne skroz naravno.bar je tako bilo meni na eskortu(al i dalje nesto lupka)...