Ford Club Serbia

U pitanju je eskort V 1.8 16v...dizne su zaprljane...da li postoji neki nacin da se ociste a da nije ultrazvucno, recimo da sam skinem i simuliram rad dizni i da ih ocistim nekim sredstvom, da ustedim 40 e ....?

Možeš probati liqui moly aditivom ili nekim drugim za benzinca, ali ne očekuj toliko dobro i dugotrajno rješenje kao što je ultrazvučno čišćenje

Nadam se da ima jos neko pametno resenje

razredjivac..

sent from white land..

Roknes ih u razredjivac i simuliras njihov rad . . .

Ultrazvuk je zakon bre. . .

Razumem za razredjivac nego samo neka neko napise kako da simuliram rad...imalo je pre na forumu nego ne mogu da nadjem sad...

Evo kolega van je meni objasnio kako se to radi....


Купи нитроразређивач , скини дизне очисти их споља и потопи у нитрo разређивач пар минут аи мућкај . Пробај да некако спојиш контакте на дизнама с а12 волти које ћеп да прекидаш , д асимирираш рад дизни , и то док су потопљење . Жмигавци пекидају 12 волти , а ако си маштовиз , жицу споји са жмигавцем и он ће да ти окида дизне . Јасније издувај дизне компримованим ваздухом , али поново морају да буду спојене на 12 волти да би избациле из себе разређивач.
Немој да држиш дико спојене дизне са константним напоном од 12 волти, могу да прегоре. КАд каже дуго мислим на дуже од пар секунди ,
Трабаће ти око 30 минута и 150 динара за нитро разређивач .
Јефтниније не може .
Ако су ти дизне биле доста запрљање , осетићеш разлику после чишћења.

A evo i rucna varijanta (spric koji je zaduzen za pritisak) zice koje su nakacene na izvor 12v sa prekidacem

[youtube][/youtube]
Cuje se pucketanje prekidaca jer nije dobro da dugo budu pod naponom.
Najbolje testirati kroz neku providnu posudu (meni je cilj bio da sve 4 bacaju isti mlaz pod istim stiskom sprica)
Benzin ili jos bolje nirto razredjivac.

Ja sam ovo radio cisto iz radoznalosti (mozda sam ih u psihickom smislu ocistio??)
Auto je isao kao sto i sada ide.
Mada vise bi rekao da mali filteri na diznama mogu da budu prljavi pa da to pravi probleme ako ih ima.

Нађи негде џек од дизне , споји га са жицом до акумулатора , један крај на - други руком држиш на + и прекидаш контакт , што брже то боље . Немој дуго да држиш дизне под напоном 1 секунд максимум ., јер од пар секунди под непекидним напоном могу да прегоре . Штос је да им сумулираш рад што је на леру око '6-7 импулса у секунри .
И номој директно да спајаш чицу под напоном на дизну и да ту прекидаш контакт , јер ћеш ризиковати да се запалиш , као што сам ја успео последњи пут када сам их чистио .
Дине временом застаревају и квари им се облик млаза које распршују и онда више ниоје то то . Лоше сагоревање , неједнак рад цилиндара , брљање ламда сонде ...
На 1.8 мотору дизене су у магистрали , тако да можеш да тестираш како раде . Можеш физилки да извучеш магистралу из усисне гране , скинеш џек од бобине да се неби упалио мотор , и неко вергла а ти гледаш како дизне бацају малау маглине горива . Ако је уједначен на све четири дизне , и немаш потреба да их чистиш . Веруј ми , примети се када нека дизна другачије распршује .
Треба ти 30 минута за целу операцију чишћења дизни , и око 150 динара за итро разрећивач и још 50 динара за четкицу .
Што му доће 20 пута јефтиније од тих 40 евра .
Види рачуна како вадиш дине д аим не оштетич гумене дихтунге и када их враћаш обавезно намаж дихтунг гумице са машћу да се не би оштетиле при враћању .

E dobro, pogledacu da naredim nekako...moze se skine dzek sa elektromagnetnog ventila na usisnoj da ne bi palio?!

Komsija koliko ti trazi za ciscenje sve 4 dizne ?

Pa nisam isao kod majstora, posto znam koliko sta kosta...gledam da prodjem jeftinije, i nije mi neka hica, vozim na plin, pali na benzin...standardno...nego da ocistim malo, trokira malo na benzinu...

Hocu da ocistim moje dizne ,pa me interesuju cene .