Ford Club Serbia

Imam problem na porodicnom autu. Pali mi se lampica air bag-a kada se naleti na neku rupu. Ne mora biti velika,rupa osrednje velicine je dovoljna da pocne blinkanje lampice. Probao sam da okrenem kljuc u bravi za gasenje suvozacevog jastuka,al ne vredi. Ajmo fordasi...?

kontakt ili kondenzacija,kod majstora za peugeot

Peugeot servis Petko, Zemun, Prvomajska 106b
2615-130

Pogledaj konektor ispod sedista,verovatno ti samo gubi kontakt...

Palo mi je na pamet da proverim konektor,al me nesto mrzelo danas. Nisam bio siguran da ga ima kao na fokusu. Provericu sutra... Nije pre zezao,poceo od skoro od kad je pocelo i hladnije vreme.
Hvala totti...

sasa_f1 piše:Nisam bio siguran da ga ima kao na fokusu.

Pa kako drugacije da opali jastuk, ako nema taj konektor?!

Na osnovu senzora udarca, a konektor ispod sedišta može da bude i za piro-zatezače sigurnosnog pojasa a ne za vazdušni jastuk.

On je tu i da ne bi jastuk opalio bez veze prilikom frontalnog sudara, ako na suvozacevom mestu ne sedi niko.

Auh...
Sto volim kad ovako krenu pogadjanja...

Elem.
Da li konektor postoji ispod nekog sedista ili ne, zavisi od par faktora.
1. Da li auto ima bocne air bagove u naslonima sedista. Ako ih ima, mora da ima i konektor, posto nesto mora da da signal tom airbagu da opali
2. Da li ima pirotehnicke zatezace pojaseva. Isto ko i u prethodnom slucaju
3. Da li ima senzor da neko sedi na suvozackom sedistu
4. verovatno ima jos neka varijanta koja mi sad ne pada na pamet
5. konektor ispod sedista moze da bude od jos po necega a ne samo od air bagova (grejaci sedista, elektricno podesavanje sedista...)

Daklem, ima puno raznih "konektora" koji mogu da se nalaze ispod sedista. Air bag sistem proverava sve svoje elemente, i cim bilo koji od njih ne odgovori kako treba pali lampicu. Kod forda znam da postoji self diajgnostika za air bagove, za pezoa vec ne mogu da tvrdim, ali bilo bi blesavo da je nema.

Ma ja sam spomenuo konektor ispod sedista iz licnog iskustva na mondeu 2,desavalo mi se kad pomerim sediste izgubi kontakt na konektoru i pali lampicu air baga,izvadim konektor,vratim,i posle je sve ok,naravno da ima raznih konektora ispod sedista ali ovaj ima neke veze sa air bagom a kakve nemam pojma,a posto se njemu povremeno pali i gasi garantovano je do nekog loseg spoja,da nesto nije u redu ne bi se gasio...

Izgleda da je pronadjen problem. Zapravo,auto je kupljen pre nekih 6 meseci(iz uvoza). Kazu da sad imaju foru da auto koji je udaran i nema air-bag stave neku ampulu koja ima svoj odredjeni vek trajanja da zavara sistem da bi auto prosao tehnicki. E pa izgleda da je ampula odradila svoje,i da zapravo auto sad nema air-bagove i da se to prikazuje putem lampice. Zanimljivo je da auto nema ama bas NIJEDNU naznaku da je igde udaren.

Svasta rade i muljaju. . .
Ja mislim da to moze da se sredi , a i ne mora znaciti da su svi airbegovi bili aktivirani pri udesu.

Inace Srbija postaje polako, ali sigurno GROBLJE evropskih, slupanih, u svakom pogledu dotrajalih automobila. . .

Auto odvezi kod limara i reci ce ti koliko je i gde je roknut, a imaju i onu spravicu koja pokazuje gde je gitovano i koliko.

Vuce li u stranu kad mu pustis volan?

Ma nista bre,prav ko strela. Bas sam se zacudio kad sam ga prvi put vozio preko 120... Nema reci o gitu na njemu.
Inace slzem se za ovo sto si rekao. Bukvalno groblje...