Ford Club Serbia

Molio bih pomoć oko ovog auta radi se o Escortu 1.4i 54KW 97.g. Koji je imao ugrađen plin i nakon skidanje dotičnog auto radi užasno kao traktor trokira obrtaji skaču bez razloga.... Dosad sam promjeno kablove svjećice i bobinu ali bez rezultata dapače čini mi se da još gore radi sto bi mogao bit kvar ponekad se čuju i detonacije u motoru pretpostavljam da je prebogata smjesa


Na većim obrtajima je koliko toliko normalan zvuk i rad ali na leru katastrofa molim pomoć

Hvala!!!

Ocisti dizne,proveri pumpu koliki pritisak ima ,filter goriva zameni.. Jel smrdi gorivo i jel izbacuje crn dim na auspuh?

Gorivo smrdi nebaca nikakav dim kad skinem kabal sa svjećice sa drugog i trećeg cilindra radi isto kao i kad je na njima znači bez promjene očito je da ta dva cilindra nerade iskru baca čini mi se normalno ali su svjećice na tim cilindrima mokre

da probas sa resetom ECU-a?

Da ne pustaju dizne mnogo goriva

ECU resetiran ali bez rezultata!
Sumnjam i ja na dizne jel postoji mogućnost da se naštelaju nekako ili ih treba mijenjati ???

Skini ih i odnesi na ultrazvucno ciscenje,tamo ce ti reci kako bacaju gorivo,i kakve su..

Morat ću samo da još nađem tko to radi u dalmaciji??

Pogledaj ovde, http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 38#p157438 na dnu strane, vanov post - ideja je da možeš i sam da ih očistiš sa nitro razređivačem.

Dojavi ako ne razumeš ćirilicu i specifičan stil autora pa da prepišemo i prevedemo

Детонације се јављају услед сиромашен смеше .
Провери да ли бацају варнице 2 и 3 цилиндар итако што ћеш скинутио каблове са бобине одмакити их пар мм од џека и гледати да ли баца варницу . Ако не , скини конектор са бобине и пробном лампом провери средњи пин са левим пином да ли блионка лампица када се вргла , а онда и са десним пином . Ако један од та два не блинка онда је та ћица отишла или edis 4 , који је у твом случају на плочи рачунара , тако да слободно можеш сматрати да је рачунар отишао .
Ако блинкају и лева и десна страна при верглању а нема варнице на 2 и 3 цилиндру онда је бобина отишла .
Дизне скини , стави их у нитор разређивач и промућкај . Лепо би било и да им симулираш радни такт док су потопљене . На крају их идуваш и монтираш . Ако су само биле запрљане , радиће . Ако су оштећене , онда су капут .
Јел тај мотор има 4 или једну дизну ?

van piše:Детонације се јављају услед сиромашен смеше .
Провери да ли бацају варнице 2 и 3 цилиндар итако што ћеш скинутио каблове са бобине одмакити их пар мм од џека и гледати да ли баца варницу . Ако не , скини конектор са бобине и пробном лампом провери средњи пин са левим пином да ли блионка лампица када се вргла , а онда и са десним пином . Ако један од та два не блинка онда је та ћица отишла или edis 4 , који је у твом случају на плочи рачунара , тако да слободно можеш сматрати да је рачунар отишао .
Ако блинкају и лева и десна страна при верглању а нема варнице на 2 и 3 цилиндру онда је бобина отишла .
Дизне скини , стави их у нитор разређивач и промућкај . Лепо би било и да им симулираш радни такт док су потопљене . На крају их идуваш и монтираш . Ако су само биле запрљане , радиће . Ако су оштећене , онда су капут .
Јел тај мотор има 4 или једну дизну ?

Bilo bi ljepo kad bi netko mogao prevest Hvala!

Ma koriscenje cirilice je super

Nije me mrzelo, evo prekucao sam ti na latinicu:

Detonacije se javljaju usled osiromasene smese
Proveri da li bacaju varnice 2 i 3 cilindar tako sto ces skinuti kablove sa bobine odmaknuti ih par milimetara od dzeka i gledati da li baca varnicu. Ako ne, skini konektor sa bobine i probnom lampom proveri srednji pin sa levim pinom da li blinka lampica kada se vergla, a onda sa desnim pinom. Ako jedan od ta dva ne blinka oda je ta zica otisla ili EDIS 4, koji je u tvom slucaju na ploci racunara, tako da slobodno mozes smatrati da je racunar otisao.
Ako blinkaju i leva i desna strana pri verglanju a nema varnice na 2 i 3 cilindru onda je bobina otisla.
Dizne skini, stavi ih u nitro razredjivac i promuckaj. Lepo bi bilo i da im simuliras radni takt dok su potopljene. Na kraju ih izduvas i montiras. Ako su samo bile zaprljane, radice. Ako su ostecene, onda su kaput.
Jel taj motor ima 4 ili jednu diznu?

Imaš Google translate .
А ја сам живео у убеђењу да сви причамо српско хрватски или хвратско српски , све зависи са које стране гледаш

Дуле стварно си прекуцавао , нема словних грешака

Pričamo S, H, S/H ili H/S, i razumemo se, ali jezik je jedno a pismo drugo. Ovde koristimo 2 pisma tamo koriste jedno i tako...

@dule0911 HVALA!

Da ne skrećemo s teme dizne su testirane i rade uredno jedino još što sumnjam na kompresiju sutra ću da to provjerim pa ćemo vidit!

Inače, za očuvanje izvornog stila autora, svesrdno preporučujem neki od brojnih online servisa za preslovljavanje, npr. http://www.mlm.rs/cirilica-latinica.php

Kako neko reče, http://translate.google.com/ takođe radi posao (sa sve dodavanjem ijekavice).

Super što je problem rešen.

Meni najbolje radi MS ofice transliterate (doduse izgleda da postoji samo za office 2003): http://www.microsoft.com/download/en/de ... en&id=1438
Vidim da postoji i nezavistan modul: http://www.microsoft.com/download/en/co ... x?id=17933

Evo da javim rezultate kompresije
1 i 4 -14 svaki put
2 -8 prvi put 0 drugi put 0 treći put 8 četvrti put 6 peti put
3 -10 svaki put

Jel motor ili što drugo možda pušta preko kojeg ventila ili dihtunga glave????

da nije malo previse ovo od 14 bara na 1i 4 cilindru? veoma moguce ventili... takodje karike (za drugi i treci cilindar)

Zameni dihtung na glavi motora, verovatno je probio izmedju 2 i 3 cilindra, kompresija od 14 bara je taman kako treba da bude.

Evo samo da javim Ford je bio kod majstora ipak je drugi uzrok ovakvog nepravilna rada naime dizne nisu dobivale impuls u pravo vrijeme i zbog toga nije uopće bilo izgaranja na drugom cilindru a pošto je to bilo puno goriva kad sam ja mjerio kompresiju zato sam dobio onako loše rezultate inače 2 i 3 cilindr imaju nešto nižu kompresiju od 1 i 4 ali kaže majstor da zasad nema potrebe za daljnim akcijama a Fordić prede ko novi radi odlično jedino me još malo zeza IACV a to ću pokušat riješit ovo dana!

Hvala svima na prijedlozima i pomoći!!!