Ford Club Serbia

Pozdrav,

vidim da je slicna tema vec postavljana ya drugi model Forda ali odgovor nisam nasao.

Na Focusu 1.8 Tddi motor sporo dostize radnu temperaturu. Otprilike krenem autoputem od Patrizanovog stadiona i tek kod Tosinog bunara kazaljka za temperaturu izađe iz podrucja hladno. Kad motor dostigne radnu temperaturu (kod lakat krivine na novosadskom putu), kazaljka za temperaturu je na pola i grejanje kabine je OK. Ali tada sam vec stigao na posao i voznji je kraj....

Imao sam problem sa začepljenim malim hladnjakom i Dragomir ga je rešio. Takodje je kod Dragomira zamenjen termostat tako da na termostat ne sumnjam. Možda je relej? Kako se moze proveriti ispravnost releja koji upravlja el. grejacima rashladne tecnosti?

Pozdrav još jednom svima a posebno Dragomiru najboljem serviseru za Forda u regionu jugoistočne Evrope, a i šire

Pedja

opet poseti majstora ili elektricara

ps: to na slici dihtung za zatvaranje egr ventila, extra

I ja imam isti problem sa mojim Kad je hladnjikavo, nece doci do pola nema sanse. Koliko sam citao ovde to im je izgleda "fabricka" greska.

meni treba 10 km da se zagreje. kad se zagreje onda drzi temperaturu.

Procedura je

Mom fokusu TDDI treba oko 5km da kazaljka napusti bijelo polje na početku ali tad još uvijek slabo grije. Pravo grijanje počinje kad je kazaljka blizu polovine. Prije zamjene filtera kabine dosta slabo je uduvavao topao vazduh u kabinu, sa zamjenom filtera sa dosta popravilo. radnu temperaturu dostigne za oko 10-15km.

Isti problem imam i ja , da li je neko riješio slučajno u međuvremenu ?

nema tu resenja, ja sam zamenio kompletno kuciste sa termostatom na tdci i ista stvar. jednostavno takav je ford

Nije takav ford, nego generalno svi noviji dizeli bez dodatnih grejaca rashladne tecnosti.

Ljudi morate shvatiti da se toplota generiše sagorevanjem dizela u motoru. Što manje troši, tj. što je efikasniji motor, manje se dizela rasipa na generisanje toplote.

Otud i slabo grejanje. Svakako proveriti termostat.

secam se i bratov tddi fokus je sporo pocinjao da greje,a sve ispravno,izgleda to im je normalno

Ja vozim dva dizela, nije to grejanje kao kod benzinca, ali u roku od 3-5km meni je toplo u autu, sad na ovim minusima. Doduše kod mene je to specifično, zato što čim izađem iz kuće idem uzbrdo kilometar sigurno, pa verovatno se zato brže zagreva..

Imam slican problem. Sporo dize, kada digne u voznji na nizbrdici ili eventualno nekoj duzoj ravnici krene da spusta temperaturu,
cak nekad udje u levi deo koji je oznacen kao hladno.
Zna li neko o cemu se radi?
Menjan termostat, grejanje ima i kada spusti temperaturu, cistio sam sistem prosle godine i ove promenio antifriz.

To ti je samo termostat, ostane otvoren i zato pada temperatura...

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

Za početak nemojte paliti grejanje u prvih 5 minuta. I ono malo što se zagreje motor, hladite ga dodatno, a i onako duva hladno, ništa vam ne znači.

+1
Ja ne kapiram ljude koji po svaku cenu odmah odvrcu grejanje i ventilator da duva na 3-4 brzinu! Brate, sta te moze grejati pa da okreces tako??!

Zimi non stop u firmi klepam po rukama kad krenu da se hvataju i pale ventilator a ja tek upalio vozilo!

Staviš ga na auto i nema tih problema.

Zar kad se stavi na AUTO, odma krene da duva maksimalno, što je pogrešno.

Ma kakvi, saceka da se umlaci voda i kako diže temp. tako sve jace duva, savršeno radi u Mondeu, u nijednom momentu ne osetis hladan vazduh a kad krene vruće onda odvrne ventilator do kraja dok ne postigne zadato, duva od nogu, zna sta radi .



Lumia 830

Ne. To su stari tipovi digitalnih klima. Uopšte ne duva dok motor ne postigne neku temperaturu. Tek kada postigne počne da duva i to opet ne punim intenzitetom, nego u u skladu sa tim koliko je zagrejan motor. Makar je tako kod mene u Focusu, mislim da je baš dobro uštelovano, ugreje najbrže moguće.

Daki_81 piše:To ti je samo termostat, ostane otvoren i zato pada temperatura...

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

Mislim da ga cak ne otvori, gledali su mi nesto i kao to crevo je hladno sad ja se ne razumem, pomenuta je neka "dizna" u crevu koje ulazi u posudu za vodu. Ja nju nemam.
Zna li neko nesto o tome?
Termostat sam menjao i sa novim je isto, opet pada.

Nizbrdo kad ides normalno je da pada, jer motor nema opterecenje, komp gasi dizne i stedi gorivo pa nema odakle da zadrzi temperaturu. Ali svakako ne bi trebala da padne u hladnu zonu.

Kad je hladno komp pali dodatni grejac i on radi dok motor ne postigne 75 stepeni pa mozda treba proveriti da li je tu ispravno sve.

Moja klima je prilicno stara (sad ce 20 godina kako se pojavila), i isto na auto prvo ne duva uopste, onda pocinje polako pa sve brze i brze kako raste temperatura.
Sto napisase pre mene, perfektno ustelovano.

Kod mene na fokusu tddi Mk1 i ovih dana, kada je bio veliki minus, relativno brzo počne da duva topao vazduh, već posle par kilometara vožnje po gradu, odnosno najviše posle nekih 10-ak minuta, ali je bitno da regulator temperature bude na makisimumu (u crvenom polju skroz desno) jer se samo tako aktiviraju oni električni grejači rashladne tečnosti u "kazančetu", a u suprotnom, zaista se mnogo sporo greje sistem... Klimu ne uključujem kada radi grejanje, osim kada se sama uključi ako prebacim usmerivač vazduha da duva na šoferku da bi se odmaglila. Kada motor postigne radnu temperaturu skazaljka ostaje "zakucana" tačno na sredini, bilo da vozim uzbrdo ili nizbrdo, sporo ili brzo, leti ili zimi svejedno...

Cak i na nizbrdici od 5-6km?