Ford Club Serbia

Imam problem sa paljenjem gora pomenutog automobila, u zimskim uslovima jedva pali na ključ (na guranje sastavi na 20 cm). Auto počne da vergla i nakon par okreta nakašlje se, pri ponovnom paljenju počne da kašlje, al mu vrlo malo fali da upali. e onda dolazi na red guranje i kada upali izbaci oblak dima. Na motoru uradjena generalna pre 55000, odvezem ga kod majstora kod koga decenijama moj cale odrzava auto i sada sam ja nastavio da ga odrzavam kod istog majstora, on kaze da bi problem mogao da bude sa alanserom,al je i on zamenjen pre 6 meseci. Odem kod drugog majstora i on ga malo pogleda i kaze da karike moraju da se menjaju, sto je malo nemoguce jer auto nikada nije presao 3000 obrtaja. Pre pumpr je montiran nepovratni ventil i pre neki dan jos jedan na filteru nafte. Da li neko moze da mi da neki savet sta da radim. hvala unapred

za karike- izmeriti kompresiju
za anlaser- kod elektricara, takodje proveriti akumulator,grejace, kabal mase ka motoru/menjacu...pozzzzz

kompresija odlicna, alanser od forda dizela nekog preko 2 hiljade kubika, akumulator takodje dobar, grejaci svi rade, jedino kabl, al ne verujem da je to jer je pre 2 meseca cela elektronika uradjena komplet jer je crkla glavna jedinica...

meni je na mondeu mk2 elektricar kad mi je sredjivao anlaser on ga je i sredio da bude dosta brzi, vergla kao benzinac i mislim da je ta brzina verglanja vrlo bitna kod paljenja vremesnog dizela jer je novom vlasniku u ovim hladnim jutrima palio i na 2 grejaca bas zbog dobrog anlasera..

i ja to mislim, proveri kompresiju, mozda j neki ventil izgoreo, i grejace, pumpa bitan smrtni faktor kod tog modela, pa lanaser tek posle pa kod elektricara.....

milan_gt piše:meni je na mondeu mk2 elektricar kad mi je sredjivao anlaser on ga je i sredio da bude dosta brzi, vergla kao benzinac i mislim da je ta brzina verglanja vrlo bitna kod paljenja vremesnog dizela jer je novom vlasniku u ovim hladnim jutrima palio i na 2 grejaca bas zbog dobrog anlasera..

kako je to uradio , vecina bi to uradila i resila bi problem, sada kazes kada sam prodao mondea, nema veze, daj da nabudzim eskorta....

moguce da pumpa pravi problem (na njemu je kalova pumpa) ali mi nijedan majstor do sada nije pumpu pomenuo

@milan daj zovi tog majstora da mi ga nabudzi da vargla ko formula ako treba

koliko se sećam,escort 6 sporije vergla i kad je sve u redu sa motorom,tako da je Milan možda u pravu u vezi brzine alnasera.Postoji i mogućnost da generalna nije uspela,sam si rekao da je lošije palio odmah posle nje.A što se tiče branika,proveri još jednom sa plastičarima mogu li da srede,svakako je jeftinije nego kupovina branika.Samo ne znam radi li to neko u BB ili moraš dalje da ideš

pa samo mi je covek rekao 'malo sam ga ubrzao', nisam elektricar i ne znam sta mu je radio ali predpostavljam nesto oko namotaja da bi dobio na snazi i lakse okretao motor, i nije me kostalo nista skuplje od standardnog sredivanja anlasera..nesto kao 15e, svaki elektricar to ume nego ga verovatno mrzi, a to nije neka nauka, taj stari mondeo vergla kao benzinac i sastavi pre nego sto provalite da ne radi jedan grejac, tek kad dva ne rade onda oseti.. ni ovaj mk3 ne vergla kao taj, ono je neverovatno

ivan_031 piše:kompresija odlicna, alanser od forda dizela nekog preko 2 hiljade kubika, akumulator takodje dobar, grejaci svi rade, jedino kabl, al ne verujem da je to jer je pre 2 meseca cela elektronika uradjena komplet jer je crkla glavna jedinica...

Da li znaš koliko je ta odlična kompresija u brojkama (pritisak u cilindrima izražen u bar-ima)?

I koje je snage taj anlaser koji ste namontirali ?

Markedjani piše:

ivan_031 piše:kompresija odlicna, alanser od forda dizela nekog preko 2 hiljade kubika, akumulator takodje dobar, grejaci svi rade, jedino kabl, al ne verujem da je to jer je pre 2 meseca cela elektronika uradjena komplet jer je crkla glavna jedinica...

Da li znaš koliko je ta odlična kompresija u brojkama (pritisak u cilindrima izražen u bar-ima)?

I koje je snage taj anlaser koji ste namontirali ?

ne znam, ne razumem se u to bas najbolje,al majstor je merio i rekao da je odlicna, nije rekao koliko je bar-a, a za alanser se stvarno ne secam koje je snage, samo znam da je fizicki malo veci od originalnog koji je stajao na njemu

Paljenje na gurku zaista nije korisno po dzep kada je ovaj model Forda u pitanju .I moj eskort VI td slabije pali zimi.Menjao sam neki senzor temperature na bloku ali....Problem kod mene je verovatno u step motoricu jer kada upalim auto drzi na 850 obrtaja sada po zimi i vec posle dva minuta spusti na 600-650 .Auto skoro da se ugasi .Povremeno na 1200obrtaja pisne step motor i auto stucne , kao da prekine dovod nafte .Sad bi neko rekao mozda je pumpa.Probaj dva puta da grejes ,neki pametan savet ti nemogu dati jer su to vozila gde svasta moze biti uzrok.Ako je do pumpe ona je u Mojsinju 100E (kav lukas ) step motor 10-15 ako ga imaju komplet , remont anlasera je oko 10 e plus automat 700 din.A opet moze biti do kompresije , grejaca , dizni, nepovratnog ventila ,ostecenog creva i ko zna cega jos.Kad sve sredis i stavis trosak na papir mogao si kupiti mladjeg koji opet mozda ima ili nema te probleme.Prica ti moze delovati sumorno i mracno ali je nazalost realnost .Pozdrav

Koja je voltaza grejaca ?
Kako pali auto kad je vruc ?

kod mene je senzor ispravan, juce je bio kod majstora na proveri grejaca i kaze da su dobri, jedino ne znam kako da pumpu proverim da li je ispravna,a sto se tice tog motorcica mislim da takodje radi odlicno, kada se upali radi neko vreme sa sauhom-do 1000 obrtaja, a posle je ler na 900, da li je moguce da je uzrok ovoga elektro ventil? I on je zamenjen proslog leta.

shelby 32 piše:Koja je voltaza grejaca ?
Kako pali auto kad je vruc ?

Ne znam za voltazu, nisam pitao, a kada je vruc okrene par puta, stucne 2-3 puta i upali. Vruc vergla mnogo brzre nego hladan.


Ae Uzicani dajte nekog dobrog majstora za forda u Uzicu, svaki dan sam tamo pa bih preko dana mogao da ga ostavim kod majstora.

Na ulazu u Uzice na Terazijama kod pumpe skreni desno i sibaj nizbrdo 1.5km.Ispred mosta desno i stigao si kod Paja i Ljubana .Osnovna stvar je da su posteni.Imaju sopstvenu radnju vec 5-6 god .Po pricama Fordasa po gradu vecina servisira vozila kod njih.

oni mi odrzavaju ceo vozni park zadnjih 10ak god...a oni ce te poslati kod Maksa ako je do anlasera..

Ako je do alansera to mi radi komsija kome su alanseri uza specijalnost.

milan_gt piše:oni mi odrzavaju ceo vozni park zadnjih 10ak god...a oni ce te poslati kod Maksa ako je do anlasera..

Ili do Sala elektricara u Sevojnu koji moze da napravi "brzi "anlaser.

koji je taj, ne mislis na Sala cipera?

Ne znam koji mu je nadimak , ovaj momak je u Sevojnu kada ulazis od servisa Terazije ka otpadu , kod raskrsnice za otpad ides pravo i posle 50-ak metara levo njegova radnja .jedini je koji je hteo da rasklopi ablender ma sestici i sredi(lepio duga svetla).Polovan ablender u Mojsinju tada (2006) 60-ak E a popravka -600 din.Uglavnom prihvata se svega a meni i odgovara jer radim u Sevojnu pa mu ostavim kola ujutro i preuzmem kad se vracam kuci.

a ja pomislio na sala cipera sto drzi revochip pa se se preselio u Gorobilje http://revochip.com/

e ako neko provali kak oto sa alnaserom neka napravi temu da znam da odradim na eskortu....

darko darko piše:e ako neko provali kak oto sa alnaserom neka napravi temu da znam da odradim na eskortu....

Bila je jednom ta tema u Auto Bild-u. Uglavnom, radi se o anlaseru od 9 V koji se valjda lakse i brze okrece.

vlade piše:Na ulazu u Uzice na Terazijama kod pumpe skreni desno i sibaj nizbrdo 1.5km.Ispred mosta desno i stigao si kod Paja i Ljubana .Osnovna stvar je da su posteni.Imaju sopstvenu radnju vec 5-6 god .Po pricama Fordasa po gradu vecina servisira vozila kod njih.

pre kog mosta, jel to niz bosansku ili niz onu prvu desno?

darioculibrk piše:

darko darko piše:e ako neko provali kak oto sa alnaserom neka napravi temu da znam da odradim na eskortu....

Bila je jednom ta tema u Auto Bild-u. Uglavnom, radi se o anlaseru od 9 V koji se valjda lakse i brze okrece.

cekaj, od obicnog alnasera da se napravi alnaser od 9 volti, jel tako nesto