Ford Club Serbia

imam ford escort 1987 1.4 benzin

pre neki dan sam mu skidao razvodnik paljenja da zamenim semeringe na osvini od razvodnika,medjutim potpuno sam zaboravio da treba da obelezim u kom polozaju mi je bio,onaj unutrasnji metalni deo (sad ne znam kako se to zove) sa ona 4 proreza u odnosu na osovinu razvodnika,znaci moja greska.vidim da on na sebi ima one zubice kao i osovina i nemam pojma u koji polozaj da to stavim.

ako je neko imao slicno iskustvo i zna kako se to pravilno uzubljuje zamolio bih ga da mi pomogne,da ne bi skidao razvodnik 100 puta i isao zub po zub.

Dovedi prvi klip u fazu palenja tako sto ces gledati ili u reper bregaste ili radilice i ubodi razvodnik u glavu,stavi razvodnu ruku,poredaj kablove po redosljedu palenja i gotovo.ako nisi skidao kablove sa kape,jos bolje i lakse ces podesiti,samo je vrati na razvodnik. Jel to cvh?

nisam skidao kablove ,skinuo sam onaj prvi plasticni deo sa kablovima ,znaci kablovi su ostali na njemu,problem je sto sam rastavio onaj drugi metalni deo razvodnika gde je komutator znaci izbio sam osovinu iz njega tj skinuo sam sa osovine onaj metalni deo u obliku zvona koji na sebi ima 4 proreza e sad one znam u koji polozaj njega da vratim na osovinu posto i na njemu ina osovini imaju urezani zubi,njega moram da vratim u pravi polozaj

mileta5 piše:skinuo sam sa osovine onaj metalni deo u obliku zvona koji na sebi ima 4 proreza e sad one znam u koji polozaj njega da vratim na osovinu posto i na njemu ina osovini imaju urezani zubi,njega moram da vratim u pravi polozaj

goja piše:Dovedi prvi klip u fazu palenja tako sto ces gledati ili u reper bregaste ili radilice i ubodi razvodnik u glavu,stavi razvodnu ruku,poredaj kablove po redosljedu palenja i gotovo.ako nisi skidao kablove sa kape,jos bolje i lakse ces podesiti,samo je vrati na razvodnik. Jel to cvh?

Kada se poklope reperi na bregastoj,halo davac je na sredini izmedju dva proreza na tom metalnom delu.
Postavi tako da razvodna ruka bude usmerena prema kablu cetvrtog klipa.

goja piše:Jel to cvh?

ok druze ovo mi je jasno samo jos ovo kad postavim razvodnu ruku jel treba da bude kontakt od cetvrtog kabla negde na sredini ruke

da, bas tako. znaci reperi na bregastoj i radilici doterani na mesta, stavljas- uzubljujes razvodnik, tako da kad na njega namestis razvodnu ruku, njen kraj gadja u kontakt od kabla br 4 na razvodnoj kapi. ako ne uspes da to doteras da bude tacno na sredini,(vec se promasuje za par milimetara), korekciju vrsis okretanjem razvodnika levo ili desno, kad upalis motor- pokazace ti gde najbolje radi ili koristi stroboskop. pozzz

sve sam uradio.podesio sam da sredina onog metalnog dela na osovini bude po sredini komutatora i ujedno da sredina razvodne ruke bude na sredini kontakta od cetvrtog kabla i nista.
nece da opepeli.skinuo sam razvodnik sa glave i okretao ga onako na prazno i cuju se varnice u cilindrima.
bolje da nisam ni menjao ovaj semering sad imam mrtav auto.

Mozda gresim kod konkretnog motora, ali obicno kad poklopis repere na radilici i bregastoj (ovo je glupost, procitati sledeci post), moze da pali 4 ali moze da pali i 1 cilindar. Treba videti koji je od njih prema ventilima, ili ako nece, okrenuti ga za 180 stepeni.

Masala,rekoh li ja tebi da poravnas sve za prvi klip,sto krecemo od cetvrtog?
Dovedi prvi klip u fazu palenja.Gledaj u remenicu radilice i u remenicu bregaste,remenica radilice dolazi dva puta na reper ali bregasta samo jednom u ciklusu palenja pa ako su obe na reperu,prvi klip je u fazi palenja,kontas?
Na razvodniku poravnaj,od prilike,''krakove rotora sa statorom'' da budu jedan na drugom,(tada baca iskru),okretanjem statora i kad poravnas zategni razvodnik.
stavi razvodnu ruku i kapu.tamo gdje ti bude ruka,ubodi kabal od prvog cilindra.cetvrti klip ide u paru sa prvim ali nije u fazi palenja.Neka ti neko vergla a ti,ako ne pali,blago zaokreci razvodnik u jednu pa u drugu stranu.
Ako ne pali,ja ne znam sta si razvalio i necu vise pricati...

Sad tek vidim sta sam napisao iako sam ustvari mislio samo na reper na remenici radilice.

Goja u pravu si, kad je reper na bregastoj postavljen na mesto uvek pali prvi.
A reper na radilici je na mestu i kad pali prvi i kad pali cetvrti.

resenje tvog problema u konkretnom slucaju je bilo okretanje razvodnika za 180 stepeni, ali svejedno.ja neznam kod konkretnog motora da li reperi kad se poklope varnica ide na 4 ili 1 cilindar. kod vecine auta je to na 4, ali ima ih dosta gde ide na 1 cilindar. da ne bi imao takve nedoumice evo mog predloga:
-skini prvu svecicu, prstom zapusis otvor na glavi gde je bila zavrnuta svecica, okrececes kljucem motor na remenici radilice, dovedes klip u GMT (gornju mrtvu tacku), a kako bi bio siguran da si to uradio, u toku okretanja radilice na mestu gde si prstom zacepio otvor za svecicu osetices pritisak tj izduvavanje. kad to odradis, gurni mali srafciger u taj otvor i laganim okretanjem radilice namesti da klip dodje u gmt (najvisu tacku u taktu sabijanja), zatim pogledaj repere, trebalo bi da su poklopljeni i na svojim mestima. zatim uzubis razvodnik, tako da kraj razv ruke gadja na kontakt prvog svecice na razvodnoj ruci.
isti ovaj postupak mozes primeniti i za cetvrti klip (ako je laksa za skidanje 4 svecica)
pozzzzzzz, uspeh

resio sam problem na sledeci nacin

podesio sam da mi kontakt od cetvrtog klipa gadja po sredini one razvodne ruke,zatim sam onaj metalni deo sa one cetiri supljine tako namestio na osovinu od razvodnika da mi sredina supljine na tom metalnom delu bude bude poklopljena sa sredinom onog halo davaca.zatim sam postavio razvodnik na glavu i zakrenuo ga maksimalno u desnu stranu nisam to ni primetio ali je nekad neko kilnerom obelezio mesto i na glavi motora i na razvodnoj kapi,poklopio sam ta dva zareza,
posle toga sam pozvao druga koji me je par metara poslepao posto je motor izgleda bio presaugao i upalim.
e sad pali kao mina i prima lepo gas cak mi se cini da je bolje nego sto je pre bilo.

Samo još napiši koje su oznake ili'ti dimenzije tog semeringa i super,pošto i ja treba da to radim .