Ford Club Serbia

Pozdrav dobri ljudi! Neki dan izvučem šipku za ulje (escort, 1987, 1.6) kad na njoj sa desne strane nešto belo a sa leve ulje, bukvalno kao da sam je umočio u euro krem Obrišem i vratim, nivo ulja se podigao veoma malo. Ostavio ja auto par dana i nisam ga vozio igrom slučaja. Juče izvadim šipku, sve izgleda ok. Provozam, ohladi se auto, proverim, i dalje sve ok. Danas sam ga vozio nekih 50-ak km-a, izvadim merač ulja kad po dnu se opet vidi pomalo ono belo a ulje iznad, dakle nije se pomešalo već ga je nekako odvojilo. Možda bi trebalo da pomenem da na auspuh izlazi beli dim u većim količinama. Voziti i dalje ili ne voziti, i šta mi je činiti?! Veliki sam laik po pitanju automobila

Pomešao je ulje i vodu.
Da li ti se možda pregrevao u poslednje vreme?
Obrati pažnju na rashladnu tečnost i videćeš da ubrzano nestaje.

Letos je jednom ulazio u crveno ali u poslednje vreme se nije pregrevao. Definitivno će mu majstor malo raditi o glavi

Ako voziš uglavno kratke relacije zimi hoće da se pojavi taj "eurokrem" na meraču ali u manjoj količini... prema postu ne mogu da ocenim kolika je količina u pitanju.

Gledaj rashladnu tecnost,ako je ne gubi nije nista strasno,ako je gubi mesa vodu i ulje...

Hvala dobri ljudi, izgleda da nije ništa strašno jer rashladnu tečnost ne gubi a da ga vozim na kratkim relacijama, to stoji. Količina bele "tečnosti" je veoma mala i iz konsultacija sa još par ljudi došli smo dao zaključka da se najverovatnije radi o nekoj "kondenzaciji". Zahvaljujem na komentarima

Imas neko jako lose ulje u motoru,vozis na kratke relacije,motor ti se skoro nikad ne zagrije i zato se pojavljuje to u motoru i ulju...Hoce i na cepu da se pojavljuje..moj savjet je; naspi malo bolje ulje i ozezi ga malo zesze da se rijesi svog mulja a i garezi i kojecega...zapali do bijeljine autoputem,nalijes jeftinog goriva u RS,usput kupis set kljuceva u FIS-u i popijes kavu i nazad a kad se vratis ima da

Svake zime i kod mene je eurokrem sipam samo ford formulu plus 10-40. U pitanju je kondenzacija. Nesto tu nije reseno kako treba ili konstrukcijski ili problem oduska za uljna isparenja.

Prosle nedelje zamenim ulje i upalim auto da povuce pumpa novo ulje,kad izvadimo sipku ono eurokrem(hladno ulje-topao motor)

Kad ga dobro zagrejem na auto-putu toga ima mnogo manje. Zimus kad sam zamenio ulje i izvadim sipku,ono samo majonez nema ulja! Negde u martu se pretvorilo u ulje

Moze li neko da mi kaze sta ciniti,jutros da proverim ulje,kad na celom meracu majonez,nema nigde ulja!

Lepo pali,gasi odmah lampicu,mirno radi i vuce normalno,nivo antifriza stabilan. Kad uzmem belu skramu i trljam izmedju prstiju odvajaju se kapljice vode!

Pocinjem da sumnjam u originalnost fordovih ulja na flase i kantice,jos sam fordovo ulje sipao ocu i u Astru pa hoce prilikom paljenja da se jako cuju hidropodizaci "tak tak tak tak",jos kad je video u sta se pretvorilo kod mene i to lepo na deklaraciji pise uvoznik Grand motors,dok sam za oca narucio od Gorana Mond.

Ja sam taj problem na starom fordu resio tako sto sam mu izvukao crevo od iberlaufa napolje i 95% skrame je nestalo

Pokusacu i ja to,a da li da ostavim ovaj krem u motoru(neznam uopste kako ga pumpa za ulje usisava jer je gust)ili da promenim ulje i filter? Mislis li da moze da se krem pretvori u ulje?

Kada budes izvukao iberlauf crevo,poteraj ga malo duze na pravcu(najbolje je autoput) da izduva to iz ulja,meni je bar tako polazilo za rukom,sve te slince izbaci na iber i ostane ti cisto ulje,uglavnom se to desava kod motora koji duvkaju,stvara se taj kondens i posto nema de da izadje jer je iber zatvoren talozi se u motoru.Veruj mi meni se to desavalo sve dok nisam izbacio crevo,i to nezavisno od kvaliteta ulja,doduse motor je bio 1.3 ali bilo da je u njemu mobil ili selenia,galax ili optima rezultati su bili isti.

Izlij to ulje,ako uopste moze da se izlije,ne valja.To je samo zbog kvaliteta ulja,nebrojeno puta sam se uvjeravao u to.

obavezno, zameni ulje, filter, i ako je moguće, malo "properi" par puta motor sa novim uljem, bolje, ili proceđenim što si izbacio, i njega prospi, tek tada sipaj, jer ta pena je uglavnom u gornjoj zoni motora.
dešava se to ne samo zbog kondezacije koja je osnovni uzrok (kako ste već naveli, kratke relacije su osnova problema) već i ako se meša ulje različitih proizvođača, a bez ispiranja, takođe i zbog toga što uvek određena količina starog ulja zaostaje u motoru, nije pravilo ali dešava se.
taj problem se često pojavljivao u VW 1200 (buba) koju sam vozio, sve dok majstor nije proprao motor, sa čim je to radio, ne znam.

Naftom.nalijes dvije litre nafte u staro ulje i upalis na kratko motor pa sve izlijes pa nalijes samo naftu pa opet na krtako upalis motor,nece mu nista biti i onda zamjena filtera i novo ulje.

Nisam ja za to sipanje nafte u motor.

Vratio sam se od majstora,ulje se skoro vratilo u normalu,ostalo jos samo malo krema na meracu,ulje smo ispustili i izgledalo je sasvim normalno i vratili ga u motor. Izgleda da je ta kondenzacija samo kod meraca. Crevo od iberlaufa sam izvadio mada duva vrlo malo,jedva primetno i to kad se da jaci gas.

losiji kvalitet ulja, hladno vreme, voznja na kratkim relacijama, kondenzacija- glavni su uzroci pojave majoneza tj eurokrema. u principu nista strasno. vadjenje iberlaufa napolje uglavnom resava tu pojavu

jeste, naftom, je proprao, kada si je naveo setio sam se.
Neće ništa biti motoru, naravno ne treba ga voziti sa naftom, nego samo upaliti na 10-20sekundi u povišenom leru.

Izgleda da je to vise izrazeno kod 1.6 CVH motora,posto kod mene nema ni e od eurokrema (nit je ikad bilo) a sipam Ford Formula 10W-40 isto..