Ford Club Serbia

problem je u misterioznom curenju tecnosti u kabini. ne mogu da izvalim da li je antifriz ili nesto drugo. curenje se manifestuje ispred vozacevog sedista bas ispod pedale za kvacilo. deluje mi da je onaj mali cilindar za kvacilo vlazan moguce da je nesto povezano sa njim. a i da napomenem da mi je grejanje dosta lose pa to ukazuje na mogucnost da je povezano sa malim hladnjakom. pa ako neko zna u cemu je problem i kako da se resi bilo bi mi od koristi. evo nekoliko slika o cemu je rec.

Mali hladnjak, odnosno grejac kabine je desno od vozacevih nogu, a ovo je skroz na levoj strani.
Tako da tesko da je od grejaca.
A i reko bih da se na ovoj slici lepo vidi kako curi ulje iz cilindra kvacila.

pa i meni tako deluje ali rekoh da spomenem za svaki slucaj. kakva je procedura zamene ? i ako neko zna koliko otprilike kosta ?

ja sam krenuo da menjam pumpu, nije tekla ali sam osetio neka piskanja kad se stiska pedala... i kupio bi, ali me iznerviralo sto je za istu pompu ( ima 2 tipa s malim razlikama), kod nas Luk 511000110 ili ford 1017582 - 1038217 - 1045108 - 96FB7A543AC - 96FB7A543AD - 96FB7A543AE - 96FB7A543AF , koja je za mene, kosta 60 eura, a Luk 511001010 ili ford OE:1073706, 1219805, XS617A543AA, XS617A543AB, XS617A543AD ,koja je za novije fieste je 18 eura.. posle sam nasao da ima nekih talijanskih i po 23 eura, a LPR su po 46 eura.. ali majstor je rekao da cekam dali ce da padne pedala, on misli da je zvuk od gumene patosnice, pa sam je skratio.. u dilemi sam dali je ipak pedala malo pala ili ima nekog prestrujavanja unutra... u svakom slucaju ako tece glicerin mora da se menja, izgubice se kocnice i ostetiti kuplung ili jos gore menjac .. malo je pipavo i nepristupacno zbog creva za glicerin ... mislim da je to trebalo da se menja jos lani kad sam menjao set, onda je menjac bio napolju i ima vise mesta..ali postoji misljenje da su originalni ugradjeni delovi kvalitetniji i da ne treba nista menjati dok ne rikne..

nesto mi to puno vlazno za cilindar kvacila

da... možda bi na toliko isticanja trebala lampica kočnice da se upali ?

nije upaljena nijedna lampica. upravo sam skidao ovu plastiku ispod volana.curenje jeste na cilindru kvacila. e sad pitanje sa kojom je tecnoscu to povezano? za kocnice nivo je ok jedino mi je za servo na minimumu. i koje su posledice da se vozi ovako, mislim jel moze doci do otkazivanja kvacila ili tako nesto slicno ?

ako curi cilindar kvacila onda ga trebas sto pre menjati,jer rizikujes da ostanes bez kvacila

pretpostavio sam da je takva situacija. videcu da to zamenim sto pre. a jel znas sa kojom je tecnoscu povezano ?

Vezano ja za ulje od kocionog sistema

zavrsen problem malopre kod dragomira..

Kako?

Zamenuo cilindar kvacila

Cijena?

7000 sa zamenom

obrisao sam post i otvorio temu o šalteru, ali nije TO...malopre kleknuo u kabinu, vlaži glicerin, malo, alo pumpa primila vazduh i nemam kuplung .. a već 2 meseca primetio sam piskanje, našao gde ima pumpa ali majstor kao pusti jače radio, ništa ne diraj dok se ne upali lampica za glicerin.. e još se nije upalila ( hvala bogu, jer bi izgubio i kočnicu).. sada je samo stvar kako da stignem do servisa, možda doturanje glicerina i drukanje kočnicom, ubaciti u drugu brzinu i pravac najbliži servis...

Dragomir piše:7000 sa zamenom

mene je došlo pumpa S & B ..96FB7A543AD ... 1038217... 2200mkd oko 35 eur....za ruke 500mkd... ukupno 2700mkd ili oko 44eur... bilo je ista ovakva i Luk ali mnogo skuplje, 55-60 eura a mislim nije ni ta baš original nego isto možda kineska neka.. sad ću po mustri i brojevima kad me put nanese u Solun kupiti još jednu, za rezervu , to mora da se ima u autu, nemože da se vozi, nedaj bože da te zadesi negde a nema da se kupi...

e sad ova plastična pumpa je na šemi ona gore, clutch master cylinder... a fiesta ima još jednu za druk lager ( slave cylinder), ali je u kompletu s druk lagerom, odnosno hidraulični druk lager , to je unutra u zvonu ?? (menjao sam sa setom)