Ford Club Serbia

drustvo, treba mi pomoc nekoga ko se razume u elektriku. naime merio sam na mom autu napon punjenja alternatora i ustanovio da je slab- na leru (bez ikakvih potrosaca) 13,4 v, sa dodatim gasom 13,6v. kad ukljucim svetla (pa ako i ventilator radi) izmereni napon je na leru 12,6v sa dodatim gasom 12,8v. evo sta je odradjeno:
- kao prvo nov kais, lepo zategnut (ispravno)
- zamenjen regler (3 puta- 2 puta nov, 1 put polovan)- nema promena u naponu (zakljucak- nije do reglera)
- proverene diode (diodni most) - ispravne
- provereni svi kontakti (lemovi) - ispravni
- lezajevi - novi
- kolektor obradjen
par majstora mi prica kako je "oslabio" (ili rotor ili stator) i da se spremam za kupovinu drugog alternatora. nikakva ostecenja nisu uocljiva niti na rotoru niti na statoru. moje pitanje je:
- ima li nacina za proveru stanja (oslabljenosti) rotora i statora? ako ima cime i kako to proveriti?
hvala na odgovorima.. pozzzzzzz

niko????????

Vremenom se veza rotor stator da kazemo izgrbavi
problem je resiv ciscenjem i ravnanjem spoja. (naravno u diy izvedbi)

Nekada su elektricari u servisima imali ispitni sto za alternator/dinamu.
Znaci nacin postoji, a sad dal to danas igde ima...

Pre oko mesec dana sam imao sličan problem na Escortu, žonglirao sam sa nekoliko alternatora i reglera, sve moguće unakrsne kombinacije, i stalno imao loš napon, manji ili veći ali loš, na kraju mi je palo na pamet da stavim nov akumulator - i napon je bio skoro 14 V. Da napomenem da sam prvobitno koristio akumulator koji je dobar, lepo vergla i ne prazni se tako lako.

ja sam imao isti problem ali promenio sam regler i problem je bio resen,ali sad posle 10 meseca opet isto radi,pa ne znam sada mislim da promenim opet regler i da vidim sta ce se desiti........................
A jeli moguce da posle promene reglera nesto drugo poremeti kod auta kod elektronike,palenje,bombine ili nema veze...........

hm... neznam sta da radim.... ovaj auto je kod mene - peta godina. pre pocetka svake zime (dok nisu obavezna bila svetla danju), praktikovao sam da odem kod elektricara izmerim napon i spremno docekam zimu (mislim na grejanje - ventilator, grejac stakla i sl). sve 4 zime do sada sam stavljao novi regler, i terao je zimu, (na prolece doduse nisam ni merio) i sad mi je preko glave da jedno te isto opet radim. hvala na savetima, ali dilema mi ostaje.
- veza rotor stator se izgrbavi????????? koliko se ja razumem u tu vezu, to je kod kolektora (na rototu, gde nalezu cetkice)?
to je, da ne kazem odlicno, ali u vrlo dobrom stanju. (obradjivan je koletor na strugu)
- ispitni sto je postojao??? jeste, znam da jeste.... eeeee sto rece neki lik pre neki dan, komp je za kancelariju, ko ga stavi u auto pa sad lupam glavu o zid.
- sto se tice drugog akumulatora.. to nisam probao, ali nevidim nikakvu logiku u tome (dosta nelogicnih kvarova sam doziveo).. moguce je, probacu sa drugim..
e sad ovo je najazanimljivije, sto rece covek posle zamene alternatora da li su moguci poremecaji na boMbini, paljenju ili elektronici????? skoro u isto vreme prosle god mi je auto priliko jutarnjeg paljenja trokirao. sta sve nisam promenio (bobine 2 kom, 1 nova 1 polovna, komutator, svecice..) i na kraju sa majstorom otkrili los kontakt na uticnici sto vodi struju u bobinu. ove god sam kupo nove kablove (QH), svecice (motocraft) stavljeno pre mesec dana, bobina nova (od prosle god) i petljao sam oko alternatora (stavio novi regler) i vec drugi dan, ujutru mi auto trokira 10-tak sek, cim se zagreje nema trokiranja. da li je uklet ili je do novog reglera, ili je u pitanju kabal, svecica, bobina (uticnicu sam proverio, nije do nje) iako su novi... NEZNAM