Ford Club Serbia

Negde dva puta godisnje mi se javlja isti problem:

Prilikom pokusaja verglanja, pocne da anlasuje sa zakasnjenjem, tj okrenem kljuc da bih verglao i nista se ne desava. Nekada ta pauza traje pola sekunde, nekada 5, 6, 7 sekundi, nekada moram da okrenem kljuc vise puta dok ne ukopca. Nije do kontakt brave, smanji intenzitet lampica prilikom okretanja kljuca.

Majstor otvori anlaser i nadje sivu skramu preko rotora. Ocisti rotor na radnom stolu, sklopi anlaser i to tako funkcionise bez problema 5-6 meseci. Kaze da ta skrama ne potice od cetkica, vec se rotor pregreva, pa vremenom stvori tu skramu koja pravi problem.

Vase misljenje o tome i neka iskustva? Da li se rotor menja ili sredjuje i da li moze posebno da se kupi?

Mislim da sam vidjao rotor na bubanj potoku kao rezervni deo...

Jeftinije ti je da kupiš ceo polovan dobar anlaser nego da kupiš drugi rotor ili da ti to neko radi, jer su svi ti radovi loši.
Jako je poželjno otvoriti i automat i očistiti i njega.

A jel moguca ova dijagnoza, tj da se rotor previse greje i tako stvara taj "film" preko njega?

po meni,ako se grije,trebalo bi da pali tu skramu ili sta vec a ne da je stvara...nesto mi to pari na ''majstorske patke''...ako se anlaser grije,treba da nadje zasto a ne da palamudi o skrrami..kakav je anlaser,generalno,cetkiice,rotor,automat,struja do njega,masa ,kako pali auto,koliko dugo vergla?

Kad ga ocistim od te skrame, pali kao mina, vergla bez ikakvih problema 1-2 sekunde dok ne upali. To traje nekih 4-5 meseci, onda pocne opet da zeza, ocistim ga i onda opet u krug, miran sam nekoliko meseci. Goja, po majstorovim recima, meni se greje rotor i on je problem, na njemu se stvara skrama. Ovo ostalo (cetkice, automat) je ok.

za grejnje rotora mora postojati uzrok.. da li je to predugo verglanje, da li su to losi kontakti na kablovima, da li je to problem u automatu, da li je to problem uticaja spoljasnjih faktora (voda, vlaga), da li su lose cetkice, los kolektor, zaprljani kanali na kolektoru, losa izolacija... i jos hiljadu razloga. znaci pritegni majstora (ili ga promeni), uzrok stvaranja te skrame moze biti svakojaki i to se mora otkloniti... nemoze rotor sam po sebi da stvara skramu bez ikakvog uzroka. e sad pronalazenje tog uzroka ce ici malo teze, ali upornost mora dati rezultte... pozzzzz