Mondeo MK4 2.0 benzinac - puno trosi ulje

[Marinjo2009]

Da nije uletelo nešto kroz usisnu granu u motor pri toj intervenciji i eto problema?

Nemam odgovor na ro pitanje...ali sta god da se desilo, sada ne treba razmisljati previse o tome.
Mogu da pitam svog majstora ali ne verujem....

Evemtualno je nesto moglo da se desi dok nisam otisao kod majstor vezano za problem sa klapnama jer je auto bukvslno skakao po putu

---

Није то генерална , то је замена карика . Да је генерална све би ишло на специјалу . Уљне карике се заглаве или шта већ и не бришу уље са цилиндра . Ко зна које је уље сипано . Знаш оно , сипај 10-40 или 15 40 , како кажу људи , када крене да троши уље . А то што карике могу да спекну , то нема везе .
Питај претходног власника које је уље сипао и која је потрошња била .

Ako je u njega sipano 5w30 da li sada mogu da dolijem 5w40 ili je ipak preporucljivo da i dalje dolivam 5w30 dok ne odem na servis?

[van]

Можеш и 5 40 , није нека разлика . Оно боље би било да је 5 30 јер је то фабрика прописала , али и 5 40 му неће правити проблем . !0 40 већ хоће на дуже стазе , или шак 15 40 . Али поново је боље имати и неадекватно уље , него не имати уље . Како теби мотор гута уље , и да је неадекватно , неће дуго бити у мотору , замениће га друго , потруди се да буде адекватно .
Елем , ако ауто лепо вуче , не прави никакве вибрације или звукове ( цактање , чангрљање , лупкање ) , има добру компресију , 95 % је проблем у уљним карикам . То је мана тим моторима .

[911s [SK]]

Ko se razume i ima iskustva itekako zna šta je pretpostavka a šta ne.

Tako je, ali sa zatvorenim motorom sve je pretpostavka.
Ako nije trosio ulje a sad trosi toliko odjedanput tu je onda nešto zveknulo, tj. nisu zapekle karike od gustog ulja ili ne menjanja ili se istrošile od velike km, a jos manje na gumicama ventila, pa onda više liči na punu generalku, da pretpostavim malko i ja.

Nije problem nemati iskustva i ne biti majstor. Problem je kada nemaš iskustva i nisi majstor, a pokušavaš da budeš majstor, da izvodiš zaključke, mišljenja i da osporavaš ono što neko ko je majstor i ima iskustva kaže. A to nije lepo. A i totalno se gubi svaki smisao diskusije, onda bi mogli na ovu temu i sa decom u vrtiću da pričamo.

[Marinjo2009]

Ko se razume i ima iskustva itekako zna šta je pretpostavka a šta ne.

Tako je, ali sa zatvorenim motorom sve je pretpostavka.
Ako nije trosio ulje a sad trosi toliko odjedanput tu je onda nešto zveknulo, tj. nisu zapekle karike od gustog ulja ili ne menjanja ili se istrošile od velike km, a jos manje na gumicama ventila, pa onda više liči na punu generalku, da pretpostavim malko i ja.

Nije problem nemati iskustva i ne biti majstor. Problem je kada nemaš iskustva i nisi majstor, a pokušavaš da budeš majstor, da izvodiš zaključke, mišljenja i da osporavaš ono što neko ko je majstor i ima iskustva kaže. A to nije lepo. A i totalno se gubi svaki smisao diskusije, onda bi mogli na ovu temu i sa decom u vrtiću da pričamo.

Aj da se vratimo.na temu....mogu li ja sad da vozim ovako jos nekih 1000-1500km dok se ne sracunam sa sobom sta mi je ciniti? Naravno uz redovno dolivanje ulja.

[Jozza]

S tolikom potrošnjom ulja rizikuješ da ubiješ lambda sonde i katalizator

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[petarc1971]

Za 1000-1500km mu možda nema pomoći.

[oristic]

Ko se razume i ima iskustva itekako zna šta je pretpostavka a šta ne.

Tako je, ali sa zatvorenim motorom sve je pretpostavka.
Ako nije trosio ulje a sad trosi toliko odjedanput tu je onda nešto zveknulo, tj. nisu zapekle karike od gustog ulja ili ne menjanja ili se istrošile od velike km, a jos manje na gumicama ventila, pa onda više liči na punu generalku, da pretpostavim malko i ja.

Nije problem nemati iskustva i ne biti majstor. Problem je kada nemaš iskustva i nisi majstor, a pokušavaš da budeš majstor, da izvodiš zaključke, mišljenja i da osporavaš ono što neko ko je majstor i ima iskustva kaže. A to nije lepo. A i totalno se gubi svaki smisao diskusije, onda bi mogli na ovu temu i sa decom u vrtiću da pričamo.

Ja nemam iskustva i nisam majstor, ali ne znam sta sam lose rekao čoveku što bi mu odmoglo ili odvelo u pogrešnom pravcu, forum i jeste mesto gde se iznose mišljenja i pretpostavke.
Moje je mišljenje da ne postoji Ford majstor toliko stručan da može bez otvaranja motora tačno da utvrdi šta je u maleru, šta sve treba da se uradi i kaže cenu za sve to, a kad otvori motor cena popravke odokativno moze da ide od pomenutih 500e pa i do 2500e odokativno, to je moje misljenje, a majstor ce reci svoje kad ga bude otvorio. Takodje, moj stav, formiran od kakvih takvih iskustava zivotnih, je da se auto proda i ne ulazi u igranku s njim, spusti cena i prijavi problem, a vlasnici auto placeva ce ga rado kupiti. Naravno da ne morate da se slozite sa mojim stavom, zato smo valjda ovde da ih razmenjujemo.

[petarc1971]

Generalno si upravu.

[Marinjo2009]

Molim moderatora da zatvori temu

[Nikola312]

Bilo bi korektno da kažeš šta je epilog ovog pisanija na četiri strane.

[Marinjo2009]

Vozicu auto jos neko vreme i onda cu ga prodati. Ne isplati mi se da ulazim u taj servis motora, jer je okvirno cifra od 500€ pa navise

[oristic]

+1

[911s [SK]]

Nikada ne treba kupovati auto u granicama finansijskih mogućnosti. Mondeo 4 nije auto od hiljadu ili dve eura pa da 500 eura bude relativno značajan trošak na popravku.

[Marinjo2009]

Nikada ne treba kupovati auto u granicama finansijskih mogućnosti. Mondeo 4 nije auto od hiljadu ili dve eura pa da 500 eura bude relativno značajan trošak na popravku.

Nije problem 500 ili 1000, nego sto je to posle potpuna lutrija kako ce se on ponasati i koliko ce biti pouzdan u naredne 2 ili 3 godine

[mbole]

Ako je uradjeno kako treba... nije nikakva lutrija.

[Jozza]

Da, to je do majstora 90%, i naravno kvalitetni delovi za remont

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[acadimke]

Vozicu auto jos neko vreme i onda cu ga prodati. Ne isplati mi se da ulazim u taj servis motora, jer je okvirno cifra od 500€ pa navise

Muko predji na drugoga.

Poslato sa YAL-L21 pomoću Tapatoka

[Marinjo2009]

Ako je uradjeno kako treba... nije nikakva lutrija.

Treba naci ko ce da uradi kako treba

[911s [SK]]

U tom slučaju najbolje ne kupovati nikakav auto. Suva mehanika motora je jedna od manje sofisticiranih stvari na autu.

[Marinjo2009]

Bio danas kod vukasinovica...procena oko 1500€

[Jozza]

A da jednostavno nađeš polovni motor?

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[Stefan_93]

Ja bih samo zamenio motor ako bi nasao neki koji nije u problemu, jer ako je 1500e sve zajedno onda je to puno, osim ako ne planiras da vozis taj auto dugo.
Tako sam bar ja uradio na starom mondeu koji se vozi i dan danas, a prethodni motor je bio vec gotov.

[ljuba power]

pa da ustanoviš da i taj motor troši ulje a gde su brojevi motora i oko toga zezanje

[Jozza]

Meni je prosto neverovatno da motor koji je prešao 120.000 traži 1500eur da se dovede u red. Zameni samo karike, gumice ventila, poravnaj glavu i "teraj". Da je prešao 500.000 pa da čovek računa razbušivanje, pa nove klipove u kompletu sa klipnjačama, pa leteće i ležeće, uz obradu radilice, pa remont glave, lanac sa španerom i vođicama, uljna pumpa... Razumem zašto je 1500, i majstor mora da živi od nečeg, ali za 120.000 pređenih zar mora sve?

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[van]

120 000 км је много сати рада мотора , тако да неодговорним људима оставља доста времена да направе смеће од мотора . Не знаш ко га је све возио и како , како га је одржавао итд.
А и ја мислим да је 1500 е много за скидање главе , скидање картера , вађење клипова , промену карика, промену гумица и равнање главе,и на крају склапање . А можда су цене отишле у ...рац.

Ајде модернији је мотор , и треба можда специјални алата , па траје дуже , али зато сада постоји и аку или компресорски алат , па одвратање шрафова је неупоредиво краће траје .

Пре 6-7 година звекну је дихтунг на главе на ћалетовој 1.6 фелицији . Једно викенд поподне проведено са друштвом уз пиво , да се скине глава , па на равнање и једно поподне да се монтира , поново уз друштво и зезанцију . Па не вреди то 500 евра , или можда вреди ? Скупо па та зезанција уз пиво