Variranje obrtaja izmedju 2250-2750 focus mk1 tdci

[M.M.L.]

http://mr-fix.info/ford-focus-mk1-hidden-menu/

CHT ili za temperaturu vode ako je suditi po ovom gore linku

Mada kada imas slova A, B, C, D, E i F to sugerise da se radi o heksadekadnoj vrednosti. Cak i 81 se moze tumaciti kao heksadekadni broj.

[vidovac]

A moze li da pokaze cas u brojevima, cas u slovima i brojevima temperaturu ili treba biti konstantno jedno ili drugo?
I gde se nalazi taj CHT senzor kod focusa?

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[mbole]

A4 hex bi bilo nekih 164. Malo mnogo

[vidovac]

Sto bi znacilo da neki senzor brljavi. Cika Bole znas li ti gde se nalazi senzor za temperaturu antifriza?
Po onom sa self testa on bi trebao da pravi probleme

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[nikola_focus]

Da senzor brljavi morala bi i kazaljka. Kompjuter sve podatke o temperaturi uzima sa tog jedinog CHT senzora, pa ih koristi dalje u radu.. A senzor bi trebalo da je onaj na glavi motora sa leve strane gledano iz kabine..

[vidovac]

Pazi, meni se kazaljka slaze, sa podataka koji daje senzor na glavi. Mene zanima ovaj sto brljavi da njega skinem sa dnevnog reda. Kad on brljavi, a vec je tu, mora da ima neku funkciju u necemu. Da nema sigurno ga ne bi stavili. A mialim da meni brljavi i kazaljka jer meno auto greje kao kube, a kazajlka na cetvrtini. Nemogu ce da on greje toliko, a da temperatyra bude tipa 70C
Uz to sam zamenio termostat, zbog problema da sto mi varira temperatura i na tabli i na self testu, a desava se isto samo u malo manjem opsegu

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[mbole]

Po onome sto vidim na semama, postoji nekoliko senzora temperature, ali samo jedan koji meri temperaturu motora.
Daklem postoje:
senzor temperature glave
senzor temperature vazduha na usisu
senzor temperature goriva.

Ne vidim ni jedan koji bi direktno merio temperaturu rashladne tecnosti, a da je povezan sa PCM-om. A signal temperature na instrument tablu dolazi sa PCM-a.
E sad... dal istu stvar zovu drugacije kada ide na PCM i kada ide na instrument tablu, ili se PCM "pravi pametan" pa nekako preracunava kolika je temperaura tecnosti na osnovu temperature glave i takav signal salje instrumentu... vec je pitanje za indzilira koji je to projektovao.
Ili jednostavno ta temperatura nije ono sto je navedeno u gore pomenutom spisku vec nesto deseto.

PS
2001 godiste postoji u dve varijante, posto je prelomna godina. Prva polovina (obicno do avgusta) i druga polovina, i razlikuju se.

PPS
Koji termostat si stavio?
Pokazalo se na gomili primera da zamenski termostati ne rade kako treba. A originalni uglavnom ne kosta ko bubreg.

[vidovac]

Stavio sam BEHR a na njemu je pisalo i Motocraft. Moj je proizveden juna 2001

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[nikola_focus]

Ja sam vise mislio na to sto je mbole preveo ovu heksadekadnu vrednost i dobio nenormalno veliki rezultat.. Pa da kompjuter stvarno misli da je temperatura motora 160C znas li kad bi ga upalio??? A kad bi probao nekako u toj situaciji da direktno u posudi za antifriz izmeris temperaturu, pa da se uporedi sa stanjem na tabli??

[mbole]

Ko sto napisah, veliko je pitanje koliko je ovaj spisak sa neta tacan, odnosno sta uopste znaci ta cifra.
Nazalost, spisak iz TIS-a se ne slaze sa ovim ispisom na tabli. Verovatno je u nekom trenutku nesto menjano.

Kôd: Označi sav tekst

                                                    Self Diagnostic Mode
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³         Test          ³    Syntax      ³   Gauge/Indicator/Display    ³         Description          ³
³                       ³   Displayed    ³            Tested            ³                              ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 1. Gauge sweep        ³      GAGE      ³  Tachometer, speedometer,    ³ All gauges go through a full ³
³                       ³                ³    temperature and fuel.     ³  up and down pointer sweep   ³
³                       ³                ³                              ³   smoothness check, which    ³
³                       ³                ³                              ³    takes approximately 5     ³
³                       ³                ³                              ³           seconds.           ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 2. Fill in all LCD    ³      8888      ³   LCD display built into     ³    Fills in LCD display      ³
³                       ³                ³         Speedometer.         ³ therefore seeing if display  ³
³                       ³                ³                              ³    functioning correctly.    ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 3. Indicator bulbs    ³      BULB      ³     Instrument cluster       ³ Illuminates all the warning  ³
³                       ³                ³  illuminates indicator and   ³     indicators that are      ³
³                       ³                ³      warning indicators      ³ controlled by the instrument ³
³                       ³                ³                              ³           cluster.           ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 4. ROM level          ³      rXXX      ³ Instrument cluster read only ³   Displays the instrument    ³
³                       ³                ³         memory (ROM)         ³ cluster ROM revision level.  ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 5. NVM level          ³      EXXX      ³   Instrument cluster non     ³   Displays the instrument    ³
³                       ³                ³    volatile memory (NVM)     ³    cluster NVM revision.     ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 6. DTC                ³  XXXX or NONE  ³  Diagnostic trouble codes    ³  To list the DTCs stored,    ³
³                       ³                ³            (DTCs)            ³   press the RESET button.    ³
³                       ³                ³                              ³   REFER to the instrument    ³
³                       ³                ³                              ³ cluster diagnostic trouble   ³
³                       ³                ³                              ³  code (DTC) index. The DTC   ³
³                       ³                ³                              ³ codes will scroll through if ³
³                       ³                ³                              ³   there is more than one.    ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 7. Road speed mph     ³     XXX.X      ³         Speedometer          ³  Displays the speed signal   ³
³                       ³                ³                              ³        input in mph.         ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 8. Road speed Km/h    ³     XXX.X      ³         Speedometer          ³  Displays the speed signal   ³
³                       ³                ³                              ³        input in Km/h.        ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 9. Engine speed       ³      XXXX      ³          Tachometer          ³   Displays the tachometer    ³
³                       ³                ³                              ³     input signal (RPM).      ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 10. Fuel volume       ³      FXXX      ³      Fuel sender system      ³  Displays the fuel volume    ³
³                       ³                ³                              ³        signal input.         ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 11. Engine coolant    ³      XXXC      ³  Engine coolant temperature  ³ Displays the engine coolant  ³
³ temperature           ³                ³                              ³  temperature signal input.   ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 12. Battery voltage   ³      bXXX      ³     Battery Voltage (t)      ³  Displays battery voltage    ³
³                       ³                ³                              ³            input.            ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 13. ABS fail          ³    Ab-[H/L]    ³         ABS system.          ³  Displays ABS raw cluster    ³
³                       ³                ³                              ³ input. (H = over-charging or ³
³                       ³                ³                              ³    battery, L = ground).     ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 14. Electronic brake  ³    Eb-[H/L]    ³         EBD system.          ³  Displays EBD raw cluster    ³
³ distribution (EBD)    ³                ³                              ³ input. (H = over-charging or ³
³ failure               ³                ³                              ³    battery, L = ground).     ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 15. Illumination.     ³    IL-[H/L]    ³ Cluster and instrument panel ³ Displays instrument cluster  ³
³                       ³                ³        illumination.         ³    and instrument panel      ³
³                       ³                ³                              ³ illumination. (H = ON, L =   ³
³                       ³                ³                              ³            OFF).             ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 16. Crank Sense       ³    Cr-[H/L]    ³ Cluster and instrument panel ³    Displays Cluster and      ³
³                       ³                ³         crank sense.         ³   instrument panel Crank     ³
³                       ³                ³                              ³  sense. (H = Ignition, L =   ³
³                       ³                ³                              ³  Ground or over-charging).   ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ

[vidovac]

@nikola_focus proveru temperature antifriza sondom cu uraditi za vikend, jer je brat ima.
@mbole kod mene je drugacije nego ovo sa neta u self testu. Menjali su nesto kao sto kazes

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[vidovac]

Bole imas li semu gde se nalazi ovaj senzor temperature na usisu?

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[mbole]

Nazalost jedino sto pise je "intake system" sto u prevodu znaci "negde u usisu"

[vidovac]

Sto bi znacilo, rasturaj, kopaj i trazi dok ne nadjes

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[vidovac]

Danas gledali self test kod Montoye na njegovom focusu. Kod njega se lepo sve vidi u brojevima, bez slovnih oznaka. Pre temperature glave motora, ima jos neka temperatura koja je izrazena u farenhajtima, a kod mene je to opet slovna neka oznaka. Kod montoye temperatura glave motora na self testu je bila 3C a ona sledeca, valjda antifriza, 16C
Kod mene su to i dalje slovne oznake, iste one da kad se prevedu pokazuji 160 i kusur stepeni. Danas kazaljka zakucana na pola na mom autu, na self testu proverim, on kaze 83C. Koji li je senzor u maleru, i sta li brljavi nije mi nista jasno. Imate neki predlog?

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[vidovac]

Sad dodjoh sa auto puta. Od naplatne rampe do kuce ima nekih 2km. Kad sam stao ajde da proverim temperaturu i ona kaze 80C
Ispred nje ima neka temeperatura u farenhajtima i ona je opet neka slovna oznaka
A temperatura antifriza standarda vrednos u slovima
Da li je moguce da on ne podigne temeperaturu na 90 ili vise i to voznjom po auto putu brzinom oko 100km/h
Sta sam primetio, ono seckanje, koja sam pominjao ranije u temi na oko 2500rpm, danas kad sam kad je bilo oko 15C, spoljne temperature nije bilo, a sad kad sam se vracao na tim obrtajimi pri temperaturi oko 5C ga ima. Moj auto ne voli mali tepmerature nikako. Sta li to moze biti? Jel komp ne dobija tacne podatke o temeperaturi kad se ovo desava

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[acadimke]

Mozda da pratis na dijagnostici temperaturu a ne na bord testu, videces tacno koju temp citaju senzori.



Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

[vidovac]

E jbg, nemam dijagnostiku. Koju da jurim da bih mogai i preko telefona da pratim za mk1 2001? Jel ima nekih snimaca za obd, pa posle da se pogledaju parametri na kompu?

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[mbole]

Moguce je da ne podigne temperaturu.
100 Km/h na auto putu je u sustini lepo rasterecen motor.
Sistem za hladjenje je projektovan tako da moze da ohladi motor i kad je on pod ozbiljnim naprezanjem, tako da mu je lako da obori temperaturu i mnogo vise ispod normalne kada je motor u laganom rezimu rada.

Tebi je nesto "malo ciknulo", pa problem nije ozbiljno izrazen, ali ga ima.
Iskreno, meni ne pada napamet nista osim termostata sto moze da izazove takvu manifestaciju.

[SCORPIO123]

Bole imas li semu gde se nalazi ovaj senzor temperature na usisu?

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

u protokomeru

[M.M.L.]

Mozes da razbijas glavu danima ili da ga zakacis na dijagnostiku i lepo vidis sve vrednosti koje ocitavaju senzori.

[vidovac]

@MML sad ka odme da radim servis zakacicu ga na dijagnostiku
@scorpio trebao bi da uzmem drugi protokomer ili ima poseban deo za temperaturu koji se nalazi u njemu?
@bole termostat sam zamenio, na njemu pise i motocraft i behr, stari sam testirao u kljucaloj vodi otvara do kraja i zatvara lepo
A auto mi se najbrze ugreje kad vozim 100km/h provereno vise puta.
Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[mbole]

Jbg... meni kad je otisao termostat do kraja naravno 100 je padala kazaljka na nulu pri ovim temperaturama. Na 150 se vec drzao.
Pricam o ravnom autoputu. 100 na magistralnom je vec druga prica
Pogledas na kojim obrtajima je na 100 i skontas da je ispod optimuma

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[vidovac]

radio mali servis pre par dana. posle zamene ulja i svih filtera, zakacimo auto na delphi dijagnostiku. tamo pokaze gresku p007f i pise nepoznata greska. trazio po netu i nadjem da je to greska za sezor interkulera, zamenim, stavim polovan, a moj koji je skinut bio je mastan. ne znam da li to tako treba? povezem auto probam nista se ne desava, neam boljitka, jer i dalje ima ovo seckanje izmedju ovih obrtaja. jel ova greska je za taj senzor interkulera ili je nesto drugo? neki savet nesto?
gledali na dijagnostici, meri temperaturu galve motora, maf(IACT) daje podatke u voltima i to ako se dobro secam, nesto 1,3V. jel su to ok vrednosti ili?

[SCORPIO123]

scorpio trebao bi da uzmem drugi protokomer ili ima poseban deo za temperaturu koji se nalazi u njemu? zasto bi menjao protokomer ? senzor u protokomeru meri temperaturu usisnog vazduha i nema veze sa temperaturom motora