problem palenje na dizelu... ali nije zima u pitanju :) :P

[sinisam]

pa probaj par dana bez tog grejaca.pa ako radi kako treba izbaci ga.na mom eskortu ga nikad nije ni bilo.u stvari zasto ne uzmes crevo i premostis sve.od filtera do pumpe.znas da je crevo sigurno dobro,dobro upakovano i nema gde da povuce vazduh pa probas koji dan .pa ako da rezultat razmisljaj gde je vukao fals.

[Shelby]

Ja ti ozbiuljno kazem da izvadis , na mom escortu sam izvadio pre godinu dana .

Spoiler

Show

[Tatanga]

Ovo njesra obavezno izbacit, vozim bez ovog vec cetvrtu zimu i nikakvih problema nisam imao. Na jednom je pocelo lose paljenje, pre izbacivanja ovog grejaca sam palio automobil kao i vi, uz pomoc trikova i magije. Do duse, i alnaser je bio zreo za remont, ali i kad je remontovan paljenje motora je bila cista lutrija dok se nisam resio grejaca. Uz put sam originalno crevo za gorivo koje vodi od filtera do pumpe ( sa diskutabilnim konektorima ) zamenio sa armiranim gumenim crevom ( i sa prohromskim selnama ). I problem sam za svagda resio. Sada vergla kako kad, 2 do 4 okretaja alnasera ( bez obzira na spoljnju temperaturu ) sa jednim grejanjem.

Dok je trajao problem, majstor mi je svasta predlagao. Te ovo - te ono, i na kraju i generalnu. E onda je u neko doba izmerio kompresiju, i onda mu nista nije bilo jasno. Kompresija dobra, a automobil nece da pali.

Problem sam resio potpuno sam, uz pomoc WWW.

Koga ne mrzi neka procita sledeci spisak, odnosi se na 1.8TD od '96 do '00 (Mondeo i Escort).

Kvarovi i posledice:
1. Gorivo ( ED ili D2 - prokleta mogucnost izbora )
2. Vazduh u sistemu goriva ( uzrok: busno je neko od creva za gorivo uljucujuci i prelivna creva, konektori na crevima pustaju vazduh, busno kuciste filtera i grejac nafte posledica: motor ne pali, ali nikako...)
3. Grejaci ( posledica: motor ne pali kad je hladan, za sve ove godine najbolja iskustva imam sa Motocraft grejacima )
4. Automobil nema snagu i startnost:
- pokvarena, rastelovana ili lose uzupcena pumpa za gorivo ( posledica: lose pali, gubi snagu, povecana potrosnja, curi gorivo, pusi u svim rezimima voznje, cudan zvuk motora, itd. )
- advance solenoid ( posledica: nema snage, teze pali )
- senzor na trecoj dizni ( posledica: los rad i zvuk motora u svim rezimima, plav dim na izduvu, nema snage )
- TPS ( posledica: teze pali i u nekim situacijama gubi snagu )
- turbo ventil ( uzrok: pukla je dijafragma u ventilu posledica: nema snagu, turbina vuce gorivo i ubacuje ga sa pogresne strane u cilindar i dolazi do "iberturaze" - veoma opasna pojava )
- busna dva gumena crevca ili metalna cev izmedju turbo ventila i turbine ( posledica: nema snagu )
- busno gumeno crevce na turbini ( posledica: nema snagu )
- pokvaren mali amortizer na pumpi za gorivo ( posledica: povecana potrosnja i neravnomeran rad u nekim situacijama, najbolja iskustva imam kad sam izbacio amortizer )
- opustena sajla za gas ( posledica: gubi snagu pri startu i u nekim situacijama teze pali )
- pokvaren EGR ( posledica: crn dim i gubi snagu )
- busan intercooler ili "U" crevo ili dva "O" dihtunga na istom ( posledica: gubi snagu )
- zapusen intercooler od naslaga ulja iz turbine ( posledica: nema startnost i gubi snagu )
- pokvarena turbina ( posledica: nema snagu )
- pokvaren motorcic ili istegnuta sajla za regulaciju gasa ( posledica: tesko pali kad je hladan, nema snagu i ima neravnomeran rad u nekim situacijama, pad obrtaja na leru koji se cak zavrsavaju nasilnim gasenjem motora )
- zaprljan ili pokvaren protokomer vazduha ( posledica: gubi snagu, neravnomeran rad u nekim situacijama, povecana potrosnja, pusi na izduvu )
5. Zacepljeni filteri za vazduh i gorivo ( posledica: crn dim na izduvu, povecana potrosnja goriva i u nekim slucajevima otezano paljenje )
6. Magnetni ventil za prekid goriva ( posledica: motor nece da uopste da upali ili ako se upali ne gasi se na kljuc )
7. Zapusen katalizator ili neki od izduvnih lonaca ( posledica: motor se gusi i gubi snagu )
8. Pokvaren relej za grejace, nalazi se ispod akumulatora ( posledica: motor ne pali kad je hladan )
9. Los ili oslabljen akumulator ( posledica: tesko pali kad je hladan)
10. Pokvaren ili oslabljen alanaser ( posledica: motor tesko pali kad je hladan i topao)
11. Oksidacija na elektro konektorima ( posledica: moze da dovede do raznih problema )
12. Zapuseno povratno crevo za gorivo ( posledica: povecana potrosnja )

[FiestaRS]

Dizem temu malo iz mrtvih ali bolje da sve bude pisano na gomili.

Isti problem imam, stavio nov aku, napakovao alnaser od mondea 2.5, proverena kompresija, dizne, ulje ne trosi, neverovatno kako vuce, provereni grejaci, zamenuti ventilcici na drukalici, ne dimi, prilikom paljenja gotovo da nema dima, ubacen nepovratni ventil, zamenut filter goriva, znaci sve! i nece, sto je neko gore rekao na pola tocka upali prilikom gurke, istu muku imam kad je -40 ili + 50, izbacio sam grejac nafte (crnu kockicu). Od nedelje teram auto kod nekog matorca koji drzi matore (dizel) mercedese u malom prstu (sto bi rekli) pa nek se njaka sa njim koliko god hoce! I ovako mi stoji auto.

Dizel je zavrsio pricu kod mene. To je amin! Svako ko mi kaze da nisam upravu skidam mu kapu.

[milan_gt]

a bos pumpa ka'ka je?

[FiestaRS]

Nju nisam kontrolisao, jer nema dima kad upali i ne znam ti ni ja sta, auto na leru radi savrseno, fora je u tome sto svaki put kad skinem filter goriva u istom nema ni kapi. Jutros i sinoc pose duzeg stojanja (5 - 6 sati) upalio na keca.

Krajem nedelje ga teram kod matorca, resi problem, oglas, cao zdrao!

[milan_gt]

Dizel je zavrsio pricu kod mene. To je amin! Svako ko mi kaze da nisam upravu skidam mu kapu.

mene je taj motor i opredelio da cu samo dizela ubuduce i voziti..

[FiestaRS]

Sve ok, skidam kapu ko sto sam gore reko, necu vise da razmisljam da li mi valja turbina, alnaser, dizne, akumulator, pumpa, drukalica, creva, grejaci itd.. Nagadjanja mi preko glave.

Uzmem nesto cinkovano, benzinjara - plin i cao!

[knez91]

Mislim da ne treba da nagadjas, nego da oteras kod majstora i resis to. A pored toga, mozda ti znas o kolimma (ne ulazim u to) ali ipak sam barem ja pristalica da majstor uvek gleda kola... Vozim isti auto sa slabijim motorm, ima dosta km na satu (pitanje koliko jos od onoga sto ja znam) da kazem da nemam vecih problema, auto je star, i treba biti realan, da on mora imati neke mane..

[peki_92]

proveri nepovratni ventil i cevovode...
proveri "konektore" na crevima koji su ulaz i izlaz nafte na drukalici...
proveri kako si stavio filter goriva...
proveri zupcenje pumpe(mada mislim da u stvari nema potrebe jer auto ide kao lud)...
proveri pumpu... ako nema dima uopste... ni plavo ni crno a i belo... onda to samo znaci da pumpa ne brizga gorivo iz nekog razloga... nema nafte ili je opizdila... mozes da proveris i onaj ventil koji gasi motor, a nalazi se na bospumpi.

[peki_92]

Nju nisam kontrolisao, jer nema dima kad upali i ne znam ti ni ja sta, auto na leru radi savrseno, fora je u tome sto svaki put kad skinem filter goriva u istom nema ni kapi. Jutros i sinoc pose duzeg stojanja (5 - 6 sati) upalio na keca.

Krajem nedelje ga teram kod matorca, resi problem, oglas, cao zdrao!

ako nemas nafte uopste(a predpostavljam da nigde nije masno jer bi video) onda mozda da proveris spojeve... kako si selne dotezao itd... ako drukas na drukalici... jel postane tvrdo?

[Dusan64]

ako drukas na drukalici... jel postane tvrdo?

[peki_92]

ako drukas na drukalici... jel postane tvrdo?

pa jel je tvrdo ili drukas u prazno "mekano" ?

[FiestaRS]

Ovako, nije taj motor neka nauka da bi mi trebao ko zna kakav majstor da resi ovu *ebenu muku. A i pored tog razmisljanja oterao sam kod 4 majstora koji znaju svoj posao i niko nije znao da kaze sta je, bilo je klasicno nagadjanje i pljuvanje fordovih dizel motora. Da ne nabrajam sad njihove detaljne izjave.

Na autu nista nije pipano od creva, instalacije i ostalih gluposti, do danas. Danas sam prepakovao sva creva, utego sve selne i opet isto! Nisam degen da ne znam kako se stavlja filter. No, danas skinuo crevce koje ide od drukalice ka pumpi i poceo da pumpam, i ide nafta, da ne smaram ide sve do pumpe a od pumpe do dizni nista. Znaci otsla pumpa, sutra se skida, testira, ako bog da i reparira, oglas, cao zdrao!

PS Ventil pregledan, filter pregledan, cevcice fabricke izbacene stavljene nove sa selnama sve lepo utegnuto, ma pumpa je overila garant!

[peki_92]

kada skines crevo od drukalice do pumpe, zapusi prstom npr izlaz iz drukalice i vidi da li ce postati tvrdo drukanje.? Kad nejde nafta iz pumpe? Kad verglas? Posle duzeg vremena stajanja, kad skines cevku sa jedne dizne, i kad verglas, stavi prst na cev i vidi jel ima pritiska i kad ce ga dobiti.

[FiestaRS]

To cu videti danas da probam, javljam rezultate...

[FiestaRS]

Pumpa zveknula. E sad je pitanje, da li reparirati ili uzeti polovnu....

[peki_92]

to i mene zanima jer ne znam sta je isplativije...

[milan_gt]

jel ima jos neko koga zanima pa da vam odgovorim..

[FiestaRS]

Znam ja sta je pametnije, da ostavljam sebi auto pa i da ulozim... ali ovako... nasao sam jednu za 60e + garancija na ispravnost.

Peki repariraj u Milosevu, 7000 te izadje

[peki_92]

6ja je ok. Tako kazu. ali duze vergla kad palim prvi put, nekih 8-10 sec i upali. Milosevu? Jel to servis ili mesto? 7000 ali moze da bude i 20k ako je nesto drugo osim regulatora npr.? Sta je pametnije ako dobijes garanciju na ispravnost?

[milan_gt]

pa normalno da dobijas garanciju da je ispravna..neispravnu vec imas..

[veljko]

ja sam prosle godine iamo avanturu sa lucasovom pumpom, pisao sam negde...
koliko sam skontao, ne ide nafta od pumpe
da li si proverio elektromagnetni ventil,
ja sam imam rezervni -bez gumice- i kljuc da zamenim i ima jedan osigurac koji drzi taj ventil
meni je na sred futoskog puta auto stao, em crko ventil i izgorio osigurac - razloga nema (bar meni vidljivog)

i samo jedan savet, ako ti treba bosista, ima jedan koji je meni sredio pumpu, u karadjordjevu ne teraj ni pod razno - ne znaju
ako vec radis, samo da oni skinu i vrate, remont je od 100 - 300 €, nemoj placati 2 puta, meni su samo menjali lezaj a "nastelovali" pumpu da ima ler gas na 1500 obrtaja

[DukeLander]

Milosevu? Jel to servis ili mesto?

Mesto... Poznati boch servis Žeravica u Novom Miloševu...

[peki_92]

haha 140 km od mene