Odeljak za mehaničke kvarove.
Pravila foruma
Svako pitanje koje traži rešenje problema, a koje ne sadrži u naslovu teme: model auta, godinu proizvodnje,tip ubrizgavanja, zapreminu i snagu motora, biće obrisano bez opomene. U poruci napisati kratak i sažet problem.
vidovac piše:a sto je stavio crni pipak na minus klemu?
ja kako gledao neke klipove meri se tako sto se crveni pipak stavi na grejac, a crni negde na motor ili minus klema ja ta masa?
Ako je masa na motoru dobra, sve jedno je dal je crna pipalica na minus klemi ili na bloku (blok je spojen na masu, to jest na minus klemu).
Ako masa motora nije dobra, dobices veci otpor kada meris izmedju grejaca i minus kleme nego kada meris izmedju grejaca i glave.
Evo i na ovoj temperaturi teže startuje, moguće da dizne zezaju, čini mi se dok je bilo hladnije da je bilo malo belog dima, ali jako malo.
Možda nije pitanje za ovu temu ali dok auto stoji ima dosta vibracija sad koliko se vidi na snimku, koji bi nosač trebao da zamenim i da li ovaj "škripući" zvuk dolazi od pk kaiša?
Cek, sta si ti bese sve radio oko auta u vezi ovog problema, da ne listam temu sada? Sto se tice nosaca najbolje da se proveri svaki posebno, moze da bude i do onog donjeg. A zvuk verovatno dolazi od PK kaisa, a rekao bih i da je tu neki roler otisao, mozda i spaner.
Ford Focus Mk1.5 1.8 TDCi Ghia
Ford Fiesta Mk5 1.4 TDCi Trend
Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCi Trend
Sto nisi remontovao alnaser kad si ga vec skidao? Meni je to resilo skoro identican problem.
Sto se tice nosaca, ako vibrira na leru uglavnom bude onaj desni na kosu, ako pri naglom pustanju i davanju gasa u voznji trza, udara ili lupa onda donji.
Update za moj slucaj, stavljen jaci aku i svi simptomi otezanog paljenja na nizim temperaturama nestali, pali k'o Mondeo, ipak je bilo do slabasnog 56ah 460A akumulatora, nije delovalo da sporo vrti ali eto izgleda da je do toga bilo..
Billy piše:pre 2 godine stavljena 4 beru grejača;
pre 2 godine nov Energizer akumulator;
pre 2 godine alternator sređen;
skoro očišćen anlaser;
Pa sta da ti kazem, kreni opet redom da proveravas, nisu ni 2 godine malo Mada na ovim temperaturama ne bi smeo ovako da pali, nesto je tu drugo u pitanju. Ja sam krajem januara nosio akumulator u servis gde je ustanovljeno da je bio otpraznjen, dopunili ga, testirali, i od tad nisam imao problema. Doduse, temperature su isle samo do nekih -5 otprilike, ne vise.
Ford Focus Mk1.5 1.8 TDCi Ghia
Ford Fiesta Mk5 1.4 TDCi Trend
Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCi Trend
shakalkv piše:Danas sam palio focusa tdci posle 3 dana mirovanja na ulici, bilo je 3 stepena, zagrejao samo jednom i nije bas sjajno upalio. Kad ga grejem 2 puta extra pali. Vidi se na snimku kao da zatrokira. Posle kada je zagrejan pali super.
prvo paljenje
Nekada je bilo ovako, a sinoc, na blagom minusu,posle dva dana ne paljenje i nakon sredjivanja anlasera ovako
Kao sto rece neko od clanova, dzabe novi grejaci i akumulator ako treba ocistiti i srediti anlaser. Ja sam to odradio za 1500 din, montaza/demontaza komplet ciscenje i podmazivanje. Ukoliko je potrebno zameniti biksne to je jos oko 300 dinara, a cetkice su oko 1000. U najgorem slucaju za Focusa tdci sredjivanje anlasera moze da izadje maksimum 3000 din. A rezultati su vidljivi, obzirom da je dosta clanova imalo identican problem sa paljenjem kao i ja pre sredjivanja anlasera.
Poslednja izmena: shakalkv, na dan nedelja, 13. dec. 2015. u 14:52h. Ukupno izmenjeno 1 put.
Posle tolko postova neznam zasto Dragomir nije dao svoje misljenje
ja sam reparirao anlaser i mnogo brze okrece se pali ali opet prvo paljenje je vise verglanja ali pali iz prve, zamenjen i filter goriva koji nije imao vode ili prljavstinu , i zamenjen filter vazduh.
nisam siguran ali hteo bih da podelim sa vama, radi se o nacin zamjenu filter goriva, kod mene izvadili stari stavi novi i sipa malo nafte sto je ostalo od starog filtra u novog i verglas kozna kolkiko puta dok ne povuce. moje misljenje je da je ovo gresni nacin i mozda primi vozduha pa stalno kad odstoji vise sata auto ima nedostatak goriva?
Meni se dogodilo to da jedan majstor kod zamjene filtera nije dobro spojio filter, tj. zrak je radio svoje. Nakon provjere crijeva, sve je bilo ok. Inace, i kod mene se ulije nafte (po mogucnosti ciste, tj. sa pumpe), u novi filter i uopce ne bude ludog verglanja, tj. zacas kresne.
Focus mk 3.5 1.5 TDCI 88 kW (120 ks) 2016. god. 2021-
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021 NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
da ne otvaram novu temu
focus 1.8 tdci 2002 prvo jutarnje paljenje upali na par sekundi pa se ugasi, tada nastaju muke...
verglanje 4-5 puta dok ponovo ne sastavi. juče bio kod majstora, provereno: akumulator, grejači , anlaser, sve ispravno 100%...
nema belog dima ne trese kad se upali ni kad ide, posle prvog paljenja možeš ga paliti 100 puta svaki put će upaliti na pola ključa.
šta može biti ?
majstor mi kaže može biti svašta ...???? šta ??
@sremac dizne jesi li provravao, kad si menjao filter goriva, koliko imas goriva u rezervoaru, jel ne vuce negde fals vazduh?
Meni se desava sad kad su niske temeperaturu da upalim poradi 4-5 sekindi i ugasi se. Zaverglam ponovo upalai odmah i poradi jos jedno 10-tak i i da pocinju da polako padaju obrtaju ja mi dam malo gasa proguta knedlu i posle radi najnormalnije. Zna li neko gde da trazim problem?
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
Mare proveraovao ih prosle godine svi bili ispravni skinuo ih pa spojio na aku da vidim kako greju. A pre toga sam zamenio 3, ako se ne varam, i to kako je koji crkavao jer su tako "uslovi" dozvoljavali. Stavljeni su febi
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
pola rezervara, dizne nisam proveravao (neznam kako) ?, filter goriva menjan pri malom servisu pre oko 2-3000 majstori "garantuju" da on nije
jedino da odem sutra do majstora ponovo pa da proverim dizne i kompresiju ???
možda je to??? neznam naravno to se sve dešava samo kad je minus napolju.
Dizne proverava Bosista ne mehanicar. A kad verglas sledecis 4-5 puta koliko dugo verglas?
Jel samo vergla pa onda odjednom upali ili verglas i cujes ga polako da sastavlja rad?
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
Neka mehanicar izmeri prelive, bar to sigurno ume. Meni deluje kao da je kod obojice problem filter goriva, mozda cak i lose gorivo. Gde si sipao tu turu koja je trenutno u rezervoaru?? Meni se desavalo sa starim filterom (ali je star 10000km) slicno kao i tebi, otezano paljenje, neravnomeran rad, a cak se par puta i ugasio nakon sto sastavi na prvom paljenju. Nakon zamene filtera sve je u redu..
Ford Focus Mk1.5 1.8 TDCi Ghia
Ford Fiesta Mk5 1.4 TDCi Trend
Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCi Trend