ubrizgavanje goriva sierra 2.0 dohc

[Scorpio 696]

Jel si proverio davac temperature tecnosti motora (najvaznije)

(manje vazno)
Davac temp. vazduha i temp. goriva

[sierra 20i]

nisam ih proveravao...verovatno postoje odgovarajuci otpori koje bi trebali davati ukoliko su ok?? Jedna napomena posto sam menjao set kvacila skinuo sam kleme sa akumulatora,kad sam sve vratio i upalio auto cini mi se da je radio ok medjutim kad sam ga malo provozao ponovo je pobrljavio ...otprilike kada je stigao radnu temperaturu...tako da je moguce da senzor rashladne tecnosti ne radi svoj posao

[Scorpio 696]

Evo na ovom sajtu imas skoro sve sto ti treba
senzori + parametri
http://www.fordfuelinjection.com/

[sierra 20i]

hvala ko nema u vugla ima u googla prvo cu izproveravati senzore,ako nisu oni onda dizne i regulator pritiska na proveru...mada kad mi je skviknuo prosli regulator pritiska,izbio je benzin na vakuum kod ovoga to nije slucaj...

[Scorpio 696]

Kada si i da li vadio davac temp mot. tecnosti?
Navata se taloga na vrh kao i taj u usisnoj grani (samo je vodenom glava zatvorene)
motor uvek "ladan" banzin samo doliva.
Osetljiv je ali mu moras objasnit ko je gazda.
I mene je dohc-a namucila ali sad slusa.

[sierra 20i]

hvala na savetima...svakako cu sve pregledati sve to cim uhvatim vremena...stvarno je prethodni vlasnik totalno unistio auto...bice je jako tesko dovesti u red,ali volja cini cuda

[sierra 20i]

u kolikoj meri je neispravan TPS mogao uticati na ovakvo stanje posto ovaj moj stalno tuce 4,8 V odnosno kao da je pun gas ako sam dobro shvatio??? Sad sam proveravao unimerom i ne reaguje na pomeranje leptira gasa...imam jedan sa ohc sierre vizuelno mi deluje isti i radi normalno,probacu njega nakalemiti pa da vidi sta ce reci

[mbole]

Naravno, racunar misli da si stisnuo gas u patos, i dodaje gorivo.

Full-Throttle Acceleration
Seat belts on please, this is the master plan, what is the quickest route from point A to point B? Wide-Open throttle assaults of course. The TPS signals wide open throttle to the EEC, this states that the driver doesn’t care about economy or emissions and want maximum power to the rear wheels. Fuel enriches to a preset level even further the colder the ACT is. The timing jumps up to a maximum preset level around 28°BTDC, and this is where the Knock plays a role. The Knock sensor acts as a safety net for the Ford. The factory does not want the EEC to bump the timing until we reach that edge. If you buy a new car and add timing with a chip or by twisting the dizzy you could cause detonation. People do this to get more timing and better performance. So the Knock sensor is there to stop the owner that twists the dizzy for more performance from blowing a ring or burning some valves. The throttle air bypass remains at 100% giving you a larger throttle inlet and as a back up incase the throttle slams shut. All EGR functions are stopped and the canister purge valve is closed to ensure the exact air to fuel ratios desired. Smog pump air is dumped to atmosphere, air conditioning, electric fan, and all other high demand accessories are shut off to lessen the accessory drive load from A/C and alternator. We also need a rev limiter and speed limiter for the safety of the vehicle; this changes from each model and engine. Basic models are limited to around 6000RPM and 90MPH by turning off half of the fuel injectors. Some Ford engines equipped with factory installed turbo / superchargers include maximum boost control through wastages.

[sierra 20i]

po ovoj tabeli napon se dodavanjem gasa povecava,a kod mene je obrnuto,odnosno dodavanjem gasa napon se sa 3.9 smanjuje na o koja je to sad logika? ovaj tps sto sam stavio trebalo bi da je ispravan,ponavljam,prethodni uopste nije reagovao na pomeranje...ispitani su ECT i ACT i daju identicne vrednosti od 3,6-3.7 v na oko 10 stepeni sto je u okviru tablicnih verdnosti. Sad me jedino taj TPS buni

[Scorpio 696]

Da li je na njemu originalni tps (taj sto povecava napon)
Mozda se neko igrao sa instalacijom
Probaj da ga kontra spojis kod mene na leru je 0.7-0.9

[sierra 20i]

proveravao sam brojeve na TPS-u i poklapaju se jedino sto je ovaj bio na ohc sierri ali vizuelno su isti a i brojevi im se podudaraju....izgleda da tu lezi resenje ove zavrzlame

[Scorpio 696]

ako je sa 3 pina mozes probati ako ima 4 drugaciji je princip rada.
Probaj taj pa vidi ali na dohc-i treba napon da raste.
shema

Proveri tps+instalaciju da li se boje zica poklapaju. (treba da je kao na slici)

[sierra 20i]

sa tri pina je identican tome na slici...provericu instalaciju...posto definitivno nesto nije ok...a sada mi je i jasno yasto iznad 3500-4000 rpm nije uopste dimio i normalno je primao gas a ispod toga crn dim,gusenje motora i detonacije pri naglom dodavanju gasa...

[sierra 20i]

Evo posle duze pauze danas sam se bakcao svojom sklopocijom...i dosao do sledecih rezultata...regulator pritiska neispravan,ne dopusta uopste da gorivo kruzi sistemom-zamenjen ispravnim,TPS sam ranije resio,medjutim i MAP je neispravan posto dok je ustekan auto se gasi i dimi kao lud,kad ga iskljucim prestane da dimi i radi normalno osim sto se malo necka kada dodajem gas...dakle i MAP je bio neispravan iako sam mislio drugacije,ali posto nista nije valjalo,tesko je bilo prepoznati i njegovu neispravnost,tako da cenim da ce zamenom MAP-a problem biti resen....Pitanje za vas je da li moze map sa bilo koje 2.0 dohc siere ili moram po serijskom broju da ga trazim?

[Markedjani]

Mozes sa bilo koje sierre ili scorpia sa 2.0 dohc.

[sierra 20i]

[mbole]

Evo na ovom sajtu imas skoro sve sto ti treba
senzori + parametri
http://www.fordfuelinjection.com/

Posto su Fordovi advokati ugasili ovaj sajt, otvorne je novi: http://www.oldfuelinjection.com/

[sierra 20i]

Stavljen drugi map al opet ruzno radi,nema snage...i dalje nas muci visak goriva,dakle i dalje dimi ali cini mi se mnogo manje Nego nesto razmisljam da sacekam da je registrujem pa da napravim 100-200 km mozda se opasulji posto je dugo bio bez akumulatora...vise neznam sta da menjam

[sierra 20i]

jako mi je sumnjiv ovaj map sto sam stavio...ponasa se isto kao prethodni....to jest kad ga ukopcam auto radi na oko 1000 rpm ali trokir i dimi crn dim kad ga iskljucim podigne obrtaje na 1500 rpm mnogo lepse radi i prestane dimiti...medjutim prilikom turiranja dimi u oba slucaja mada mi se cini bez map-a da manje dimi ...na koji nacin da proverim da li je i ovaj map neispravan? Da li je moguce unimerom ga izmeriti ili mora osciloskop? I kako se uopste ponasa ispravan auto kad mu se raskaci map?

[sierra 20i]

da li je normalno da oba kabla na konektoru ya dizne budu pod naponom??? takvu situaciju imam na 4-tom cilindru...ostale nisam proveravao

[Scorpio 696]

Nisam merio kod sebe ali mislim da nebi trebalo ( trebalo bi da je +,- )
Evo ti instalacija + diy shema motorne instalacije za 2.0i dohc


grana sto povezuje sve 4 dizne deli i sa ostalim senzorima ( ne bih znao jel + ili - )

Moj kada se MAP iskopca dimi ko da je na ugalj (mora se drzati noga na gasu da se neugasi) a ako se turira 10x ugalj.
Nebi bilo lose provozati ga par km zbog kompa.
Ja bas izbegavam da skidam kleme.
Inace i moj sad kada bi raskacio kleme poceo bi brljaviti pre voznje. (ne bas tako kao sto ti opisujes ali nebi radio savrseno)

[van]

Све дизне имају + на једном пину када даш контакт . Тај плус иде преко релеја , акомп шаље - сиднал за отаврање дизни . Не могу оба буксне на конектору бити + када даш контакт , сем ако није инстлација отишла у шевац .
Јел си средио проблем са сензором лептира гаса ?
Јел имаш шему ел. инсталације за тај модел ?

[sierra 20i]

tps je sredjen i auto je radio skoro pa normalno...tu i tamo je dimuckao u visokim obrtajima...al sad imam problem sa 4-tim cilindrom koji ne radi...probao sam zamenom kabla,nista nisam postigao,skidao sam diznu,ispravna je probao sam da ipalim auto i stavim drugu diznu na konektor od 4-te dizne i vidi se da radi...jos jedino svecicu nisam proveravao....ili nedaj boze ako nije ventil svirnuo ....imam semu,nego struja za dizne ide preko emulatora posto ima ugradjen gas...jedino ako ti njie kolaps neki...proveravao sam i ostale tri dizne dobijaju struju na istu foru kao 4-ta ....

[Markedjani]

Probaj zameni svećicu na tom spornom mestu... možda je neispravna.

[sierra 20i]

definitivno je bila svecica upitanju....nego me sad muci to sto ima plus na obe buksne na diznama....to mi nedeluje kao normalna pojava.....sve u svemu auto radi nego ako neko ima volje da proveri kako se kod njega ponasaju dizne,odnosno napajanje dizni pa da mi javi e da plus je na oba voda,nebitno da li auto radi ili je ugasen(dat je kontakt).....