Ručica za svetla - Escort V

[RS_cabrio]

Ako je za cabrio,mozda nije imao izbor,a ako je regularan, onda je moglo mnogo jeftinije.

[BojanM]

Isprobao danas dotezanje žabica, nema efekta - već su pravile sasvim OK kontakt. Malo sam preciznije izmerio električni otpor unutar same ručice na pinovima zaduženim za paljenje pozicije, došao sam do prosečne vrednosti od nekih 50 oma - nisam elektroničar ali mislim da je to smešno mali otpor da npr. relej ne bi okinuo.

Ako niko drugi nema neku sugestiju (sem kupovine drugog ablendera), biće da me čeka put do auto-električara, pošto sam čačkajući ovo uočio još neke gremline tipa: automat žmigavca se misteriozno ubrza kada radi zadnje svetlo za maglu i kada se nagazi na kočnicu, ponaša se kao kada pregori sijalica - a sve normalno radi u svim drugim slučajevima... ali to je sad već druga priča.

[nikola]

Ja sam prošle godine na svom tadašnjem Escortu V rasturio ceo ablender do najsitnijih šrafčića. U tom trenutku je delovalo nemoguće sastviti ga ponovo. Problem je bio ne toliko pohabanost plastičnih jezičaka, već što se ceo mehanizam vraćanja malo pomerio i one kuglice su poispadale. Prvi dan mi je delovalo da nema ništa od vraćanja nazad, pa sam svratio do Ćurdića po novu. Imali su primerak od 70 evra, ali taj nije imao regulator brzine prednjih brisača kao što je bilo kod mene. A pošto sam po prirodi perfekcionista, vratim se kući i krenem da sređujem rastureni ablender. Dva dana mi je trebalo i na kraju sa sastavio. Problem od koga je sve počelo je što nije vraćao ručicu ablendera kada "blicnem" i što je nekada sam "blicao" kada se daje žmigavac. Na kraju sam sve vratio kako treba, mislim da ni majstor ne bi bolje uradio. Nijednom više nije bilo problema, radilo je pefektno, ali da sam se namučio, jesam.

[RS_cabrio]

ja sam promenio jedno 4 ili 5 ovih,ne pamtim više i simpromatično je da mi ni na jednom nije radilo,a i sada ne radi na desnoj ručici onaj prekidač da dstaviš na koliko sekundi da pali brisače. Ima li neko ideju šta mu je?

[nikola]

Ako ti ne radi regulator brzine brisača (odnosno vreme za koje će se aktivirati), javerovatnije je problem sa instalacijom, proveri i očisti konektore. Možda su ti otišli i kontakti na samom prekidaču za pozicioniranje.

[djekic]

Ako ti ne radi regulator brzine brisača (odnosno vreme za koje će se aktivirati), javerovatnije je problem sa instalacijom, proveri i očisti konektore. Možda su ti otišli i kontakti na samom prekidaču za pozicioniranje.

Ja sam stavio ovu rucicu sa potenciometrom umesto moje obicne ali mi ne radi vreme.
E sada logigom stvari mora da ima neki reley koji odredjuje interval brisaca prosto mi je nemoguce da sama rucica ima vremenski interval.
Automat brisaca je na kutiji osiguraca i moja predppostavka je da treba da se zameni sam automat da bih imala rucica funkciju ??

[fancy]

Za Escort Mk6 to je narandžasti relej (on je standard za karavane i Ghia modele), nalazi se (gle čuda! ) tačno između velikog crvenog i velikog žutog na relej tabli iza osiguračke kutije. (Za Escort Mk5 nisam siguran, ali znam da isto ima veliki narandžasti između velikog crvenog i malog plavog )

[mladja90]

Takodje imam slicne probleme,inst.tabla cas radi cas ne,migavci se nekad vracaju u nulti polozaj,a nekad moram sam,blicnem,a on ostane na dugim svetlima,itd...
Ne mrzi me,otvorim je i vidim da je previse masna,prljava,kao i to da su mi buziri na sve cetri zice otpali,istrulili,rastopili se.
Nekako izoliram sve cetri zice koliko mogu i ocistim je skroz,ali i dalje imam problem da kad god dam kontakt,meni se pale oborena svetla ( kao da imam onaj uredjaj za automatsko paljenje ),kao i to da se opet migavci kako kad sami vracaju u 0 polozaj.
E sad jel moze rucica skroz da se otvori,da bi se zamenile sve cetri zice od pocetka do kraja? Koliko je komlikovano,posto nisam uspeo da je otvorim,sem onog poklopca rucice.
Da li je problem to sto se pale oborena svetla u zicama,il nesto drugo?

[nikola]

Nekako izoliram sve cetri zice koliko mogu i ocistim je skroz,ali i dalje imam problem da kad god dam kontakt,meni se pale oborena svetla ( kao da imam onaj uredjaj za automatsko paljenje )

Pa extra, ne moraš da brineš da ćeš jednom zaboraviti da upališ svetla i zbog toga platiti kaznu

E sad jel moze rucica skroz da se otvori,da bi se zamenile sve cetri zice od pocetka do kraja? Koliko je komlikovano,posto nisam uspeo da je otvorim,sem onog poklopca rucice.
Da li je problem to sto se pale oborena svetla u zicama,il nesto drugo?

Može da se otvori, ali je stvarno velika muka. Bar je meni bilo zafrknuto. Sate sam potrošio, a o živcima da ne pričam.

[mladja90]

i to sto kazes
Znaci ipak je malo komplikovano,hm moracu prvo da razmislim sta da se radi

[nikola]

Sukob ti je na relaciji "ručni rad" vs. "70 EUR" ... koliko košta novi ablender

[Markedjani]

Uglavnom na kraju presudi ovo drugo

[BojanM]

Mislim da novi ablender (original) košta malo više, ili to beše bar za cabrio...

Takodje imam slicne probleme,inst.tabla cas radi cas ne,migavci se nekad vracaju u nulti polozaj,a nekad moram sam,blicnem,a on ostane na dugim svetlima,itd...

Šta znači "tabla radi/ne radi"? Osvetljenje ili sami cajgeri?

Ne mrzi me,otvorim je i vidim da je previse masna,prljava,kao i to da su mi buziri na sve cetri zice otpali,istrulili,rastopili se.
Nekako izoliram sve cetri zice koliko mogu i ocistim je skroz,ali i dalje imam problem da kad god dam kontakt,meni se pale oborena svetla ( kao da imam onaj uredjaj za automatsko paljenje ),kao i to da se opet migavci kako kad sami vracaju u 0 polozaj.
E sad jel moze rucica skroz da se otvori,da bi se zamenile sve cetri zice od pocetka do kraja? Koliko je komlikovano,posto nisam uspeo da je otvorim,sem onog poklopca rucice.
Da li je problem to sto se pale oborena svetla u zicama,il nesto drugo?

Vic sa svetlom je najverovatnije taj da ti žice koje prolaze kroz ručicu za žmigavce i farove imaju negde kratak spoj, pa relej kratkog svetla dobija struju i pored toga što nisi fizički prebacio prekidač. Problem je ozbiljan, utoliko što takav (kratak) spoj nije propisno napravljen (nema čvrstog mehaničkog kontakta, već su najverovatnije žice sabijene i samo se pipkaju - dovoljno da struja proteče) tako da će se na spoju žice sigurno grejati, a to može nedobog da dovede i do požara.

Možeš, i trebalo bi, da zameniš sve 4 žice. Stavi neke čiji je presek ne manji od postojećih, i sa što elastičnijom izolacijom. Ručica se rastavlja tako što polako izvučeš kraj sa sve rotacionim prekidačem za svetla (drži se na dve žabice , jedna otprilike tamo gde je oznaka "0" položaja i druga simetrična njoj sa druge strane + dva klizača gore i dole). Komplikovano jeste, ja nisam uspeo, ali je momak koji ima iskustva to uradio bez puno muke... kapiram da uz malo strpljenja nije nemoguća stvar.

Izvor informacija: igrao sam se juče i danas time, jer sam imao identičan problem sa kratkim svetlom nastao nakon što mi je "kraj" ručice malo iskočio iz ablendera (istisnula ga gužva žica, pretpostavljam - inače je morao da bude otvaran baš usled problema da je izolacija žica propala i pravila gluposti sa strujom). Negde je verovatno pukla izolacija kada sam ga pritisnuo nazad i tada su počela da mi rade kratka odmah posle kontakta (prvo sam mislio da mi je zabolo automatsko paljenje svetala, al' trt ). Privremeno rešenje: otvorio, izolovao nagnječena / ispucala mesta, vratio. Dugotrajnije rešenje: kupovina novog ablendera... ali to će da sačeka. Ujedno, to drugo rešenje je i (čini mi se) jedino pravo ako bi da ti se pokazivači pravca automatski gase, pošto je tu obično slučaj da se jezičak koji služi da vrati mehanizam "u nulu" polomio pa ne vrši funkciju,

[nikola]

Mislim da novi ablender (original) košta malo više, ili to beše bar za cabrio...,

Zavisi od modela Escorta. Kada je otišao ablender, raspitivao sam se i naišao na svašta. "Običan" ablender (žmigavci, svetla, prednji i zadnji brisač) je bio oko 70 EUR. Ablender koji ima sve navedeno plus regulator brzina za prednje brisače (kakav je bio kod mene) sam nalazio za oko 90 EUR. Našao sam čak i jedan u Fordovoj prodavnici na NBGD, koji nema položaj ručice za zadnji brisač i koštao je 40 EUR. U svakom slučaju, procenio sam da mi se više isplati da ga rastavim sam i krenem u sređivanje. Uz to sam i nešto naučio i što je najbolje popravio sam mu sve mane koje je imao (davanje kontakta za duga svetla pri vraćanju migavaca, nepostojanje granice između blicanja i dugih svetala, prskanje šoferke tečnošću za pranje...).

[BojanM]

Taj bez položaja ručice za zadnji brisač je, kao što kolega RS_cabrio napisa negde gore, namenjen ili kabrioletu ili kombi (Courier) modelu... za 40e mi dođe sad da ga naručim, nek' se nađe. Neko je preneo i da je u Grandu našao original za 120e, pa mi je ta cifra bila na pameti. 60-70 EUR, ako su to regularne cene za kvalitetan zamenski deo, u poređenju sa time dođu izuzetno povoljne.

[dule0911]

off:

Neki courieri mislim da imaju zadnji brisac, ali koliko znam nijedan Orion nema, pa je vrv taj najjeftiniji za njih

[BojanM]

off:
Neki courieri mislim da imaju zadnji brisac, ali koliko znam nijedan Orion nema, pa je vrv taj najjeftiniji za njih

Vidiš, Orion. Ne sumnjam da ima poneki Courier i sa zadnjim brišačem, ali video sam i gomilu Oriona koji imaju zadnji brisač... tako da verovatno nije baš toliko jednoznačno kao što sam ja napisao. Pardon.

[fancy]

Ja video Oriona sa zadnjim brisačem, keve mi

Čak mi se čini da sam i video sliku ovde na nekom topiku, na netu sam našao samo ovo, očigledno iz promotivnog materijala



Ups, preteče me Bojan

[dule0911]

hehe do jaja ovo prvi put vidim, izvinte za dezinformaciju

Predpostavio sam zbog nepisanog pravila da retko koja limuzina (saloon) ima zadnji brisac.

[911s [SK]]

Videh i ja dva komada uzivo.
U svakom slucaju za neku bedurinu od opreme koja nema zadnji brisac, kao sto ni neke hatch Sierre nemaju.

[RS_cabrio]

Mislim da novi ablender (original) košta malo više, ili to beše bar za cabrio...,

Zavisi od modela Escorta. Kada je otišao ablender, raspitivao sam se i naišao na svašta. "Običan" ablender (žmigavci, svetla, prednji i zadnji brisač) je bio oko 70 EUR. Ablender koji ima sve navedeno plus regulator brzina za prednje brisače (kakav je bio kod mene) sam nalazio za oko 90 EUR. Našao sam čak i jedan u Fordovoj prodavnici na NBGD, koji nema položaj ručice za zadnji brisač i koštao je 40 EUR. U svakom slučaju, procenio sam da mi se više isplati da ga rastavim sam i krenem u sređivanje. Uz to sam i nešto naučio i što je najbolje popravio sam mu sve mane koje je imao (davanje kontakta za duga svetla pri vraćanju migavaca, nepostojanje granice između blicanja i dugih svetala, prskanje šoferke tečnošću za pranje...).

gotov si sada, kad mi rikne moj ponovo, tebe ću da jurim. Inače sam ih se namenjao brdo.ovsj sad što imam ne radi dve stvari,ne vraća desni žmigavac ,al ajde i ne radi još jedna stvar koja nikada nije radila ni na jednom koji sam stavio,a to je onaj "prsten" na desnoj ručici koji bi trebao u sekundama da određuje kada se pali brisač. Ali da nije to samo neki relej s'obzirom da mi ni sa jednom ručicom nije radilo a menjao sam ih bar 6

[BojanM]

Kažu knjige starostavne (Haynes) da je za to zadužen relej R2 crvene boje. TIS ga zove K11, i kaže da ima podnožje C1152. Proveri da li postoji kod tebe.

[mladja90]

Šta znači "tabla radi/ne radi"? Osvetljenje ili sami cajgeri?

Nisam se lepo izrazio,mislio sam na osvetljenje.Ali posle izoliranja i ciscenja sad je samo problem sa svetlima i migvcima,tj.njihovo vracanje u 0 polozaj.

Vic sa svetlom je najverovatnije taj da ti žice koje prolaze kroz ručicu za žmigavce i farove imaju negde kratak spoj, pa relej kratkog svetla dobija struju i pored toga što nisi fizički prebacio prekidač. Problem je ozbiljan, utoliko što takav (kratak) spoj nije propisno napravljen (nema čvrstog mehaničkog kontakta, već su najverovatnije žice sabijene i samo se pipkaju - dovoljno da struja proteče) tako da će se na spoju žice sigurno grejati, a to može nedobog da dovede i do požara.

Toga sam se i plasio

problem sa kratkim svetlom nastao nakon što mi je "kraj" ručice malo iskočio iz ablendera (istisnula ga gužva žica, pretpostavljam - inače je morao da bude otvaran baš usled problema da je izolacija žica propala i pravila gluposti sa strujom). Negde je verovatno pukla izolacija kada sam ga pritisnuo nazad i tada su počela da mi rade kratka odmah posle kontakta

Eto isti problem,kao i sto je rekao za ovo "iskakanje" rucice,i kad pritisnem rucicu prema ablenderu,iliti volanu,kratka svetla se iskljuce,kao i sto bi trebalo,ali ga nesto vrati prema napolje i ona se opet upale

Hvala na obavestenju kako se rastura,pa cu da vidim da to odradim

[djekic]

Kažu knjige starostavne (Haynes) da je za to zadužen relej R2 crvene boje. TIS ga zove K11, i kaže da ima podnožje C1152. Proveri da li postoji kod tebe.

Kao sto je kolega napisao,samo bih da dodam:
Zameni tvoj (crni)relej sa ovim crvenim sa pet pinova i sve ce raditi besprekorno.
Dok je ovaj na njemu mozes da promenis 100 rucica ali nema pomoci.

[RS_cabrio]

jel opet moram na otpad il moze se nađe negde lakše taj relej?