Ford Mondeo MK3 2.0 Tdci 136 ks Pitanje u vezi Dizni

[Spaky]

Pozdrav ljudi,


imam jedno pitanje u vezi dizni kod Mondea 2.0 Tdci 2003 godiste, naime, prethodni vlasnik automobila mi je rekao da jedna od dizni na automobilu, ako sam dobro razumeo "preliva". Prvi put vozim Dizel automobil i ne znam bas nista o tome. Moj Mondeo vuce dobro, nema nepravilan rad motora, oscilacije u broju obrtaja... ali sam primetio da dosta dimi i to crni dim. Na Tehnickom pregledu su mi rekli da su imali problema prilikom merenja izduvnih gasova.
Da li neko zna o cemu se radi, da li su to dizne problem ili nesto drugo? Sta ustvari znaci to "preliva"?
Koliko sam razumeo auto ne moze da sagori smesu pa se zato pojavljuje "crni dim".
Svakako cu posetiti majstora, ako nadjem nekog dobrog u Sremskoj Mitrovici da radi dizne, ali me interesuje i misljenje na Forumu, da li je neko imao slicno iskustvo.

Hvala unapred svima.

[mbole]

Uprosceno receno..
Dizna ili vise njih su odradile svoje

Sto nakon 22 godine nije nista cudno.

Malo opsirnije..
Dizna radi tako sto dobije elektricni impuls koji traje xx milisekundi.
Za impuls te duzine trajanja, treba da ispusti TACNO toliko i toliko goriva, i pri tom da ga jako lepo rasprsi u finu maglu.
Al tacno u tlpm tacno
Pricamo o mikrogramima (ne mili, nego mikro) i milisekundama.

Koliko tacno goriva svaka konkretna dizna ispusti kad dobije impuls koji traje toliko i toliko, opisuju cuveni kodovi dizni.

Posto dizna ima i svoj mehanicki deo, koji se naravno vremenom haba, u nekom trenutku vise ne moze da isprati dovoljno precizno ono sto joj racunar kaze, i to je tipicno da pusta vise goriva nego sto treba.
Kad to poraste previse.. to se zove prelivanje.

Krajnja posledica je da u cilindar ulazi vise goriva nego sto bi trebalo, a ono sto ti vidis je crni dim, tj nesagorelo gorivo.

[Spaky]

Da li se u tom slucaju vrsi reparacija dizni ili one vise nisu za upotrebu?

[popovicvl]

Jel to Mk3 ili Mk4 Mondeo? Pošto 2003. godine nije bilo motora sa 100 kw tj. 136 KS. Ne znam da li je uopšte bilo motora u bilo kom Mondeu sa 136 KS. Ako je PUMA 2.0 tdci sa 130 KS onda se radi remont. Ja sam ga radio pre 10 godina ili kad već, kod vrlo upućenog i iskusnog bošiste i to je radilo kao sat.

Ako je noviji Mondeo sa DW10 2.0 tdci onda neko mora pomoći sa iskustvom sa ovim motorom.

[Spaky]

U pitanju je Ford Mondeo Mk3 2.0 Tdci 136 KS.

[popovicvl]

Nema takav. Bolje pogledaj saobraćajnu dozvolu.

[Spaky]

Ma 100% nema sta da gledam, skoro sam ga registrovao.
https://www.automanijak.com/ford/2003/5 ... #gsc.tab=0

[popovicvl]

OK, da se ne raspravljam bzvz sa tobom. Pomogao sam ti koliko sam mogao, a za motor sa 136KS u Mondeo Mk3 mora neko drugi.

[Markedjani]

Ma 100% nema sta da gledam, skoro sam ga registrovao.
https://www.automanijak.com/ford/2003/5 ... #gsc.tab=0

Naravno da si pogrešio, ne postoji mk3 sa 136ks.

130ks je u pitanju.

Elem, pošto je mk3 mondeo u pitanju, ubrizgavanje je vrlo lako proveriti na tom motoru, nađi neku dugačku i zgodnu uzbrdicu, zaleti ga četvrtom brzinom i preklopi pun gas i pod dobrim opterećenjem će izbaciti lampicu grejača i otići u safe mod, na taj način ćeš znati imaš neki problem na relaciji dizne, pumpa, regulator pritiska.

Ako ne bude odlazio u safe mod, puklo ti je crevo interkulera ili negde drugde imaš curenje pritiska turbine.

Za prvu varijantu ti ne gine druženje sa bošistom i sve zavisi šta je stradalo, može biti od banalnosti do potpunog raspada sistema ubrizgavanja i to je nekih 1100-1200 eur sve komplet sa rukama da se sredi da bude kako treba.

Druga varijanta, svaki kršten ford mehaničar će ti naći pukotinu tj curenje pritiska, pošto ih znaju napamet.

p.s prodaj auto i kupi neki koji nema Delphi gen1 ubrizgavanje, ok znam... platio si ga jeftino i super ti se sviđa auto ali postoji razlog zašto su ti automobili džab džabe.

[mbole]

Ma 100% nema sta da gledam, skoro sam ga registrovao.
https://www.automanijak.com/ford/2003/5 ... #gsc.tab=0

Cak i na stranici koju si citirao pise 130
Al nebitno... 6ks gore dole.. ako je 2003 znamo o kom motoru se radi (puma).
Opet.. nakon 23 godine... Tesko da su dizne u 'top stanju'.
Sto naravno nije nemoguce, samo je jako malo verovatno.

[Spaky]

Ma 100% nema sta da gledam, skoro sam ga registrovao.
https://www.automanijak.com/ford/2003/5 ... #gsc.tab=0

Naravno da si pogrešio, ne postoji mk3 sa 136ks.

130ks je u pitanju.

Elem, pošto je mk3 mondeo u pitanju, ubrizgavanje je vrlo lako proveriti na tom motoru, nađi neku dugačku i zgodnu uzbrdicu, zaleti ga četvrtom brzinom i preklopi pun gas i pod dobrim opterećenjem će izbaciti lampicu grejača i otići u safe mod, na taj način ćeš znati imaš neki problem na relaciji dizne, pumpa, regulator pritiska.

Ako ne bude odlazio u safe mod, puklo ti je crevo interkulera ili negde drugde imaš curenje pritiska turbine.

Za prvu varijantu ti ne gine druženje sa bošistom i sve zavisi šta je stradalo, može biti od banalnosti do potpunog raspada sistema ubrizgavanja i to je nekih 1100-1200 eur sve komplet sa rukama da se sredi da bude kako treba.

Druga varijanta, svaki kršten ford mehaničar će ti naći pukotinu tj curenje pritiska, pošto ih znaju napamet.

p.s prodaj auto i kupi neki koji nema Delphi gen1 ubrizgavanje, ok znam... platio si ga jeftino i super ti se sviđa auto ali postoji razlog zašto su ti automobili džab džabe.

Hvala na odgovoru.
Nemam problem sa ubrzanjem ni na uzbrdici i nikada do sada mi nije palio safe mod.Probacu ponovo da ga opteretim pa cu videti.Lepo on radi i na leru i nisam primetio da mi je skocila potrosnja goriva iako je to sve gradska voznja. Kazem, jedino sto sam primetio taj crni dim iz auspuha.

[mbole]

Bojim se da nisi razumeo maretov post...
Ne znam ni jednu uzbrdicu koja bi mogla da ponese tu titulu u Sremskoj Mitrovici (NHF, zavitlavam se)

Treba da ga poteras u 4-toj, pun gas uz Bubanj potok, ili Begaljicko brdo, ili Avalu, kanjon Morace, Zlatibor... pa ako bas nema nista drugo.. moze i Fruska Gora
Daklem da bude na velikom opterecenju dovoljno dugo.

---

Da li se u tom slucaju vrsi reparacija dizni ili one vise nisu za upotrebu?

Preskocih ovo... gledao sam na telefoncetu...
To samo bosista moze da ti kaze.
Nesto moze da se reparira, tj da se promeni ulozak (koji je u sustini 95% dizne, i cenovno i funkcionalno), a nesto mora u kantu.

[popovicvl]

Za početak pranje EGR ventila, po potrebi jedna pločica da se zatvori. To je prilično lak posao. Pod dva, pregled turbo creva komplet. Posle toga bošista i šta ti bog da.

[Spaky]

Hvala ljudi na odgovorima. Svakako ide kod majstora. Kad sve zavrsim, ako uspem da resim, pisem ovde na Forumu. ;-)

[Simeun]

Molim za odgovor !
Koliko kosta po komadu provjera dizni delphi 504Z,za vozilo Ford Mondeo MK3, 2006.godina, tdci, 85 kw 2.0 i moze li se izvrsiti provjera pumpe na istom vozilu i koliko to kosta te ako imate predlog nekog Bos servisa od Loznice do Beograda gdje da sve to obavim ?
Zahvalan !

[MihailoMike]

Ja nedavno odradio komplet reparaciju delphi sistema,doduse na focusu kecu tdci.Po dizni provjera bila 20e,da se uradi komplet 110e po komadu.Pumpa 370e da se citava uradi.Dizel servis Dmitrovic iz Beograda je radio i utisci poslije 3 4 predjene hiljade sve top sve preporuke.

[acadimke]

"Posto dizna ima i svoj mehanicki deo, koji se naravno vremenom haba, u nekom trenutku vise ne moze da isprati dovoljno precizno ono sto joj racunar kaze, i to je tipicno da pusta vise goriva nego sto treba.
Kad to poraste previse.. to se zove prelivanje.

Krajnja posledica je da u cilindar ulazi vise goriva nego sto bi trebalo, a ono sto ti vidis je crni dim, tj nesagorelo gorivo."

Ja sam mislio da je to kontra, prelivanje znači manje goriva u cilindar zbog zapusenosti dizne a više na predivnom crevu gde ide višak koji ne prodje kroz uložak dizne.

[mbole]

Mozda su se termini promenili tokom decenija, ne mogu da tvrdim, al u onome sto sam ja ucio je prelivanje uvek bilo vezano za visak goriva u cilindru.

[ljuba power]

promenili se termini,očigledno.ubrizgavanje dizela sa boš pumpom i comon rail ubrizgavanje=razlika je nebo i zemlja.
termin preliva dizna kod cr ubruzgavanja, znači preliva nafta u povratni vod.ne u cilindar,što kaže mbole

[mbole]

Iskreno.. nije to meni bas najjasnije..
Po imenu i definiciji, prelivni vod upravo i sluzi tome da 'visak' odvede nazad.
Daklem on je uvek u 'stanju prelivanja'. Ok.. mozda postiji neka mera, kad je mnogo..

[Spaky]

Sto se tice onoga sto sam ja napiso majstor koji mi radi auto mi rekao ovako;
-Turbina je dobra.
-EGR ventil radi.
-Crevo interkulera dobro.
E sad sta je primetio..kaze mi da MAF senzor ne salje dobre podatke o vazduhu (ako sam dobro razumeo i napisao) , potrefilo se u da tom trenutku na Servisu ima nekog Forda pa je skinuo sa njega MAF senzor i probao na mom autu i rezilat je bio isti, ne salje dobre podatke o vazduhu...Sad videcemo dalje....

[Spaky]

Da se nadovezem na prethodnu poruku....
Majstor mi kaze da ima problem sa MAF senzorom, odnosno da ne salje podatke nikakve, kako mi rece kao da radi po nekom "default" modu , probao je da zameni sa drugog Forda MAF senzor i isto se desava , jednostavno kao da senzor ne postoji....

[Markedjani]

Prosto je, instalacija u problemu