Ford Focus MK1 - lampica akumulatora

[Freez3r]

Pozdrav Fordaši, evo mene opet sa novim problemčićem.

U pitanju je Focus MK1 2004, 1.8 TDCi 74kw, karavan.
Jučer sam išao od stana do neke prodavnice koja je udaljena nekih 4-5 kilometara, sve ok. Prije toga (nekih 5 dana prije, od tada je auto stajalo) sam bio na putu, prešao nekih 550km u dva dana bez problema.
Pri vraćanju iz prodavnice, upalim klimu da malo rashladi, jer je bilo jako sparno, i nakon par minuta ugasim jer nije bilo više potrebe. Krenem nazad i nakon možda kilometar, ako i toliko, upali mi se lampica akumulatora i osjetim da je volan postao jako težak. Dovučem se ja do stana polako, sve ok, međutim lampica svijetli i volan isto težak.
Ostavim auto nekih sat vremena, siđem ponovo do auta da vidim šta se dešava, onako na prvu, sve djeluje ok - u boci ulja ima možda i malo iznad max (jer je bio vruć motor), ali lampica akumulatora se pali svakako, dodavanje gasa ne mijenja ništa osim da možda na trenutak volan bude malo lakši (ali u mjestu sam probao pa nije možda mjerodavno na 2000 obrtaja).
Upalim u self-test modu, na displeju stavku bxxx (što bi trebalo da je punjenje?) pokazuje npr 11.3, pa broj varira. Ako upalim svjetla padne na npr 10.8. Ugasim svjetla, vrati se na 11.3, malo možda poraste na 11.5 itd. Dodavanje gasa ne pravi neku razliku, narastao je broj do negdje 12 i to je to, opet pada. Auto je svaki put uredno upalilo (dakle, 3-4 puta od tada), ali lampica svijetli.

Raspitao sam se već za električara jer ja eto nešto sumnjam na alternator, ali svaki savjet je dobrodošao dok ne odem majstoru. Majstor mi je rekao da može biti da je remenica spala ali kad sam gledao remen se normalno vrtio, auto nije dizalo temperaturu (što pretpostavljam da bi ako je remenica pala pa ne vrti vodenu pumpu).
Akumulator je neki Topla, čini mi se 75Ah ali nisam siguran jer je auto kod mene tri mjeseca. Prije toga nisam imao nikakvih problema, nisam ništa slično primijetio. Također, nisam primijetio da se čuje servo pumpa ako npr namotam ili šta god, dakle nema nikakvog posebnog zvuka da sam primijetio.

Svaki savjet dok ne odem električaru je dobrodošao u dijagnozi eventualnog problema i ako ima nešto da probam kako bih eventualno nešto isključio od mogućih problema.

Hvala puno i pozdrav!

[mbole]

Pk kais/neka od remenica. To je zajednicka stvar za servo i alternator
Vodenu pumpu vrti zupcasti

[Markedjani]

s'obzirom da ostaješ bez serva a servo pumpa ide preko PK kaiša, rekao bih da je nešto u pravcu remenice alternatora ili što kaže čika bole neka remenica.

[Freez3r]

Hvala mbole.

Novi set pitanja:
-da li uopste da idem elektricaru?
-mogu li ikako provjeriti kais?
-smije li u ovom slucaju auto ikako da se vozi? Tipa do majstora 6-7 km ili na kamion?

[mbole]

Za tih 6-7 km.. prezivece. Bolje teraj kod mehanicara
Nije nemoguce i da recimo glavi alternator, ali isto tako moze da bude bilo koji od agregata na pk kaisu.. ne moze da se pogodi preko tastature

[Freez3r]

Hvala puno. Trazim onda mehanicara da to pogleda, mada mi nejasno jer sam veliki i malo servis uradio prije nekih 2000 km. Pogledat cu ali trebalo bi da su mijenjali sve?

[Markedjani]

-Bolje prvo kod mehaničara.

-Možeš samo vizuelno

-Zavisi od nekoliko faktora, da li remenica blokira ili samo proklizava, ako je ovo prvo ni pod tačku razno (može da se zapali auto) ako je ovo drugo možeš do majstora ali pod uslovom da ti je pun akumulator, pošto za 6-7 km možeš ostati bez struje komotno i da ti se ugasi auto na nezgodnom mestu.

Generalno, najzdravije je da te neko odšlepa do tamo.

U veliki servis ne spadaju remenice na PK razvodu, eventualno sam PK kaiš.

[Freez3r]

Ok, trazim mehanicara onda prvo. Je li ovo inace skupo
Hvala puno na pomoci i savjetima, posto ne znam ni vizuelno ocijeniti sta se desava, najbolje na kamion do majstora.
Interesantno da nisam primijetio nikakav problem sa svjetlima, radiom i slicno. “Samo” servo volana.

[mbole]

Servo je cista mehanika, i naravno.. oseti trenutno kad nema pogon. Radio i slicno.. imaju akumulator koji ce drzati neko vreme i kad alternator ne radi punim kapacitetom

[ljuba power]

Pk kais/neka od remenica. To je zajednicka stvar za servo i alternator
Vodenu pumpu vrti zupcasti

mala ispravka ovde da ne bude zabune i pogrešnog tumačenja.vodenu pumpu kod ovog motora vrti pk kaiš,a ne zupčasti kaiš kako je napisao mbole..sve u svemu problem je do neke remenice,tačnije verovatno remenica radilice.usled čega može doći i do pregrevanja motora ako je stvarno remenica radilice provrtela..

[Freez3r]

Hvala svima, odvest ću majstoru pa vidjeti šta kaže... eto od alternatora do remenice... pfff

[mbole]

Bice da sam nesto pobrkao... bio sam ubedjen da je kod njega vodena na zupcastom.

[Freez3r]

Regler alternatora (ili na alternatoru), rotor i remenica radilice su odgovor na pitanje auto kod majstora pa se radi sve to. Hvala svima na pomoći