Елем увек сам се питао како мотор покриви клипњачу , како настане тај хидроудар . У овом мон случају ауто се претурио после судара у мотор је радио наопако , усисао уље и једна клипњача је добила ишијас . Прекјуче сам вадио мотор који који је хтео да се врти само 180 степени и једна кклип је стаја ниже у стублини од свог парњака . Скинуо сам све , мотор је са својих 170 000 км у супер стању , никаквих металних опињака у уљу није било , цилиндри су супер , нема рисева , радилица нема нигде рисева , само се на лежају клипњаче која је отишла примећује благо оштећење . Клип нема оштећења .
Мотор је радио супер пре судара
Како ми је ово први дизел који треба да склопим има пар питања
Јел само клипњачу , летеће лежајеве и дихтунг главе да мењам ?
Да ли блок и глава да се лизну на глодалици да се очисте налегајуће површине ?
Где да нађем капице који покривају последња два шрафа који носе колевку радилице или да оставим старе од вађења покрувљене капице ?
Где да носим дизне на проверу , када су већ ван мотора ?
Главу да носим на проверу и евентуалну обраду ?
Клипњача са ишијасом , звана од милоште Roddny
