Ford S-Max (2014, 2.0 TDCI) zvuk loseg lezaja u leru

[pegaz]

Tek sad sam nahvatao majstora da skine menjac i proveri sve. I ima sta da vidimo tj postoje tri problema.

Prvo spojnicka osovina na menjacu ima lufta po hotizontali manje (napred/nazad) ali poprilicno pri okretanju i tu se tacno cuje to krkljanje lezaja kojese smo culi ranije. Otisao lezaj spojnicke.

Drugi problem je sto je zbog tog lufata u spojnickoj osovini, nacet i zamajac i on je dobio malo lufta. Zamajac u principu moze jos dosta da izdrzi ali ne koliko je planirano (pogotovo ako ne resim menjac) a i zbog treceg problema treba da se promeni.

Treci problem je sto je zamajac skroz zardjao sa spoljne strane, delom po oprugama a rekli bi i izmedju ploca. Nije nam u pocetku bilo jasno kako je doslo do toga. Onda sam se setio da je menjac (i deo motornog prostora oko menjaca) pran jer kad sam imao problema sa curenjem pumpe visokog pritiska, ceo menjac i taj deo motornog prostora je bio od dizela i morao se prati, Voda je usla sa gornje strane menjaca na zamajac koji je sav izrdjao. Lamela je ok kao i korpa koja samo na jednom mestu ima tragove povrsinske rdje koja se prstom skida i majstori ce to sve skinuti.

Po majstoru menjamo samo zamajac (eventualno i lamelu) jer ostatak je ok jer sam presao samo 10.000 pa nema smisla menjati sve pogotovo sto ja godisnje predjem nekih 8000km.

Zvao sam majstora za menjace u Sapcu (Srecko) i cim sam mu objasnio za luft, kaze to je lezaj spojnicke otisao, remont za taj menjac ce biti 120evra ako nije jos nesto nestandarno otislo ali ne veruje, radio je vec par takvih menjaca i uvek odu iste stvari. Bice gotovo za 2-3sata kad dovezem.

Tako da opet je dobro ispalo sto nisam nastavio tako da vozim (bez obzira sto je zvuk bio neprimetan u nekom regularnom rezimu voznje i gasenja auta), verovatno bi mi ubrzano propao zamajac.

[pegaz]

Danas sam preuzeo auto od majstora.

Zamenjen je lezaj na spojnickoj osovini, bio je nacet sto je rezultovalo luftu u samoj osovini i cuo se cak i kad se rukom okrece osovina. Rastavljen i opran je menjac iznutra i provereno sve ostalo, samo je taj lezaj bio u problemu. Cena 12.000din iliti 100evra.

Sa druge strane zamenjen zamajac kod mog majstora, stavljen LUK dok je ostatak seta je ok jer je presao svega 7000km (a ne 10000km kao sto sam mislio) i sipano nov ulje u menjac. Lamela dobra, korpa isto a druk nema lufta ili nesto slicno.

Medjutim izgleda da ovo nije resenje problema. Provozao sam se nekih 30km da dobro zagrejem menjac i opet se javlja isti zvuk kada drzim kvacilo na pola (svakako slabiji nego sto je bio na Tari ali se cuje) i isti drugi zvuk na leru kad dam gas do 2500 obrtaja i pustim da pada na nekih 1200 se opet cujre trrrrr (koji se ne cuje ako pritisnem kvacilo i isto uradim).

Ja ne znam da li su ti zvukovi normalni, ipak na po kvacila lamela pocinje da hvata zamajac pa se mozda desavaju neke vibracije jer lamela fakticki proklizava dok ne otpustim do kraja da skroz uhvati ili stisnem da skroz odvoji. U voznji je sve kao i ranije, ne primecujem nista neobicno, nikakvi cudni zvukovi, menjac lepo salta.

Imate li sad ideju sta bi moglo biti?

[pegaz]

Da li neko moze bar kod sebe da proba da li ima nekakvih zvukova kad drzi kvacilo u tom malom delu gde odvaja/spaja? Da li kod vas dolazi do promene zvuka?

Da nije mozda druk lager u problemu (iako majstor kaze da je ok) a evo i zasto pitam. Ovo sam nasao na drugom forumu:

U leru nema dodira korpe i lagera, pa lager klepeće ili na spojničkoj osovini ako mu se istrošila čahura po kojoj se pomiče na spojničkoj, ili je sam ležaj dobio lufta. U trenutku kad stsineš kvačilo i kad se sve priljubi jedno uz drugo, lufta više nema.

Najvise me zanima da li se jos nekom to javlja, pogotovo taj zvuk na po kvacila.

[mbole]

Pa tebi ne klepece kada je kvacilo pusteno, vec samo kada je na pola.

[pegaz]

Jeste, kada je na pola cuje se najvise cangrljanje i kad pustim do kraja taj zvuk nestaje ali se cuo zvuk hukanja. Sad nakon sto sam zamenio lezaj na spojnickoj osovini taj zvuk hukanja u leru mislim da je nestao ali ostao je ovaj zvuk cangrljanja na po kvacila. Kazem mislim da je nestao jer je ranije definitivno bio primetniji pogotovo kad se ugreje menjac. Sad kad otpustim kvacilo zvuk je gotovo isti kao kad stisnem kvacilo do kraja, rekao bi da se tiho cuje menjac kako "radi" tj okrecu mu se lezajevi i osovine ali to vise nije hukanje.

Da napomenem, kad je auto odnosno menjac hladan, na pola kvacila se cuje drugacijie tj kad polako stiskam ili otpustam kvacilo tu nede na sredini ima blaga promena zvuka (recimo otpustas kvacilo, nista se necuje pa se cuje malo taj zvuk pa se opet nista ne cuje) i to mi deluje normalno, zamajc uhvati/otpusti lamelu u tom trenutku. Ali kad se motor i menjac dobro ugreju taj zvuk na sredini se pojaca i vise zvuci kao cangrljanje. Ako stisnem do kraja nestaje zvuk, ako otpustim opet nestaje.

Meni deluje da u tom trenutku kad se spaja lamela sa zamajcem odnosno razdvaja nesto "vibrira" pa cangrlja. Zamajac zamenjen tako da nemoze biti on sigurno, ostaje lamela koju je majstor zagledao i kaze da je dobra (ocekivano, presla je samo 7000) jedino da se mozda cuju opruge u srcu lamele, tj kad pokusavaju da ublaze kontakt sa zamajcem dok lamela ne spoji do kraja. Ali opet kad je hadno taj zvuk je drugaciji nego kad se ugreje ali se desava na istom polozaju pedale kvacila.

Zato i pitam da li moze neko kod sebe da proba, pogotovo ako je motor/menjac zagrejan.

[pegaz]

Niko nista da proba? Bar neko od iskusnijih da prokomentarise da li je normalno da se tad nesto cuje.

[zeteks]

Koristi auto i prati da li ima promena.

[pegaz]

Naravno da se auto vozi i naravno da pratim sta se desava, tako sam i primetio problem i da nije skroz resen nakon datih 50K din...Pokusavam ovde da saznam da li je taj zvuk koji je preostao uopste problem ili tako treba...

---

Bio je ovde komentar "Pojacaj muziku..." pa je obrisan u medjuvremenu.

Elem, na obrisani komentar, to bi uradila moja zena koja samo sedne u auto, upali muziku i vozi nema veze sto joj se raspada lezaj na zadnjem tocku, ona ga ne cuje od muzike...

Ajde da se uozbiljimo ako neko hoce da pomogne (proveri kod sebe) ili objasni sta se tu desava i da li je taj zvuk ocekivan ako ne molim admina da zakljuca temu jer ne sluzi nicemu sem mom monologu...

[skolioza]

Meni nije jasno sto sve nisi zamenio lepo kada si vec video da imas rdju unutra i da je usla voda..

[pegaz]

Na ostalim elementima nije bilo rdje (sem na delu korpe koju smo bukvalno prstom skinuli). Voda je kapljala po zamajcu i on je najvise korodirao, lamela je bila zasticena unutar korpe, korpa je na boku imala delic povrsinke rdje skinuta prstom dok je drug lager bio bez rdje. Majstor je sve pregledao i gotovo kao novo izgleda jer je predjeno svega 7000km za godinu ipo dana (zamenjeno februara prosle godine). A svakako neke od ovih siptoma sam primetio prosle godine nakon zamene seta kvacila i zamajca a pre nego sto je voda usla u zvono menjaca.

Inace ta bi me zamena kostala jos dodatnih 30K din jer sam za oba auta ovaj mesec iskesirao skoro 100K din (registracija fokusa + neki polovni delovi da bi prosao registraciju + mali servis + komplet kosnica napred i nazad + plus sve ovo vezano za S-Max).

Edit:
Malopre sam pricao sa majstorom i on mi rece da je normalno da se u tom trenutku kada lamela nije jos spojila cuje nesto jer lamela fakticki proklizava u tom trenutku i da se verovatno drugacije cuje kad je zamajac i lamela hladna nego kad se sve ugreje.

Ovo je objasnjenje koje sam ocekivao da ce neko da mi kaze ovde ili da proveri da li se isto desava kod vas jer sumnjam da je neko ikad proveravao ovako nesto kod sebe.

[sasa_f1]

Ja cu ti napisati moje iskustvo.

Na prethodnom fokusu 2.0 tdci mi se cuo takav zvuk kada pritisnem pedalu kvacila na pola ili na trecinu, kao da nesto melje. Taj auto se tako vozi i dan danas i melje plivajuci zamajac.

Trenutno imam fokusa 1.6 tdci i apsolutno nista se ne cuje koliko god pritisnuo pedalu kvacila.

Poena price je da ne treba da se cuje, kao i takodje to sto stvarno mislim da treba da nakrivis kapu i pojacas muziku jer je to nekada najbolje privremeno resenje.

Zasto ti ovo kazem, ceo set kvacila si stavio nov, auto radi najnormalnije, ako ima neki problem u prenosu daj mu vremena da se manifestuje konkretnije, a do tada stvarno pojacaj muziku i ne brigaj puno.

[pegaz]

Kod mene se nista ne cuje kad je hladno a kad se ugreje cuje se blago cangrljanje i to moras da nadjes taj "sweet spot".

U svakom slucaju hvala na prenetom iskustvu to me je i zanimalo.

Nista vise i ne planiram da radim. Majstor mi rece da je najbitnije da smo zamenili lezaj i naceti/zardjao zamajc jer te dve stvari vuku jedno drugo tj los zamajc zdrna menjac, los menjac zdrnda zamajac i sl. Ako i jedan drugi lezaj se cuje u menjacu on ne moze da utice na set kvacila i zamajac samo moze da utice na promenu brzina, krcanje u menjacu I sl.