Egr kako zatvoriti? - Mondeo mk3, 2.0 tdci

[van]

Јел те мајстор наговорио да мењаш ЕГР ? Рекао си да је казао да му електорника не ваља . И сада са новим ЕГР-ом јел су параметри кака ваља ?
Надам се да схваташ на шта циљам и чије је ту грешка од 8000 дин

[sarabo]

čini li se meni da je 8000 mala cena za nov EGR ?

[Bokimk116v]

Mislim da ćeš sve odgovore dobiti kad skineš usisnu granu.

Ma najgore sto smo je skidali i oprali pre stavljanja novog egr-a, nije uopste ni blizi bila prljava kao na ovoj slici. Zato mi i nista nije jasno, sve gde treba da je prljavo i da ima garezi, nema, a dimi...

---

Јел те мајстор наговорио да мењаш ЕГР ? Рекао си да је казао да му електорника не ваља . И сада са новим ЕГР-ом јел су параметри кака ваља ?
Надам се да схваташ на шта циљам и чије је ту грешка од 8000 дин

Kontam te, veruj mi vise da mi je muka od majmuna takvih i nemam vise zivaca za svadju i prepirke, izgubio sam volju jer eto 3 majstora ne mogu da mi rese taj dim

---

Јел те мајстор наговорио да мењаш ЕГР ? Рекао си да је казао да му електорника не ваља . И сада са новим ЕГР-ом јел су параметри кака ваља ?
Надам се да схваташ на шта циљам и чије је ту грешка од 8000 дин

Ne trza mi vise na malim obrtsjima kao sto je trzao dok nijr stavljen nov, zato sam najvise i cutao. I da napomenem katalizator nemam.

---

čini li se meni da je 8000 mala cena za nov EGR ?

Bilo ih je na siluxu i za po 4, 5000. Ovo sam narucio kod voveka koji drzi radnju samo ford delova. Narucio mi iz Madjarske. I on se iznenadio da je tako jeftin. Magneti mareli je upitanju. Da kazem bar je neka marka za koju sam cuo, bili je po drugim radnjama i za po 15-20000, ali marke za koje u zivotu nisam cuo

[ljuba power]

ako je prestao da trza posle zamene egr-a, nešto je ipak uradjeno kako treba.što se tiče dima isteraj ga malo na otvoreno i vozi na višim obrt.vremenom će prestati da dimi...

[Bokimk116v]

ako je prestao da trza posle zamene egr-a, nešto je ipak uradjeno kako treba.što se tiče dima isteraj ga malo na otvoreno i vozi na višim obrt.vremenom će prestati da dimi...

Ma ne pomaze nista, pokusavao sam. Kad smo pratili punjenje turbine u voznji na malim obrtajima kaze majstor mogla bi i malo vise da puni. Od 2000 obrtaja je sve okej tad se oseti bas da vuce i tad ne dimi. A do 2000 obrtaja je malo lenji. Npr u trecoj na 1500 obrtaja kad se da gas zadnji kraj se ne vidi od dima dok ne povuce na 2-2200 kako treba

[dax92]

znaci da fali vazduha u smesi. Tipujem da geometrija turbine ne radi kako treba. Pogotovo sto ti pali check engine.

[Bokimk116v]

znaci da fali vazduha u smesi. Tipujem da geometrija turbine ne radi kako treba. Pogotovo sto ti pali check engine.

Ne pali lampicu. Lampicu je upalio kad sam stari egr blokirao kuglicom, posle kad je stavljen nov ponistena greska i vise je nije palio. Kad skinem polugu sa aktuatora ide bas jako glatko kao da je nesto otkaceno sto nam je bili cudno. Kao da grama garezi nema tj kao da je turbo nov

---

Kako mogu da proverim elektro aktuator turbine? Jel mu se meri otpor ili kako?

[M.M.L.]

Ne mozes ga tako proveriti. Samo sa posebnim aparatom ili Arduinom. Geometrija i ne treba da zapinje vec da ide lagano.

Da je on problem verovatno bi imao gresku za under ili over boost. Glupo pitanje, jel ste stegli creva dobro i da li nije neko busno?

[Bokimk116v]

Ne mozes ga tako proveriti. Samo sa posebnim aparatom ili Arduinom. Geometrija i ne treba da zapinje vec da ide lagano.

Da je on problem verovatno bi imao gresku za under ili over boost. Glupo pitanje, jel ste stegli creva dobro i da li nije neko busno?

Proveravali sva creva i onaj vakum ventil za egr sto stoji na usisnoj grani sve radi dobro, geometrija kazem ide lako kao da je turbina nova. Nemam pojma sta vise gledati. Da je to malo dima pa ajde, nego je vec sramota kad neko vidi dimi ko golf dvojka

[newborn]

Drug,
na istom autu, isti problem, isti manevar.Kupio novi egr, nista, isto.Proveri da li ti vakum sensor stvara dovoljno pritiska da bi egr ventil radio kako treba.Ako je to okej, onda samo ispravni polovni original egr ventil.Tako sam resio parnu lokomotivu iza sebe.Ako to nece, ocisti varijabilnu geometriju bez obzira na hod polugice.Ako i to nece, onda detaljno provero elektricni aktuator da li ima pun hod pri otvaranju i zatvaranju zbog ispravnog rada.