Kuga 100kw p2566 senzor turba

[D.ciric64]

Imam problem sa datom greskom p2566,senzor polozaja turba (senzor turbine) senzor skinut,unimerom ispitane sve voltaze,sto u samom senzoru sto u dzeku,pokazuje vrednosti tj da je navodno ispravan,a konkretan problem pri voznji je,sto se auto normalno vozi i ponasa ali pri stisku gasa od pola do poda,aposlutno nikakvo ubrzanje i sporo penjanje u obrtajima.
Neko slicna iskustva,probleme? Savet? Hvala unapred!

[mbole]

P2566 ne znaci da je senzor u problemu.
Cak se ni greska ne zove tako vec: Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit Intermittent
Zasto uvek preskocite poslednjih par reci u opisu greske

To moze da bude senzor, ali je mnogo verovatniji problem sa zicama do njega.

A P2566 trouble code is caused by a variety of problems in the air intake system of a vehicle, including a vacuum leak, dirty air cleaner, or a stuck wastegate. Other common causes of a P2566 code are loose bolts between the turbocharger and the exhaust manifold, a faulty intercooler, faulty boost sensor, defective intercooler, faulty wiring in the boost sensor circuit, a loose or damaged connector in the boost sensor, and a failure on the part of the turbo. Failure of the turbo is often associated with an insufficient oil supply to the turbocharger mainshaft, resulting in a problem with the turbo bearing, including a failure, in addition to a cracked turbo housing, and damaged impeller blades.

[D.ciric64]

P2566 ne znaci da je senzor u problemu.
Cak se ni greska ne zove tako vec: Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit Intermittent
Zasto uvek preskocite poslednjih par reci u opisu greske

To moze da bude senzor, ali je mnogo verovatniji problem sa zicama do njega.

A P2566 trouble code is caused by a variety of problems in the air intake system of a vehicle, including a vacuum leak, dirty air cleaner, or a stuck wastegate. Other common causes of a P2566 code are loose bolts between the turbocharger and the exhaust manifold, a faulty intercooler, faulty boost sensor, defective intercooler, faulty wiring in the boost sensor circuit, a loose or damaged connector in the boost sensor, and a failure on the part of the turbo. Failure of the turbo is often associated with an insufficient oil supply to the turbocharger mainshaft, resulting in a problem with the turbo bearing, including a failure, in addition to a cracked turbo housing, and damaged impeller blades.

U redu,to znaci da lose instalacije zapravo daju senzoru pogresne parametre?

[mbole]

Ne bas...
To MOZE da znaci da su zice/kontakti losi, pa PCM dobija "sasave" podatke, cas dobre cas lose, padne na nulu, ili ode u nebesa... sto upravo znaci ova greska.
Ali ne mora da znaci, posto sve ovo sto je navedeno u tekstu moze da dovede do toga.
Drugim recima, moguce je da PCM dobija pogresne podatke, ali je isto tako moguce da su podaci tacni, a da je uzrok neki mehanicki kvar (od busnog creva, do vrisnule turbine).

Sa druge strane, ispitivanje tih zica je verovatno najjeftinija i najbrza stvar koja moze da se uradi, a ne pocinjes popravku od najkomplikovanije i najskuplje

Shvatite da dijagnosticke greske ne znace: ovo je vrisnulo, zameni ga.
Vec: ovde postoji problem, vidi dalje sta je u pitanju.
A na majstoru je da pronadje stvaran problem.

[D.ciric64]

Ne bas...
To MOZE da znaci da su zice/kontakti losi, pa PCM dobija "sasave" podatke, cas dobre cas lose, padne na nulu, ili ode u nebesa... sto upravo znaci ova greska.
Ali ne mora da znaci, posto sve ovo sto je navedeno u tekstu moze da dovede do toga.
Drugim recima, moguce je da PCM dobija pogresne podatke, ali je isto tako moguce da su podaci tacni, a da je uzrok neki mehanicki kvar (od busnog creva, do vrisnule turbine).

Sa druge strane, ispitivanje tih zica je verovatno najjeftinija i najbrza stvar koja moze da se uradi, a ne pocinjes popravku od najkomplikovanije i najskuplje

Shvatite da dijagnosticke greske ne znace: ovo je vrisnulo, zameni ga.
Vec: ovde postoji problem, vidi dalje sta je u pitanju.
A na majstoru je da pronadje stvaran problem.

Senzor je ispitan unimerom i na "pipku" pokazuje nultu otpornost svo vreme dok se gura unutra,sve dok ne dodje do kraja,kad udari do kraja izbaci neke vrednosti,po ovome sumnjamo da je vrisnuo senzor,da li vam to lici na to?

[mbole]

Nazalost, nemam pojma kako taj senzor radi, tako da ne mogu da znam kako treba da se ponasa.

[SLOBA81]

proveri membranu na turbini.najlakse nadji drugi kopi senzor tri srafa odvrnes zavrnes i znaces.moslim da je senzor opalio.