Ford Focus 1.8 TDDI Ugasio se u vožnji i neće da se upali? Greške P1608,P0110,P0216,P0149

[lokimir1]

Pozdrav, Izvinjavam se jer sam temu pokrenuo u odeljku Predstavljanje članova, a već sam se predstavio, pa ako moze da se ista ova tema obriše i tog odeljka.Izvinjavam se jos jednom nov sam na ovom forumu.

Znam da ima sličnih tema vezanih za ovaj kvar, pročitao sam dosta tema na ovom forumu, ali nisam našao da se 100% podudara sa mojim problemom, pa ako može pomoć.

U pitanju je ford focus 1.8 TDDI 2000.god, uzeo sam ga skoro. Auto nije vukao bas kako treba i dešavalo se da neće preko 140km/h da predje. majstor je rekao da treba turbina da se očisti. Ovde sam bio pročitao da hoce i kada EGR ventil otvoren,a prljav tako da radi. Skinuo da zatvorim EGR, ali je on bio već zatvoren limom nekad koji je "progoreo" i imao rupu prečnika 1cm. U svakom slučaju sam stavio drugi lim i auto je bolje išao, ne 100% snage, ali neka bude 85-90% ( jer znam kako je auto išao dok je bio 100% ispravan).Ovo sam naveo ako ima veze zbog trenutnog kvara. E sada nakon toga 8-9 dana, auto mi se ugasio u sred vožnje u drugoj brzini i više nije hteo da upali. Nakon dosta pokušaja verglanja ( mislim baš dosta, jer sam bio van grada ) 2-3 puta je dao znake da hoce da upali u toku verglanja, ali nije upalio da sastavi rad nekoliko sekundi. Došlepao sam auto do kuće, zvao majstora, on zakačio na dijagnostiku i izbacio greške:

P1608 WATCHDOG MALFUNCTION
P0110 INTAKE AIR TEMP CIRCUIT
P0216 Injection timing control circuit malfunction

Nisam siguran da li je još jedna bila jer ih je kroz 5 sekundi obrisao i samo sam ovo stigao da zapamtim. Posle toga nije izbacio te greske nego samo :

P0149 Fuel Timing Malfunction

Rekao mi je da je crkla elektronika Bosch pumpe i 90% da moze da se popravi elektonika, a ako ne moze onda druga da se stavi + kodiranje.
Sada me zanima šta činiti i da li je elektonika problem. Koliko sam čitao elektronika hoće zbog mehaničkog kvara da crkne, a onda na drugom mestu pročitam da u 75% slučajeva samo elektronika crkne, a mehanički je u redu. Cene za remont cele pumpe kod Bošiste su velike koliko sam do sada video. Ako može pomoć da li je to do elektronike samo ili šta je već probem, ako je neko imao problem ovaj. Kontaktirao dosta čoveka i svi mi različite odgovore daju.

[Markedjani]

sa kojom dijagnostikom je očitan ?

[Djole]

Ako je crkla elektronika crkla je zbog mehaničkog problema.Znači prvo da se nađe u čemu je problem sa samom pumpom,jer ako staviš drugu ili središ tvoju elektroniku crći će opet.

[Dekishaaaa]

Bolje remont koliko to izlazi? Posle tdci crkava ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lokimir1]

Ne znam sa kojom je dijagnostikom očitano, ali zvao sam jos jednog majstora za 2-3 dana treba da dodje sa fordovom dijagnostikom da zakači i da vidimo šta će na njoj da izbaci. A remont pumpe je koliko sam do sada video 450e. Tako da nisam pametan šta raditi, znam čoveka koji je samo elektroniku zamenio i evo god dana tera bez problema. A da li se na osnovu elektronike sta je crklo na njoj može ustanoviti da li je crkla zbog mehaničkog kvara na pumpi ili da tako kazem zbog same sebe? I da li ove greške ukazuju da je crkla elektronika pumpe?

[polaris]

Dekishaaaa post_
Bolje remont koliko to izlazi? Posle tdci crkava ...


Ali kod nas na TDDI-u retkost crkavanje dizni i ne moramo da ispiramo sistem kao vi na TDCI-u.


lekomir1 moj savet ti je zameni samo elektroniku kod nekog ko daje garanciju i pici.Ovde je mnogo kolega koje su samo zamenile to i voze dalje. Naravno,ako se finasijski moze bolje da se remontuje valjano,ali je opet pitanje kako ce i sta u tom servisu uraditi,jer na zalost takvi su kod nas i nebi me cudilo da zamene samo elektoniku kazu mi uradili remont plati ful remot.

[Dekishaaaa]

450e ful remont pumpe za tddi kolko citam jos 100 preko i ful remont za tdci(gore dole malo vise)

@polaris ne moramo da ispiramo jer kad se uradi pumpa opiljci nemaju odakle da dodju kad ih ima,ima ih u samoj pumpi vp. To za pranje je samo preporuka.. I da krenu opiljci zaustavlja ih filter

Sto se chipa tice za tddi njemu pumpa mora da bude u besprekornom stanju da bi izdrzala isti da ne spominjem klimu kad radi kompresor,mislim na gubitak snage od 90 konjica..

[lokimir1]

@ polaris znam da je najbolje remont i ne misliš više,da tako kazem, ali za mesec dana mi registracija i prenos, pa mi se ne uklapa ceo remont tu. Pa sam hteo da vidim iskustva sa samo zamenom elektronike ili poprake iste, ako je ona crkla.

[Djole]

najbolje je da to bošista pogleda prvo i da ti kaže kako i šta...a ti odluči posle...

[polaris]

lokimir1 kolege na forumu koje su samo uradile elektroniku imaju dosta pozitivna iskustva.

Dekisaaaa i da je za TDDI 450e ful remont mada je moje misljenje da je to preskupo i da je ta cena sumljiva,po tvom proracunu je 100e skuplji za TDCI,a jos imate i dizne koje su min 100e po komadu,pa dal se isplati TDCI. Ima korisnika kojima nije to cklo,ali ima i mnogih kojima jeste,pa cupaju kosu. Ako je preporuka za ispiranje sistema, onda sigurno ima neki valjan razlog zbog cega se to preporucuje.
Znam da TDDI pumpa mora biti bezprekorna za cip,ali opet ima korisnika koji su uradili cip,a nisu remontovali pumpu i hvala Bogu dobro ih sluzi. Jbg kako se kome zalomi.

Djole je u pravu,nek ti prvo pegleda bosista i kaze sta i kako,pa je na tebi odluka. i nadji neki proveren servis za to.

[Markedjani]

Polaris i Dekiša... ne davite temu sa tddi vs tdci.

Zahvaljujem unapred.

[Dekishaaaa]

+1


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lokimir1]

Sačekaću utorak da vidim šta će drugi majstor da kaze kad ga pregleda, da bi znao šta dalje. Sa paljenjem do sada nisam imao problema, da li stajao uzbrdo-nizbrdo (jer sam čitao da to ima veze sa bosch pumpom) palio je na "pola ključa". Jednom mi se samo desilo da sam trebao 2 puta da zaverglam i toliko, ovako i po 2-3 dana kada ga ne palim, upali kao da je malopre ugašen.

[mbole]

Uzbrdo-nizbrdo ima veze sa tim dal negde vuce vazduh. A to ne mora da bude na pumpi (i obicno nije)

[kekic91]

Evo ovako

Prvo pogledaj tj zavuci ruku ispod pumpe i vidi da li pusta naftu,ako pusta moguce je da vuce vazduh i da treba da se predihtuje. Mada nekako i moze da upali iako vuce vazduh,po tvom opisu da si dosta dugo pokusavao da ga upalis rekao bi pre da je elektronika pume.

1.Zasto su greske obrisane nakon 5 sekundi pa si zapamtio to samo sto si stigao da procitas ?
-Jel taj majstor obrisao cim je video da ne bi ti video ili sta ?
2.Elektronika pumpe na tddi-u ne crkava zbog mehanickog kvara,vec zbog pregrejavanja.
-Sto vise nafte u rezervoaru smanjuje koliko toliko sansu za tim kvarom (bilo bi zgodno da ga ne vozis na rezerevi stalno)
3.Po tome sto kazes da sa paljenjem nisi imao problem i da se ovo zbilo odjednom jos vise sam siguran da je kvar elektronika pumpe ali treba uzeti u obzir i senzor bregaste ili radilice (prvo krstena dijagnostika da potvrdi)
4.Pumpa kod tdci-ja je jako dobra pumpa nema toliko cesto tih problema sa elektronikom kao tddi
-INJEKTORI TJ DIZNE kod tdci-ja su ODLICNE i to potvrdjuje raspon koliko dozvoljava remap,tj dizne su jako precizne.
-Ti isti injektori se ne kvare zato sto su generalno boljka vec zbog opiljaka iz pumpe tj od lezaja pumpe KOJA SE SERVISIRA NA ODREDJENOJ KILOMETRAZI (menja se taj lezaj) takodje i injektori a to sto mi kupujemo kola sa 180k+ kada je vreme za te servise pa ih odradimo ovde kod nas zato sto nas auto primorao to nije kriva ni pumpa ni injektor. Dakle da sumiramo,injektori se ne kvare tek tako sami od sebe vec od lezaja pumpe koja se servisira na tipa 150k ,da se to radi na vreme ne bi imao problem sa injektorima.
5.Opravka elektronije pumpe kod tddi se krece od 50-130e u zavisnosti sta je pregorelo,ako je crkao senzor on kosta oko 90e samo on zato se naplacuije opravka 100+e do 150.
6.Cena od 450e je za kompletan servis pumpe tj sve novo unutra sto se menja,manje vise kao da si kupio novu pumpu.
7. Ako se ZAMENI elektronika pumpe ili cela pumpa mora da se odradi kodiranje pumpe koje traje 15-30 minuta i majstori naplacuju to 20+ evra,obicno 30tak.I NE cena opravke elektronike ne zavisi od toga koliko je majstor proveo vremena popravljajuci vec naplacuje njegovo znanje i alat.
8. Ne popavljajte auto sistemom eliminacije kvarova

[lokimir1]

@ Kekic91 jeste, dosta sam baš verglao i nije hteo da uapli. A ne znam ni ja zašto je majstor obrisao greške, nije da ne bi ja video, stajao sam pored njega i sreća zapamtio sam brojeve grešaka i posle sam našao šta koja znači. A on posle kada je zvao čoveka nekog da pita da li može da se popravi elektronika rekao "nisam trebao da ih brišem, sad ne mogu da se setim koje su", jer ga je taj pitao koje je greške izbacio. Zato sad i čekam da pogleda drugi majstor i taj drugi mi je preko telefona rekao da moze da bude elektronika pumpe ili to što kažeš senzor bregaste ili radilice ( ne znam za koji od ta dva rekao). I isto mi je rekao popravka elektronike, ako može da se popravi je 60-100e zavisi od kvara + 20e on da je skine i vrati. Što se goriva tiče, ne dozovoljavam da se spusti ispod pola rezervoara, kad se spusti na pola odmah sipa. Jedino je prethodni vlasnik vozio tako da napuni rezervoar, pa kad dodje do rezerve opet napuni do kraja i uvek tako. I hvala na lepom objašnjenju.

[kekic91]

Nema na cemu. Mozes i sada da zaverglas auto dok ne pocne lampica grejaca da blinka ili uplai check engine sta vec nebitno i posle toga ocitas greske,bice tih gresaka sto je bilo na pocetku,neke greske ni ne mogu da se izbrisu dok se ne ukloni kvar to su takozvane trajne greske,njih ako obrises nema ih do ponovnog davanja kontakta onda ocitas i eto ih opet tu,jel ste probali ponovo da ocitate ? mora da izbaci nesto.
I jos jedna stvar ako budes verglao da bi dobio kodove opet uzmi u obzir da ce pored tih gresaka sto si imao verovatno da izbaci jos neku tipa nizak napon ili nizak pritisak pumpe itd te greske ne uzimaj za ozbiljno jer pri duzem verglanju mora nesto od toga da izbaci iako je''neistina'' tj trenutna istina ustvari auto nema problem sa time.

[sasa_f1]

8. Ne popavljajte auto sistemom eliminacije kvarova

+ k'o kuca.

[lokimir1]

Razumem sve što si napisao, samo dzaba sada da verglam jer nemam dijagnostiku, kada mi bude došao drugi majstor sa dijagnostikom pa onda baš da vidim šta će kod njega da izbaci.
A ovde kada je obrisao greške i posle nakon verglanja i ponovnog očitavanja izbacio je samo P0149 Fuel Timing Malfunction, ove ostale P1608,P0110,P0216 nije izbaciovao.

[kekic91]

Verovatno zato sto su ostele bile privremene

[lokimir1]

samo da javim, popravljena je elektronika, testirani elektroventil i još nešto na pumpi to je u redu, auto sad radi i pali, pa cemo videti.

[acadimke]

Kolko para i gde si radio?

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

[lokimir1]

Ovde u Nišu (mesto pored Niša). Popravka elektronike 105e i majstor da je skine i namesti još 20e.