Prvo paljenje-zimski problem focus 1.8 tdci

[sasa_f1]

Evo paljenja posle remonta. Jedno grejanje kao i uvek. Hladnjikavo jutro, danas....

[youtube][/youtube]

Znaci Billy i ostali koji imate ovaj problem krenite od remonta anlasera. Moj auto je presporo vrteo kao i tvoj na snimku.

[Cedo]

Daj boze da si resio, deluje da brze vrti, al od jutros fenira ova kosava, probaj to na nizoj temperaturi pa javi ..

[sasa_f1]

Idem za koji dan na Zlatibor, tamo ce biti najmerodavnije. Prilicno sam siguran da je bas ovo bio problem, jer tacno se culo da mnogo sporo vrti. Juce kad sam palio, pre remonta, bilo je jos toplije nego danas a jedva je sastavio.

[Cedo]

Super, samo da to bude pomoglo i na -5, 10..

[sasa_f1]

Nisam ja imao problem da nece da upali, uvek se palio iz prve sa jednim grejanjem, samo je bilo presporo paljenje.

[Cedo]

Da da, na to i ja mislim, tako je vecini koliko vidim, i moj pocinje sve duze da vergla kako temperatura opada, do laganog minusa dva grejanja resavaju stvar, kad je deblji minus produzeno vergla i na tri grejanja, to je problem a ne sto nece da upali, to mi se vec nije desavalo..

[JuSkE]

Ono sto sam prvo zapazio to je da ti unimer pokazuje 11.40V, to je mnogo slab napon za hladan start, zato ti je i slabije verglao, tj. vrteo slabo na losem anlaseru. Meni uvek napon stoji na 12.64V kad je hladan ili kad ostoji nekoliko dana. Ja bi se pozabavio akumulatorom, jer i kada ga ugasis odma padne napon na 11.75, a trebao bi da ti akumulator drzi par minuta napon preko 13V jer ti je punjenje bilo 14,23 koliko sam video....

[sasa_f1]

Dopunili smo posle toga malo akumulator, ako bude pravio probleme zamenicemo i njega. Ne moze to da crkava koliko ja mogu da popravljam.

[M.M.L.]

Ono sto sam prvo zapazio to je da ti unimer pokazuje 11.40V, to je mnogo slab napon za hladan start, zato ti je i slabije verglao, tj. vrteo slabo na losem anlaseru. Meni uvek napon stoji na 12.64V kad je hladan ili kad ostoji nekoliko dana. Ja bi se pozabavio akumulatorom, jer i kada ga ugasis odma padne napon na 11.75, a trebao bi da ti akumulator drzi par minuta napon preko 13V jer ti je punjenje bilo 14,23 koliko sam video....

Nije tacno. Ono sto se desavalo jeste da sam ja poceo da snimak kad je auto bio na kontaktu i da su grejaci poceli da rade i zato je napon pao. U mirovanju je 12.55. Kad je Sale ugasio auto, opet je dao kontakt da ga pali ponovo a ja sam tad prekinuo snimanje ali se cuje verglanje kratko, i zato je napon opet pao. Akumulator je ok, jedna celija je bila malo prazna, dosuta je voda i malo osvezen punjacem.

[vidovac]

Sale ovo sto ti brunda par sekundi mislim da te neka dizna zeza ili neka izlazi iz tolerancije koda...

[sasa_f1]

Ono sto sam prvo zapazio to je da ti unimer pokazuje 11.40V, to je mnogo slab napon za hladan start, zato ti je i slabije verglao, tj. vrteo slabo na losem anlaseru. Meni uvek napon stoji na 12.64V kad je hladan ili kad ostoji nekoliko dana. Ja bi se pozabavio akumulatorom, jer i kada ga ugasis odma padne napon na 11.75, a trebao bi da ti akumulator drzi par minuta napon preko 13V jer ti je punjenje bilo 14,23 koliko sam video....

Nije tacno. Ono sto se desavalo jeste da sam ja poceo da snimak kad je auto bio na kontaktu i da su grejaci poceli da rade i zato je napon pao. U mirovanju je 12.4. Kad je Sale ugasio auto, opet je dao kontakt da ga pali ponovo a ja sam tad prekinuo snimanje ali se cuje verglanje kratko, i zato je napon opet pao. Akumulator je ok, jedna celija je bila malo prazna, dosuta je voda i malo osvezen punjacem.

Ee, tacno.

A koliko sam skontao kad je hladno, svaki par sekundi nestabilno radi i onda se dovede u red. Tako mi je vec 4 godine.

[sasa_f1]

Daj boze da si resio, deluje da brze vrti, al od jutros fenira ova kosava, probaj to na nizoj temperaturi pa javi ..

Zlatibor, jutro, -9c

[youtube][/youtube]

[vidovac]

[milan_gt]

isti zvuk al ovaj bogme bolje sastavi

[vidovac]

hahahahahhahaha gde ga nadje

[sasa_f1]

Sad smo proveravali grejace, jedan ne radi, verovatno zato ovako nestabilno radi prvih 10ak sekundi posle paljenja.

[Cedo]

Uuu ovo je vec kako treba ..

[JuSkE]

Kako proveravas grejace preko unimera dal su ispravni, a da ih ne skidas?

[acadimke]

Skines kleme sa grejaca i proveris otpornost

Послато са GT-S7580 уз помоћ Тапатока

[FM III]

Mora da se skine žica koja ide preko svih grejača i onda meriti otpornost izmedju vrha grejača i motora, u suprotnom će ti davati vrednosti durgih grejača. Ne znam koja je tačna vrednost otpora, ali što je veća otpornost grejač je lošiji, a ako nema otpornosti grejač je crkao.

[sasa_f1]

Kao sto kaze FM, raskaci se zica, tj plus...

[youtube][/youtube]

[vidovac]

a sto je stavio crni pipak na minus klemu?
ja kako gledao neke klipove meri se tako sto se crveni pipak stavi na grejac, a crni negde na motor ili minus klema ja ta masa?

[M.M.L.]

Nije bitno da li crni ide na akumulator ili na grejac, bitno je da se meri otpor izmedju mase i grejaca. Ako ima otpora moze se reci da je ok, ako je 1 znaci da je u prekidu.
I sam motor je masa.

Dakle jedan pipak na masu, drugi na grejac.

[vidovac]

[FM III]

Grejači idu preko releja i greška bi bila da je ovako merio sa + kleme, uvek bi dobio 0,0 sem u slučaju da neko da kontakt da relej propusti struju.