Escort 1.8td mk6 mnogo crnog dima kad se upali turbina

[CrnaTica]

točim sve i svašta, i ak malo pripazim, potrošnja mi je između 5.3 i 5.8...
rijetko kad mi pređe 6 litara, a sipao sam i u bosni u nekoj selendri bogu iza leđa..

nego, koliko često mijenjate filter nafte? voli on dosta utjecat na potrošnju, a ne košta ništa skoro

[imbrisic]

ja sam uradio veliki servis pre 500km, prethodni vlasnik kaze da je radio bosh pumu (kaze u novon milosevu:) ), vozim normalno (prebacujem na oko 2-2500), a opet nije ispod 6l...
@loyale
ma znam to za 1500-2500 za dizela, ali ipak bi trebo malo zivlje da primi gas, ustvari, ako mu polako daodajem gas od polovine jos mu i iscedim nesto snage, ali ako ga "patosiram" - takoreci nista, mrtav konj
u normalnoj voznji je ok, ali treba nekad i obici nekog tamica, e tu mi je vec potrebna omanja pista da se zalaufam

[knez91]

Normalna voznja nema sanse ispod 6.3 , 6.4 (ovo pratim jer uvek sipam pun rezervoar)... Sada ne znam da li utice malo na potrosnju, ali ja nisam izbijao katalizator , i neki pricju da su zatvarali egr ventil (ni to nisam radio)...

[Shelby]

Ja sam zatvorio egr ventil ali potrosnja u gradu 6 l , a otvoreni oko 5.3l

[CrnaTica]

da ne citiram 10 postova..
turbodizel se vozi na višim okretajima, konkretno taj 1.8td (bar moj primjerak) radi najbolje na 2200-2500 rpm i tu troši ispod 6 litara (recimo neka međugradska vožnja)
po gradu oće suknit ako ga tjeram na 3000 i više, a evo friška informacija - autoput, 3000 obrtaja, pun auto (5 muških, prosjek 80 kg, pun gepek) - 4,85. tankao na lokalnoj seoskoj benzinskoj (ajd, prije 5-6 godina je temeljito renovirana), najjeftiniji dizel

e sad, auto je kupljen u njemačkoj i kad je došao u hr davne 1998, počela je pucat ona gibljiva ispušna cijev, između turbine i katalizatora (kontam zbog goriva) pa je onda ćale fino skinio katalizator i stavio komad cijevi. na tehničkom nisu stvarali probleme jer zadovoljava parametre (i nije upisan katalizator u papire). prošle godine sam još začepio egr i redovito svakih 10 000 km mijenjam sva 3 filtera (ulje-nafta-zrak) skupa sa uljem - sipam najjeftinije 10w40

[MRAK]

Ja sam zatvorio egr ventil ali potrosnja u gradu 6 l , a otvoreni oko 5.3l

tako je i moj karavan
zatvoren egr, prazan katalizator,i jedan lonac manje
al da napomenem,sa promjenom dizi mi potrošnja pala skoro litru ,a i pumpa je uređivana

[sOmir]

Da se i ja ubacim . Većinom gradska vožnja, katalizator također služi kao ukras tj. prazan je, pumpa se treba remontovati, i još da dodam da mi je 2 puta pucao remen u dvije godine. Gradske mi uzme oko 7 litara moje vožnje, otprilike, s tim da vozim štedljivo 30 kilometara po gradu, i onda ga stišćem 5 minuta kao da je ukraden.

Poprilično sam zadovoljan, jer opet je tu više vozanja bez potrebe, a za 10€ dizela sedmično se nemam pravo žaliti. Bolje mi je nego taxi, a i na rezervi (kazaljka padne u nulu bukvalno ) se navozam bez da mislim hoće li stati.

Ono što sam vjerovatno pominjao, a tiče se začepljenog katalizatora, jeste to da je drug s Puntom 1.2 bio samo dužinu iza mene. Nakon što sam izvadio sadržaj katalizatora, smanjio sam potrošnju, auto je prodisalo, a drug je ostajao najmanje tri dužine iza. Sve je ovo iz ličnog iskustva, a začepljenje katalizatora je testirao čovjek iz auspuh servisa tako što je držao auto po 10-20 sekundi pod punim gasom u leru. Za 10€ koliko me koštalo vađenje sadržaja, varenje i farbanje katalizatora nekim premazom, stvarno nemam primjedbe

[Ljubavnik1]

Taj iz auspuh servisa je dosta pametan cim ga drzao 20 sec pod punim gasom...