Paljenje - kablovi

[darioculibrk]

Vec sam u ranijim postovima pisao da imam problema sa paljenjem po hladnom vremenu, u pitanju je Focus 1.8 TDCi (85 kW) 2002. Da bi provjerio da li je do akumulatora, odlucio sam da pokusam da ga upalim preko kablova tj.pomocu drugog auta. E sad me zanima da li paljenje preko kablova moze ostetiti elektroniku na mom ili automobilu koji daje struju? Ili je bolje da skinem njegov akumulatora pa da sa njim pojacam svoj? Moze li mi neko napisati redoslijed spajanja i na sta da pripazim? Hvala!

[Mosha]

Njegov auto bi trebalo da bude upaljen dok ti pokusavas da palis da bi bila jaca struja. Spajas prvo + pol pa - (tako bi trebalo da manje varnici prema misljenjima pametnijih od mene).
Nista ne mozes ostetiti posto je napon koji uzimas iz drugih kola jednak naponu koji tvoj auto ima kada je upaljen i sve je ispravno i radi.
Jedino cemu ovo malo steti je tvom akumulatoru i u teoriji mu blago skracujes vek trajanja, naravno ako ces paliti auto cele zime na kablove ocekuj da ces ga fino izmuciti.
Trebalo bi pripaziti na kablove, ako dugo verglas a kablovi su loseg kvaliteta mogu da se fino ugreju na mestima gde je los spoj ili cak i ceo kabl ako je tanak posto dizeli ipak vuku dosta struje.

[darioculibrk]

Ma samo zelim da vidim da li je do akumulatora, ako jeste odmah kupujem novi.

[totti]

Neki savetuju da "minus" kabl na autu koji prima struju ne spajas na klemu akumulatora, vec negde na sasiju...

[dimges]

tako je za sve automobile, pa i za one stare bez ECU, zato što prazan akomulator samo slabi onaj drugi.. a ako je potpuno prazan može i da eksplodira kao kašikara... bilo je i toga... takođe je dobro da davatelj usluge ne pali motor ( ako mu je auto s ECU), jer može da za*ebe svoj ECU, zbog iskrenja... znači onaj ko ima dobar akomulator, otkači svoje klema , poveže kablovima + sdobrog akomulatora sa + om praznog akomulatora , a - dobrog akomulatora sa glavnim minusom auta koje treba da se upali

[darioculibrk]

Znaci da ovaj sto daje struju bude ugasen? Davalac je Peugeot Partner 1.9 D...star 1-2 god.

[Dragomir]

Ko ti daje struju mora da bude upaljen.Stavis kablove i sacekas 5-10 min da se stabilizuje napon i palis.

[dimges]

Znaci da ovaj sto daje struju bude ugasen? Davalac je Peugeot Partner 1.9 D...star 1-2 god.

pa baš u knjizi Pežoa stoji da se pali dodatnim akomulatorom, na crtežu nema auto, već samo akomulator . Osim toga Pežo ima original francuske kleme, na koje nemože da staviš štipaljku, treba da ih izvadiš... inače ako davatelj nema ECU, nije problem, ali da se zapazi da minus dobrog akomulatora bude vezan sa glavnom masom primatelja, ne sa praznim akomulatorom, jer taj prazni akomulator samo guši a može i belaj da uradi..
Pa mercedes ima akomulator i glavnu masu u gepeku... a već su se javili taxisti koji su zahebali ECU jer su povezivali kablovima kao nekada i palili auto davatelj s dobrim akomulatorom.
Usput, moj polovni pežo koji sam kupio je bio modificiran, izvađena mu je bila francuska + klema i stavljena obična, a -. je ostala originalna. Ja sam čak napravio alat za lako vađenje rasečenog adaptera koji se nabija na klemu akomulatora za montiranje francuske kleme, jer ako se vadi silom može da se polomi.
Faktički mislim da je paljenje kablovima kod nas često puta neadekvatno.... nije razumno verglati do besvesti...

[darioculibrk]

Ko ti daje struju mora da bude upaljen.Stavis kablove i sacekas 5-10 min da se stabilizuje napon i palis.

Ako sam dobro razumio...Upalim auto koji daje struju, plus pol na plus praznog pa na plus punog, minus na punog i minus na masu motora...sacekam 5-10 min i palim? Skidam obrnutim redom

[darioculibrk]

Bilo ko???

[goja]

Da,covjece,ne tupi bez veze...nebitno je kojim ces redosljedom kaciti kablove,stavi plus na plus minus na dobru masu,ako nisi siguran,stavi i minus na minus i sacekaj neki minut i pali...kola koja ti daju struju upali prije kacenja svega i udri...ako upali,skini masu,minus sa svog auta i dalje skidaj kako hoces,cim si skinuo jedan kabal,prekinuo si krug,samo ne diraj kablom o labal...