Problem sa paljenjem - Mondeo MK3

[quando]

Poz svima.

U pitanju je Mondeo MK3, 1.8 benzin, 2001. Naime, kako su se spustile temperature, imam prilicnih problema sa paljenjem. Auto vergla, upali na sekund dve i ugasi se, i tako bez prestanka. Moram da palim sa gasom, i da drzim taj gas bar minut iznad 1300 obrtaja, inace ce se ugasiti cim pustim gas. Npr, ako na pola minuta pustim gas, puf - ugasi se. Tokom tih minut, dok polako pustam gas ispod 1000 obrtaja, auto se gasi. Kao da ne moze sam da ga drzi.

Kada ga upalim, provozam malo, i upalim posle nekoliko sati, auto pali najnormalnije. Ali cim prenoci, desava se taj problem.

Normalno ponasanje je da automatski po paljenju drzi gas na 1100-1300 obrtaja, pa posle koji minut spusti na 700-800, koliko je normalno.

Da napomenem, od kad sam ga kupio desavalo se da jednom u 10-20 paljenja nece iz prve....mada ja nikad ne verglam duze od 3 sekunde.

Pre mesec dana sam vadio pumpu iz rezervoara i cistio filtere/mrezice. Tocim BMB 98....Da li tu antifriz moze da igra ikakvu ulogu, ne znam kakav je i koliko mator...

[milan_gt]

pa sam si dao odgovor, automatski sauh

[quando]

Kontao sam i ja da je u pitanju automatski saug Medjutim, interesuje me da je bas to, sta bih tu sam mogao da uradim, i najbitnije, zbog cega je do toga doslo? Volim da eliminisem i uzrok kvara, a ne sam kvar, u slucaju da nije "eto desilo se tek tako"

Btw....Zaboravih da kazem jednu bitnu stvar. Kad ga posle 3 sata upalim, on normalno po paljenju drzi tih 1100-1300 obrtaja, pa onda polako kroz minut spusti na 700, najnormalnije. Dok na hladno, kao da ne postoji.

[milan_gt]

e pa to je jako bitna stvar sto on posle odradjuje kako treba, sad stvarno ne znam

[Markedjani]

Ne postoji deo koji se zove "automatski sauh"... to je sklop senzora i ventila koji zajedno rade da bi dali odgovarajuću smešu za odgovarajuću temperaturu motora...

Znači konkretno neki senzor ne radi svoj posao kako treba...

Da li ti je za početak upaljena check engine lampica ?

[quando]

Nije upaljena, to me dodatno zbunjuje....Da li je mozda do loseg goriva?

[stefan milanov]

ne bi bilo lose za pocetak proveriti stanje svecica i kablova...mislim da ce nove kvalitetne svecice predstavljati resenje tvog problema. pozzz

[DRAGANFORD]

za pocetak operi dizne.

[quando]

Ok, ciscenje dizni za pocetak. Cuo sam za neke aditive, ljudi imaju izgleda dobra iskustva sa liquid moly. Pa da probam prvo sa tim?

A da, jos jedna stvar koja mi se desava od kad sam kupio, ali joj nisam pridavao znacaj. Desavale su mi se varijacije na leru, npr, da broj obrtaja (orjentaciono radi) 650-700-650-700-650-700, u ciklusima od dve sekunde (sekund drzi 650 pa sekund 700 i tako dalje).

Sto se tice svecica, mora li odredjena sorta? Imam neke u kutiji, da li bosh ili sta vec, kad ih je brat kupovao pre 5 godina (za juga EFI ) kaze da su bile najskuplje...ali ih nikad nije ugradio, pogresno je dijagnostifikovan problem

[DRAGANFORD]

mora li odredjena sorta.MORA samo za taj model.

[quando]

Dopuna. Danas upalih, isto sa gasom, i drzao sam gas otprilike na 1100 obrtaja (koliko je normalno pri paljenju, u normalnim okolnostima, posle spusti). I tako sam drzao gas nekih pola minuta - minut, i iznenada gas skoci na 2000 obrtaja. odmah sam pustio papucicu i spustio se sam na 1100, kao da problem ne postoji. Dakle, prvih minut kvar, posle minut normalno. I cini mi se da dosta slabije vuce (gusi pri malom broju obrtaja) i nije zivahan na visem broju

[stefan milanov]

posto si oprao dizne, zamenio svecice, proverio kablove , mislim da je red da posetis nekog dobrog majstora u tvojoj blizoj ili daljoj okolini.. pozzzz