Capri 2 zamena motora

[Capri2]

Menjao bi motor u capriju, trenutno je u njemu neki 1.6 od nemam pojma cega, a zamenio bi ga sa 2.0 V6 od sierre 1983. Kakve su prepravke, ako ih ima. Capri je 1977god

[milivojekg]

Slikaj motor, u svakom slucaju za v6 ce ti trebati i drugi menjac, a uz menjac verovatno i kardan.Najjednostavnije ti je da nadjes 2.0 ohc motor i samo ga usrafis umesto tvog. Ipak postavi slike tvog motora, pa cemo da nastavimo diskusiju.

[911s [SK]]

Pored tog motora iz Sierre treba i ti menjač iz nje (sa anlaserom i setom kvačila), a za dalje su ti potrebni sledeće stavke od Caprija koji je imao V motor: nosači motora, nosač menjača, kompletan kardan. Malo igranja oko izduva je neophodno, radi sporovodjenja cevi. Ostalo je samo povezivanje, jer ovo je prosto ubacivanje u školjku koja je imala i V motor.

[Capri2]

imam samo ovu sliku, mislio sam i menjac da prebacim, i kardan i diferencijal ako moze.

[911s [SK]]

Vredi ta Sierra te pare koje traže za nju

[goja]

Ovo ti je,druze,motor 2300ccm.
Sierra sa v62000ccm nije ni bila u tom vremenu,ako se ne varam.na usisnoj grani ispred razvodnika ti pise koji je motor ali dajem ljevo J.je da je 2.3.
skini sve sa mjenjacem i samo prepravi dio kardana koji ulazi u mjenjac i nosac mjenjaca...Licno u taunusu imam tu pricu.Ne znam kakva je prica oko trapa,staje li unutra,u kaprija...Vidi sa Van-om,on ima u kapriju ovaj motor a cini mi se i mjenjac.

[Markedjani]

Polako gosn gojo nemoj tako brzo da se odričeš svoje dike i ponosa

Postoji sierra 2.0 v6 i taj motor je išao vrlo kratko... malo jače od godinu dana.

Tačnije baš od kraja 82. godine do početka 84. godine

[milivojekg]

Ja sam mislio na sliku motora sa caprija.

[van]

Требају ти носачи мотора за каприја са v6 мотором . Ја можда има пар вишка , ако их нисам бацио Мењач ако је 4степени , само се ушрафи на постојећи носач , ако је 5степени , треба да се направи други носач мењача . Што се тиче кардана , ако и један и други имају хардијеву гуму , онда само искомбинујеш 2 дела . Исто је и ако су оба са карданским зглобом на почетку , али то је мало компликованије , јер мораш да промениш крст и да центрираш кардан . Ако је један са хардијем а други са крстом , онда се и то може изкомбиновати , тако што се одсече на пертлованом делу почетак сијериног кардана и упресовати у капријев кардан и заварити . Ову операцију је најбоље поверити карадн сервису , али може и код стругара , само што ти кардан није балансиран .
Ауспух мораш да направиш , а v6 капри их има 2 комада .
Што се тиче диференцијала , сијерин није ни приближан капријевом . Тотално се разликују јер је другачији концепт задњих ососвина . Оно , може цела сијераина задања оовина да се извади , и да се преправи каросериај каприја да може да прихвати ту осовину . Ако хоћеш да потрошиш једно 7 дана на лимариске послове око сечења , премеравања , прављења лимених профила и монтирања целог склопа , онда и може . Али то ти се буквално сведа да одсечеш део пода од сијере где еј задња осовина и то монтираш на каприја .