ford eskort 1,3 1986 g.p.

[Lele]

Pozdrav svima,
već sam se obraćao po raznim osnovama plin, karburator a sad imam novi problem pa
molim za savjete i sugestije. Naime imao sam Forda 1989. g.p. i nikad nisam imao prednje
ležajeve, stavim nove a oni za dva mjeseca gotovi. Sad na ovom starijem isti problem zamijenio sam
tri u dva mjeseca, 2oo km i prosvira. Ranije mi je jedan majstor tačkao osovine " da se nebi okrenuli
ležajevi" tako da ih nisam mijenjao i neznam jeli do toga ili je nešto drugo pored nekvalitetnih ležajeva.
Dali cu riješiti problem zamjenom osovinice koja ide kroz ležajeve ili može biti i nešto drugo, npr. poluosovine,
glavčine i dr.
Molim savjet

[Johnny_CL]

Imam apsolutno istog Escorta, 1.3 benzinac, '86, 3 vrata...Ali taj problem nisam imao, nikad, ni sa jednim Fordom do sad. Može biti najvjerovatnije da je do loših dijelova, jer teško je da je da ga voziš k'o Mikka Hakkinnen, pa da se habaju. Loši ležajevi, eventualno polu-osovine.

[Lele]

Znam da su dijelovi loši ali sam se uvjerio da nisu toliko loši da ležajevi odu za 200-300 km.
Male osovine( na koje se steže točak) što kroz njih ide poluosovina su loše jer ih je majstor tačkao da im poveća prečnik
da se ne okrenu ležajevi na njima, ako je to problem riješiću a šta može biti sa poluosovinama,
na oba forda isti problem , mogu li biti krive mada nevidim kako to može uticati na ležaj i da baš budu na dva auta krive. Neznam više, jedan majstor kaže da su loše male osovine drugi da im nesmeta što se istačkaju kirnerom i tako ukrug, a ja tri para ležajeva baci za 2 mjeseca.

[dule0911]

Ne znam na sta tacno mislis kad kazes male osovine (predpostavljam da mislis na glavcinu posto kazes deo za koji se steze tocak), ali mislim da ti je problem u glavcinama. Imao sam i ja problem na fiesti mojoj pre par godina, zamenim lezaj a on veoma brzo prosvira (traje par hiljada kilometara). Glavcina je bila losa i lezaj je previse "setao" u istoj, i naravno brzo se pohabao. Zamenio glavcinu u kompletu sa drugim lezajem (nasao sve komplet polovno kod Sime i Gileta) i problem nestao.
A ako ti je neko na silu sirio glavcinu da bi nabio lezaj i rekao da je to normalno i da moze tako, taj nema pojma sta radi. Struktura materijala se znacajno promeni i posle nije vise ni za sta.

[Lele]

Hvala na odgovoru a evo da još pojasnim, nemogu se sjetiti kako se zovu ove male osovinice, dakle u glavčinu se postave po dve košuljice konusnih ležajeva, potom se ubaci lezajevi, zatvori se semeringom sa obe strane i onda se osovina presom ( a neki majstori uporno čekićem) utisne da prodje kroz oba konusna ležaja e te osovine su tačkane, ako sam dobro razumio nije do poluosovina sto mi je drago jer imam samo jednu rezerve, dakle zamijeniti kompletne glavčine i gotovo. Isto tako mi je jedan majstor predložio da uzmem od neke sijere sa otpada glavčinu i da povadim ležajeve i kaže nema nikad problema mada sam malo skeptik kako da ih ih izvadim a da se ne oštete.

[mbole]

Po opisu te "male osovine" bi trebalo da su broj 7 sa slike, odnosno glavcine ko sto kaze dule.

Broj 1 je nosac glavcine.

[Johnny_CL]

Dobro, skontali smo da te majstor zajeb'o,i to dobraano, na oba auta.

[Lele]

Hvala na iscrpnom objašnjenju i fotografiji a radi se o broju 7.
Znači nije do poluosovina nego do glavčina ustvari, sutra ću ih potražiti
polovne više me sramota u radnju po ležajeve jedne sam čak i reklamirao
a dva para kupio. I još nešto gdje tačno da potražim ove fotografije kad me
nešto bude kopkalo, Hvala

[mbole]

Slika je iz eCat-a (fordov katalog delova), ima ga da se nadje po netu.

[goja]

Cije lezajeve kupujes, koju mast koristis? Na nasem trzistu skoro da ni nema masti koja je dobra za lezajeve,ako ti nisu kocnice extra pa'' ne pusta sasvim'' pri grijanju diska a samim tim i cjele glavcine,mast em izgubi svojstvo em iscuri i ode lezaj za kratko...

[Lele]

Pa kočnice su ok, sa Fordom se borim već dugo i mislio sam da znam dosta o njemu a sad me iznenadi u potpunosti. Ležajevi su u Banjaluci svi otprilike isti oko 20 km se kreću i znam da su loši ali za par dana da odu neide mi u glavu. Zajedno smo dešifrovali da su glavčine loše ali me sad muči još jedno tako da mi se nove ne kupuju dok sve ne riješim. Na Ford 1986. sam postavio petostepeni mjenjač iz 1989., a stavio sam one poluosovine od četvorostepenog "majstor" rekao da su iste sad me brine dali su iste i da nisu one možda problem, dužina navoja i slično. Pošto vidim da ima dosta stručnjaka sa svim materijalom molim da mi neko odgovori.
pozdrav

[mbole]

Ako sam te dobro shvatio ti si na autu promenio samo menjac, a poluosovine su ostale od starog auta.
U tom slucaju deo koji je do vesanja je ostao identican, tako da to ne bi trebalo da je problem.

Drugo, 86 godina je "prelomna" tako da nisam bas siguran o kom modelu se radi Mk3 ili Mk4, posto postoje i jedni i drugi tog godista, mada su razlike medju njima relativno male ili nikakve sto se tice tog dela mehanike.
Mk3 1981-1986
Mk4 1986-1990

[Lele]

mbole ni poluosovine nisu problem, osovine pod brojem 7. na fotografiji su otišle a dali je moguće da su se na rednom broju 1.
deformisali prečnici gdje idu košuljice ležajeva tj. ako kupim nove osovine (prirubnice br.7.) i nove ležajeva može li ponovo doći do problema jer neznam kakvi su unutrašnji prečnici na br. 1. gdje idu košuljice. Nešto kontam ako su osovinice bile loše i uništavale ležajeve dali je moguće da su uništile i nosače košuljica pa se i one deformišu prilikom nabijanja. Sad pokušavam naći polovne glavčine kompletne a nikako da nadjem da valjaju, pa da zamijenim i probam pa onda staviti nove ležajeve da vidim sta će biti.
Pozdrav

[mbole]

Eh, poslao si mi vec ovo isto pitanje na PP, pa sam se tamo raspisao
Mrzi me da prepisujem

[Lele]

Hvala na iscrpnom objasnjenju,
danas sam postavio polovne glavcine sa lezajevima,
zategao polugom od metar max, sad se necuju, razradio
malo pakne pa sta im BOG da.
Moze li mi neko reci koliko je osovinsko rastojanje
kod ovog Forda varen je je i nije dobro kako mi se cini, znaci od prednje do
zadnje osovine

[mbole]

Da malkice dopunim, svojim losim iskustvom sa jeftinim lezajevima.
Pre mesec-dva promenim lezajeve na malom strugu koji imam. Standardni konusni lezajevi 30206, nista specijalno.
Nazalost, nekako se desilo da cim sam ih zamenio, sklonio sam strugic u stranu, i nisam ga koristio do juce.
Kada sam kupovao, u radnji nije bilo SKF lezajeva, mene je mrzelo da dolazim ponovo ili obigravam Beograd, ajde reko daj to sto ima (WBF). Razlika u ceni jeste dosta znacajna (SKF 1700, WBF oko 700 din), ali to mi uopste nije bila bitna stavka.

Upalim juce strugic da napravim neki ventil, a on em bruji, em "vrlja". Rasklopim, lezajevi deluju OK na oko, nista nije osteceno. Radili su mozda 5 minuta. Pri tom motorce na strugu je 250W (stvarno mali, stoni strug). Sklopim ponovo, ma jok, bruji, vrljavi...
Danas svratim i kupim SKF, zamenim... radi ko satic.
Imali su u radnji i Timken, koji takodje spada u grupu kvalitetnih (cena 1200 din), ali jednostavno sam hteo da budem siguran da su lezajevi u pitanju, a ne nesto drugo (za Timken sam cuo, ali ih nikada nisam koristio).

Naravnoucenije:
Sta god pricali trgovci (ma to je super, samo je jeftinije... bla bla)
To je samo
Platis pristojne lezajeve i oni rade.